{"id":29420,"date":"2018-09-20T08:40:38","date_gmt":"2018-09-20T11:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29420"},"modified":"2018-09-20T08:40:38","modified_gmt":"2018-09-20T11:40:38","slug":"scania-volta-a-produzir-em-dois-turnos-e-investira-mais-r-11-bilhao-ate-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/20\/scania-volta-a-produzir-em-dois-turnos-e-investira-mais-r-11-bilhao-ate-2020\/","title":{"rendered":"Scania volta a produzir em dois turnos e investir\u00e1 mais R$ 1,1 bilh\u00e3o at\u00e9 2020"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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A f\u00e1brica da Scania no Brasil, localizada em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC Paulista, voltou a produzir em dois turnos no m\u00eas passado, informou ontem, o presidente da montadora para Am\u00e9rica Latina, Christopher Podgorski, durante o Sal\u00e3o de Hannover, na Alemanha.<\/p>\n

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O ritmo n\u00e3o era registrado desde 2013, ano em que o mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus cresceu pela \u00faltima vez antes da crise. At\u00e9 ent\u00e3o, a f\u00e1brica operava em um turno s\u00f3.<\/p>\n

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A opera\u00e7\u00e3o em dois turnos diz respeito \u00e0 montagem final dos ve\u00edculos. As linhas de usinagem e cabine, por exemplo, a depender da sazonalidade, operam em tr\u00eas turnos.<\/p>\n

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O presidente da Scania informou tamb\u00e9m que, do plano de investimento de R$ 2,6 bilh\u00f5es no Brasil entre 2016 e 2020, j\u00e1 foram desembolsados R$ 1,5 bilh\u00e3o. Falta, portanto, investir R$ 1,1 bilh\u00e3o nos dois anos restantes. Os aportes s\u00e3o principalmente para desenvolvimento de produtos e rede de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O resultado da elei\u00e7\u00e3o presidencial, ele garantiu, n\u00e3o inviabiliza os investimentos. “Com o que j\u00e1 temos programados, n\u00e3o vejo a possibilidade de postergar ou cancelar aportes”, disse. Mas acrescentou que, independentemente de quem ven\u00e7a, todo empres\u00e1rio quer “horizonte, previsibilidade e estabilidade”. “Qualquer um que prover estas coisas est\u00e1 \u00f3timo, mas, com o que as pesquisas eleitorais est\u00e3o indicando, o cen\u00e1rio est\u00e1 complicado”, afirmou.<\/p>\n

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Hoje, a Scania destina 70% da sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil para o mercado externo, apesar do crescimento do mercado interno. \u00c9 um recorde para a montadora e para o setor. Isso ocorre porque a f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo produz caminh\u00f5es iguais aos que s\u00e3o montados pela empresa na Europa. Ent\u00e3o, quando o mercado europeu est\u00e1 aquecido e a f\u00e1brica europeia n\u00e3o consegue suprir outras regi\u00f5es, a f\u00e1brica brasileira \u00e9 acionada. \u00c9 o que tem acontecido h\u00e1 tr\u00eas anos, quando o mercado europeu cresceu de forma consecutiva. “E eles est\u00e3o caminhando para o quarto ano seguido de crescimento”, disse Podgorski.<\/p>\n

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Por conseguir suprir demandas de regi\u00f5es da \u00c1sia, da \u00c1frica e da Am\u00e9rica Latina, a Scania tem sido pouco afetada pela crise da Argentina, o principal destino para outras montadoras instaladas no Brasil.<\/p>\n

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A Scania de S\u00e3o Bernardo vai terminar o ano de 2018 com produ\u00e7\u00e3o de 27 mil unidades, das quais 30% s\u00e3o para o mercado brasileiro, 35% para demais pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e 35% para outras regi\u00f5es do mundo. O principal destino \u00e9 a R\u00fassia, que deve receber 5,6 mil unidades em 2018. Para Argentina ser\u00e3o mandadas 2 mil unidades, mesmo n\u00edvel do ano passado. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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