{"id":29787,"date":"2018-10-08T11:08:52","date_gmt":"2018-10-08T14:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29787"},"modified":"2018-10-08T11:08:52","modified_gmt":"2018-10-08T14:08:52","slug":"o-mais-eletrico-salao-do-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/08\/o-mais-eletrico-salao-do-automovel\/","title":{"rendered":"O mais “el\u00e9trico” Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Eles ainda t\u00eam participa\u00e7\u00e3o nanica de 0,2% no mercado, com apenas 2.754 unidades vendidas de janeiro a setembro de um total de 1,78 milh\u00e3o de autom\u00f3veis. Modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, contudo, come\u00e7am a aparecer nas ruas brasileiras e ser\u00e3o as estrelas da 30.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, no pr\u00f3ximo m\u00eas.<\/p>\n

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Mais de 20 autom\u00f3veis de variadas marcas est\u00e3o confirmados para a mostra, que ocorrer\u00e1 entre os dias 8 e 18 de novembro no S\u00e3o Paulo Expo Exhibition. Alguns poder\u00e3o ser dirigidos pelos visitantes em \u00e1rea reservada para testes, entre os quais o BMW i3 e o i8 e Renault Twizy e o Zoe. No primeiro dia do evento haver\u00e1 uma carreata pela cidade com cerca de 30 carros movidos a eletricidade, promovida pela Abravei, associa\u00e7\u00e3o de donos de ve\u00edculos inovadores.<\/p>\n

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Outra novidade do sal\u00e3o ser\u00e1 um espa\u00e7o para palestras sobre mobilidade, com temas voltados aos ve\u00edculos eletrificados, conectados e aut\u00f4nomo. \u201cVai ser o sal\u00e3o mais el\u00e9trico de todos\u201d, afirma o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Megale.<\/p>\n

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Um empurr\u00e3o ao mercado de h\u00edbridos (com um motor el\u00e9trico e um a combust\u00e3o) e el\u00e9tricos (100% a energia) ser\u00e1 dado a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas, com a entrada em vigor da nova tabela do Imposto sobre Produtos Industrializados. O IPI para h\u00edbridos vai variar de 7% a 20% e, para el\u00e9tricos, de 7% a 18%, dependendo da efici\u00eancia energ\u00e9tica e do peso do carro. Hoje \u00e9 de 25%.<\/p>\n

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A medida vai aumentar a oferta de modelos menos poluentes ou totalmente limpos no Pa\u00eds, \u201cmas ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para promover uma massifica\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Megale. A ind\u00fastria defendia IPI de 7% para todos os ve\u00edculos \u201cverdes\u201d, mesma al\u00edquota dos carros 1.0.<\/p>\n

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Ainda assim, quase todas as montadoras devem mostrar no sal\u00e3o modelos importados que j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 venda ou que ser\u00e3o lan\u00e7ados at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano. A General Motors apresentar\u00e1 o Bolt, compacto 100% el\u00e9trico com autonomia de 400 quil\u00f4metros, e a Nissan o novo Leaf, ambos para in\u00edcio de vendas em 2019.<\/p>\n

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Dos 2.754 ve\u00edculos \u201cverdes\u201d vendidos neste ano, apenas 158 s\u00e3o el\u00e9tricos e os demais s\u00e3o h\u00edbridos. Em igual per\u00edodo de 2017 foram vendidos 2.352 ve\u00edculos, sendo 111 el\u00e9tricos e os outros h\u00edbridos.<\/p>\n

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Segundo Marcelo Cioffi, s\u00f3cio da PwC do Brasil, no mundo todo a venda de modelos puramente el\u00e9tricos ainda \u00e9 pequena pois, al\u00e9m do custo elevado, \u00e9 preciso infraestrutura para abastecimento. J\u00e1 as vendas de h\u00edbridos crescem mais rapidamente e o mesmo deve ocorrer no Brasil, mas no longo prazo. \u201cO Brasil ainda \u00e9 um pa\u00eds onde a maior parte dos carros vendidos \u00e9 de modelos de menor custo e os el\u00e9tricos t\u00eam alto custo.\u201d<\/p>\n

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A BMW levar\u00e1 ao sal\u00e3o tr\u00eas h\u00edbridos plug in, o i3 e o i8 \u2013 com pre\u00e7os entre R$ 200 e R$ 800 mil \u2013, e uma novidade ainda n\u00e3o revelada. \u201cA estrat\u00e9gia global da empresa \u00e9 pela eletrifica\u00e7\u00e3o e at\u00e9 2025 teremos 25 modelos e certamente alguns vir\u00e3o para o Brasil\u201d, afirma Gleide Souza, diretora da empresa.<\/p>\n

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A Toyota trar\u00e1 o in\u00e9dito Prius H\u00edbrido Flex, que usa etanol no lugar da gasolina para gerar eletricidade. O carro foi testado em percurso de S\u00e3o Paulo a Bras\u00edlia e agora passa por adapta\u00e7\u00f5es. \u201cEstamos avaliando a venda, mas primeiro ser\u00e1 importado pois o mercado n\u00e3o tem volume que justifique a produ\u00e7\u00e3o\u201d, diz Ricardo Bastos, diretor da companhia. O modelo na vers\u00e3o a gasolina custa R$ 125 mil. A Lexus, marca de luxo do grupo, vai mostrar o NX 300, que custa R$ 220 mil. A Audi ter\u00e1 quatro h\u00edbridos no estande (A6, A7, A8 e Q8), a Ford duas vers\u00f5es do Fusion (uma delas plug-in), a Kia tr\u00eas (Soul EV, Optima e Niro) e a Volkswagen o Golf GTE.<\/p>\n

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Marcas que n\u00e3o participam do sal\u00e3o tamb\u00e9m t\u00eam projetos para ampliar vendas. A Volvo oferece os h\u00edbridos plug-in XC90, XC60 e S90T8. A BYD vende os el\u00e9tricos E5 e E6 e em 2019 trar\u00e1 o Song. A Tesla tem as vers\u00f5es S e X, que custam R$ 1 milh\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Eles ainda t\u00eam participa\u00e7\u00e3o nanica de 0,2% no mercado, com apenas 2.754 unidades vendidas de janeiro a setembro de um total de 1,78 milh\u00e3o de autom\u00f3veis. 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