{"id":30025,"date":"2018-10-18T08:32:38","date_gmt":"2018-10-18T11:32:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30025"},"modified":"2018-10-18T08:32:38","modified_gmt":"2018-10-18T11:32:38","slug":"superficialidade-de-haddad-e-bolsonaro-faz-setor-automotivo-prever-pe-no-freio-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/18\/superficialidade-de-haddad-e-bolsonaro-faz-setor-automotivo-prever-pe-no-freio-em-2019\/","title":{"rendered":"Superficialidade de Haddad e Bolsonaro faz setor automotivo prever p\u00e9 no freio em 2019"},"content":{"rendered":"

Gazeta do Povo<\/em><\/p>\n

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A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira prev\u00ea uma desacelera\u00e7\u00e3o do crescimento do mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves em 2019. Neste ano, as vendas devem crescer 13%, para 2,46 milh\u00f5es de unidades. No pr\u00f3ximo, a alta deve ficar entre 5% e 10%. A previs\u00e3o \u00e9 resultado das incertezas econ\u00f4micas e pol\u00edticas que rondam o pa\u00eds.<\/p>\n

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Ainda assim, essa melhora vai depender da manuten\u00e7\u00e3o de fatores econ\u00f4micos como continuidade da redu\u00e7\u00e3o de juros, da inadimpl\u00eancia, da retomada da confian\u00e7a de consumidores e da queda no n\u00edvel de desemprego \u2013 al\u00e9m da aprova\u00e7\u00e3o do Programa Rota 2030, a nova pol\u00edtica industrial do setor publicada via MP e que seria apreciada ap\u00f3s o primeiro turno das elei\u00e7\u00f5es, mas ainda n\u00e3o saiu do lugar.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m h\u00e1 incertezas na \u00e1rea pol\u00edtica, como sobre a capacidade de governabilidade e de obter apoio do Congresso para aprova\u00e7\u00e3o de medidas do pr\u00f3ximo presidente da Rep\u00fablica \u2013 independente de quem for eleito. Os n\u00edveis de investimento estrangeiro tamb\u00e9m ca\u00edram em raz\u00e3o de todo esse cen\u00e1rio. Segundo dados da Confer\u00eancia da ONU para o Com\u00e9rcio e Desenvolvimento (Unctad), o pa\u00eds caiu, no primeiro semestre, do 6.\u00ba para o 9.\u00ba lugar entre os principais destinos de investimentos. De janeiro a junho, foram enviados para c\u00e1 US$ 25,5 bilh\u00f5es, uma queda de 22% ante os US$ 32,6 bilh\u00f5es do mesmo per\u00edodo de 2017.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil prever o ano que vem sem ter um horizonte de pol\u00edtica econ\u00f4mica\u201d, disse o vice-presidente da Ford, Rogelio Golfarb. Segundo ele, ainda h\u00e1 pouca clareza sobre como os dois candidatos pretendem recuperar a economia e lidar com a ind\u00fastria.<\/p>\n

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\u201cA quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 se ser\u00e1 A ou B, mas o que A ou B vai fazer quando sentar na cadeira. O setor produtivo espera essa defini\u00e7\u00e3o\u201d, disse Golfarb. Ele e v\u00e1rios executivos do setor participaram ontem, em S\u00e3o Paulo, de semin\u00e1rio para debater as previs\u00f5es para 2019, promovido pela editora AutoData.<\/p>\n

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Para o presidente da Volkswagen, Pablo Di Si, \u201co ritmo de crescimento vai desacelerar, mas n\u00e3o \u00e9 desprez\u00edvel\u201d. Ele ressaltou que as f\u00e1bricas de carros no ABC paulista, em Taubat\u00e9 (SP) e no Paran\u00e1, al\u00e9m da unidade de motores em S\u00e3o Carlos (SP) operam com baixa ociosidade e fizeram contrata\u00e7\u00f5es recentes.<\/p>\n

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Apesar disso, mais de 3 mil trabalhadores do grupo, segundo sindicatos de metal\u00fargicos, est\u00e3o em f\u00e9rias coletivas. O motivo, explicou o executivo, \u00e9 a queda de exporta\u00e7\u00f5es para a Argentina, principal cliente da marca.<\/p>\n

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No in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, a empresa deve anunciar novo investimento extra para a produ\u00e7\u00e3o de um carro compacto que est\u00e1 sendo desenvolvido no Pa\u00eds. Hoje, a montadora segue um plano de R$ 7 bilh\u00f5es a serem aplicados at\u00e9 2020, montante que inclui 20 lan\u00e7amentos, dos quais 11 foram lan\u00e7ados nos \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n

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A dificuldade em se conseguir aval e novos investimentos das matrizes<\/strong><\/p>\n

