{"id":29404,"date":"2018-09-20T08:36:57","date_gmt":"2018-09-20T11:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29404"},"modified":"2018-09-20T08:36:57","modified_gmt":"2018-09-20T11:36:57","slug":"em-mundo-repleto-de-robos-montadoras-contratam-mais-humanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/20\/em-mundo-repleto-de-robos-montadoras-contratam-mais-humanos\/","title":{"rendered":"Em mundo repleto de rob\u00f4s, montadoras contratam mais humanos"},"content":{"rendered":"

O Globo\/Bloomberg<\/em><\/p>\n

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Os funcion\u00e1rios do setor automotivo que temem que rob\u00f4s v\u00e3o deix\u00e1-los sem emprego n\u00e3o precisam se preocupar – pelo menos por enquanto. Das 13 fabricantes de ve\u00edculos de capital aberto com pelo menos 100 mil trabalhadores, no encerramento de seu ano fiscal mais recente, 11 tinham mais funcion\u00e1rios que no fim de 2013, segundo dados compilados pela Bloomberg. Combinadas, elas tinham 3,1 milh\u00f5es de funcion\u00e1rios, 11% a mais do que quatro anos antes, mostram os dados.<\/p>\n

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Fabricantes de ve\u00edculos na China e em outros mercados emergentes, onde o crescimento \u00e9 mais forte, preferem a m\u00e3o de obra humana porque ela exige menos investimento inicial, disse Steve Man, analista da Bloomberg Intelligence, em Hong Kong. Nos mercados desenvolvidos, as tarefas que podem ser feitas por rob\u00f4s j\u00e1 foram automatizadas h\u00e1 anos e, agora, as fabricantes est\u00e3o aumentando as contrata\u00e7\u00f5es para pesquisa e desenvolvimento \u00e0 medida que o setor evolui.<\/p>\n

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\u201cHouve muito crescimento nos mercados emergentes, especialmente na China, e esse \u00e9 um motivo pelo qual as fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o contratando pessoal\u201d, disse Man. \u201cMais funcion\u00e1rios est\u00e3o sendo incorporados aos departamentos de pesquisa e desenvolvimento na busca pelos ve\u00edculos aut\u00f4nomos, el\u00e9tricos e conectados.\u201d<\/p>\n

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Tr\u00eas fabricantes de ve\u00edculos chinesas, a SAIC Motor, a Dongfeng Motor Group e a BYD \u2013 na qual Warren Buffett \u00e9 um investidor de peso \u2013, expandiram seu pessoal em pelo menos 24%. A Volkswagen representou mais de um de cada cinco empregos no grupo das 13 e aumentou sua folha de pagamento em 12% no per\u00edodo.<\/p>\n

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A General Motors, que diminuiu sua folha de pagamento em 18%, para 180.000 trabalhadores, e a Nissan Motor, que reduziu-a em 2,8%, para 139.000 trabalhadores, foram as \u00fanicas fabricantes cujo n\u00famero de funcion\u00e1rios encolheu, mostram os dados. Os n\u00fameros da GM foram afetados pela venda de sua divis\u00e3o europeia \u00e0 PSA Group no ano passado.<\/p>\n

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As fabricantes de ve\u00edculos est\u00e3o contratando mais pessoas para cargos relativos a software do que a hardware a fim de se preparar para um futuro em que mais ve\u00edculos se comunicar\u00e3o uns com outros e com seu entorno, disse Man. A crescente popularidade dos carros el\u00e9tricos tamb\u00e9m deve causar uma reviravolta nas fabricantes que produzem pe\u00e7as para motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

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O total mundial de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em 2017 cresceu 11%, para 97 milh\u00f5es de unidades, em compara\u00e7\u00e3o com 2013. As usinas chinesas produziram 30% dos ve\u00edculos no ano passado, seguidas por 12% nos EUA, 10% no Jap\u00e3o, 6% na Alemanha e 5%na \u00cdndia.<\/p>\n

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Cinco dos 12 principais pa\u00edses produtores \u2013 foram necess\u00e1rios 2 milh\u00f5es de unidades para entrar no ranking no ano passado \u2013 ficavam na \u00c1sia, tr\u00eas na Am\u00e9rica do Norte, tr\u00eas na Europa e um na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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As vendas globais de ve\u00edculos totalizaram 85 milh\u00f5es de unidades no ano passado, um aumento de 11% em rela\u00e7\u00e3o a 2013. Metade das vendas do ano passado foi feita na regi\u00e3o \u00c1sia-Pac\u00edfico, um acr\u00e9scimo pequeno porque a propor\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina caiu em compara\u00e7\u00e3o com 2013 por causa da queda da demanda no Brasil. (O Globo\/Bloomberg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Globo\/Bloomberg   Os funcion\u00e1rios do setor automotivo que temem que rob\u00f4s v\u00e3o deix\u00e1-los sem emprego n\u00e3o precisam se preocupar – pelo menos por enquanto. 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