{"id":29517,"date":"2018-09-26T08:39:48","date_gmt":"2018-09-26T11:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29517"},"modified":"2018-09-26T08:39:48","modified_gmt":"2018-09-26T11:39:48","slug":"prudencia-com-os-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/26\/prudencia-com-os-eletricos\/","title":{"rendered":"Prud\u00eancia com os el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas <\/em><\/p>\n

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Organizar, desde 2002, uma exposi\u00e7\u00e3o focada apenas em carros el\u00e9tricos em um pa\u00eds que disp\u00f5e de frota registrada de cerca de 400 unidades movidas a bateria, somente a partir dos \u00faltimos quatro anos, \u00e9 realmente demonstra\u00e7\u00e3o de persist\u00eancia. Assim mesmo, Ricardo Guggisberg continua animado e abriu esta semana em S\u00e3o Paulo, em parceira com a N\u00fcrnberg Messe Brasil, a 14\u00aa edi\u00e7\u00e3o do que pode se chamar simplificadamente de Sal\u00e3o do Ve\u00edculo El\u00e9trico. Nos dois primeiros dias, dos tr\u00eas do evento, um congresso debateu os cen\u00e1rios atual e futuro no Brasil e no mundo.<\/p>\n

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Como esta coluna tem enfatizado \u00e9 preciso separar bem h\u00edbrido de el\u00e9trico. O termo h\u00edbrido el\u00e9trico (plug\u00e1vel) deve se aplicar apenas aos ve\u00edculos que possuem motor a combust\u00e3o e outro el\u00e9trico de baixa autonomia (50 a 60 quil\u00f4metros). Sua bateria bem menor e, portanto, menos cara pode ser recarregada tanto pelo motor convencional quanto numa tomada. Grande vantagem \u00e9 abastecer em postos de combust\u00edvel e eliminar ansiedade causada pela descarga da bateria.<\/p>\n

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Existe ainda o que se classifica de el\u00e9trico h\u00edbrido. Tra\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica, silenciosa e de \u00f3timo desempenho, mas um gerador acionado por motor a combust\u00e3o prov\u00ea autonomia extra. Exemplos: BMW i3 Rex vendido aqui e Nissan Note e-Power, no Jap\u00e3o.<\/p>\n

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Entre as v\u00e1rias previs\u00f5es feitas durante o congresso n\u00e3o ficou muito claro como os compradores dividir\u00e3o suas prefer\u00eancias no futuro. H\u00edbridos convencionais, como Toyota Prius e praticamente toda linha Lexus, dever\u00e3o crescer em curto prazo. Os chamados h\u00edbridos plug\u00e1veis podem se transformar na tecnologia de transi\u00e7\u00e3o mais prudente at\u00e9 se chegar ao autom\u00f3vel el\u00e9trico puro. Mas ao se estimarem n\u00fameros h\u00e1 muita desinforma\u00e7\u00e3o e uso inadequado do termo \u201celetrificado\u201d que coloca no mesmo balaio solu\u00e7\u00f5es bastante diferentes.<\/p>\n

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At\u00e9 no Brasil h\u00e1 confus\u00e3o quanto \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o de carga tribut\u00e1ria, dentro do programa Rota 2030, para incentivar os meios alternativos de propuls\u00e3o. Um h\u00edbrido b\u00e1sico (Prius), por exemplo, s\u00f3 recebeu um ponto percentual de desconto de IPI. No caso do i3 Rex esse imposto chegou at\u00e9 a subir. A legisla\u00e7\u00e3o criou faixas de taxa\u00e7\u00e3o que combinam peso e efici\u00eancia energ\u00e9tica de forma dif\u00edcil de ser atendida por um ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria.<\/p>\n

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Mesmo na Alemanha a calibragem dos incentivos falhou. Metade dos fundos alocados no or\u00e7amento federal para compensar em parte o alto pre\u00e7o dos carros el\u00e9tricos \u201cencalhou\u201d pela aus\u00eancia de compradores. A frota alem\u00e3 de el\u00e9tricos e h\u00edbridos somados atingiu 110.000 unidades no ano passado. A meta era de um milh\u00e3o s\u00f3 de el\u00e9tricos em 2020, longe de ser alcan\u00e7ada, mesmo que as vendas estejam crescendo hoje a partir de bases comparativas muito baixas.<\/p>\n

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Estudo recente da consultoria Bloomberg explica os problemas decorrentes de investimentos pesados em f\u00e1bricas de baterias de \u00edons de l\u00edtio. Elas podem deixar de ser a solu\u00e7\u00e3o definitiva pelo custo da mat\u00e9ria-prima, apesar de seu pre\u00e7o ter ca\u00eddo 80% em oito anos. Insuficiente, por\u00e9m, para baratear o autom\u00f3vel el\u00e9trico de forma atraente. Ainda devem em peso, volume, densidade energ\u00e9tica e cargas r\u00e1pidas cont\u00ednuas sem comprometer sua durabilidade. (O Brasil Sobre Rodas\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas   Organizar, desde 2002, uma exposi\u00e7\u00e3o focada apenas em carros el\u00e9tricos em um pa\u00eds que disp\u00f5e de frota registrada de cerca de 400 unidades movidas a bateria, somente a partir dos \u00faltimos quatro anos, \u00e9 realmente demonstra\u00e7\u00e3o de persist\u00eancia. 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