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O presidente da FCA Fiat Chryler, Antonio Filosa, esteve em Londres, na Inglaterra, para discutir com acionistas da empresa aportes para um novo autom\u00f3vel a ser produzido no Brasil (na f\u00e1brica da Jeep, em Pernambuco, ou da Fiat, em Minas Gerais).<\/p>\n

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O novo carro est\u00e1 inserido no plano de R$ 14 bilh\u00f5es anunciado recentemente pelo grupo at\u00e9 2023 – que inclui 25 lan\u00e7amentos no Brasil e na Argentina, entre moderniza\u00e7\u00e3o de modelos e carros in\u00e9ditos, sendo que dois deles j\u00e1 foram aprovados. Apesar do plano j\u00e1 aprovado, a filial brasileira \u201cn\u00e3o tem cheque em branco com liberdade total de gastar\u201d, por isso precisa falar com os acionistas para aprovar cada projeto.<\/p>\n

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Filosa disse que levar\u00e1 todas as proje\u00e7\u00f5es positivas que a companhia tem sobre a economia brasileira para o pr\u00f3ximo ano. \u201cN\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil explicar sobre o Brasil, ma nosso acionista n\u00e3o vai desistir pois tem confian\u00e7a no Pa\u00eds\u201d, afirmou, ressaltando que, na maior crise local o grupo investiu em uma f\u00e1brica nova (a unidade da marca Jeep, em Pernambuco, inaugurada em 2015), e que opera em tr\u00eas turnos.<\/p>\n

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Apesar dos n\u00fameros apresentados pelo setor automotivo neste ano, de crescimento de 14% das vendas totais at\u00e9 setembro, num total de 1,846 milh\u00e3o de unidades, Golfarb, da Ford, ressaltou que a maior parte dessa alta vem das chamadas vendas diretas.<\/p>\n

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S\u00e3o neg\u00f3cios fechados diretamente pelas f\u00e1bricas com clientes como locadoras e frotistas, feitas com elevados descontos. Em outubro, 42% das vendas foram nessas condi\u00e7\u00f5es, a\u00e7\u00e3o considerada n\u00e3o saud\u00e1vel para os resultados financeiros das empresas. Em 2013, por exemplo, essa participa\u00e7\u00e3o era de 24%.<\/p>\n

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O presidente da filial brasileira da Mercedes-Benz, Philipp Schiemer, tamb\u00e9m relata dificuldades semelhantes. Segundo ele, est\u00e1 dif\u00edcil convencer a matriz da empresa na Alemanha a trazer novos investimentos para o Brasil, em meio a tantas incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao futuro do pa\u00eds, e os executivos globais se sentem mais inclinados a investir nos mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

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Schiemer garantiu que o atual plano de investimentos da montadora, de R$ 2,4 bilh\u00f5es at\u00e9 2022, n\u00e3o est\u00e1 em risco. No entanto, contou que teme pelos anos seguintes. “O ciclo de investimento \u00e9 de longo prazo, ent\u00e3o, uma vez tomada a decis\u00e3o, n\u00e3o se muda. Mas, quando estamos discutindo investimentos para 2023 e 2024, eu fico preocupado”, disse o executivo. O presidente da Mercedes lamentou que o segundo turno da elei\u00e7\u00e3o presidencial esteja sendo disputado por dois candidatos que ele considera serem “extremos”, mas ressaltou que ter\u00e1 de aceitar o resultado e garantiu que vai trabalhar com qualquer um deles.<\/p>\n

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Exporta\u00e7\u00f5es para Argentina tamb\u00e9m preocupam<\/strong><\/p>\n

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Outra preocupa\u00e7\u00e3o para 2019 \u00e9 a continuidade da queda de exporta\u00e7\u00f5es para a Argentina, que devem ficar igual ou inferior \u00e0s previstas para este ano, que j\u00e1 ser\u00e3o 8% menores que os n\u00fameros de 2017, segundo informou Antonio Megale, presidente da Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de ve\u00edculos no Pa\u00eds.<\/p>\n

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O setor de ve\u00edculos pesados, que deve crescer 35% neste ano, com vendas de 86 mil unidades e produ\u00e7\u00e3o de 120 mil, mant\u00e9m ociosidade de 75%. \u201cEm 2019 deveremos ter crescimento de dois d\u00edgitos, por\u00e9m baixos\u201d, disse Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. \u201c\u00c9 dif\u00edcil ter rentabilidade m\u00ednima nessas condi\u00e7\u00f5es\u201d. (Gazeta do Povo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gazeta do Povo   A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira prev\u00ea uma desacelera\u00e7\u00e3o do crescimento do mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves em 2019. Neste ano, as vendas devem crescer 13%, para 2,46 milh\u00f5es de unidades. No pr\u00f3ximo, a alta deve ficar entre 5% e 10%. 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