{"id":29370,"date":"2018-09-19T08:17:57","date_gmt":"2018-09-19T11:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29370"},"modified":"2018-09-19T08:17:57","modified_gmt":"2018-09-19T11:17:57","slug":"renault-nissan-e-mitsubishi-fecham-acordo-para-usar-o-android-do-google","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/19\/renault-nissan-e-mitsubishi-fecham-acordo-para-usar-o-android-do-google\/","title":{"rendered":"Renault, Nissan e Mitsubishi fecham acordo para usar o Android, do Google"},"content":{"rendered":"

O Globo\/Bloomberg<\/em><\/p>\n

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Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors est\u00e3o prestes a fazer o que muitas fabricantes de ve\u00edculos v\u00eam tentando evitar: deixar o Google entrar no painel. A alian\u00e7a automotiva franco-japonesa anunciou uma parceria tecnol\u00f3gica que transformar\u00e1 seus ve\u00edculos nos primeiros a usar o sistema operacional Android, do Google, no painel, permitindo que o software da Alphabet controle mapas, navega\u00e7\u00e3o, infoentretenimento e uma s\u00e9rie de aplicativos instalados diretamente no carro. A maioria das montadoras permite o uso de Android Auto e CarPlay, da Apple, no painel apenas conectando um smartphone e projetando um n\u00famero limitado de aplicativos na tela sens\u00edvel ao toque do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A maioria das fabricantes de ve\u00edculos tem buscado deixar o Google e a Apple \u00e0 dist\u00e2ncia, na esperan\u00e7a de manter o controle sobre dados valiosos, como localiza\u00e7\u00e3o, padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, prefer\u00eancias de compra e uso de entretenimento do motorista. As montadoras tamb\u00e9m t\u00eam procurado formar suas pr\u00f3prias parcerias comerciais para vender servi\u00e7os conectados, em vez de permitir que empresas de tecnologia, como o Google, ganhem dinheiro com isso.<\/p>\n

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“Estamos unindo nossas for\u00e7as para construir um sistema melhor” disse Kal Mos, vice-presidente global de ve\u00edculos conectados para a alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi. “Se voc\u00ea esquecer o telefone, ele funcionar\u00e1 perfeitamente bem no carro” disse, referindo-se ao sistema do Google.<\/p>\n

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Aplicativos android <\/strong><\/p>\n

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A Volvo Cars j\u00e1 havia anunciado que come\u00e7ar\u00e1 a usar o Android em 2020, mas nenhuma outra fabricante de ve\u00edculos fez o mesmo, disse Mike Ramsey, diretor de pesquisa da Gartner. Com Renault-Nissan-Mitsubishi, os motoristas poder\u00e3o ter seus aplicativos, m\u00fasicas e outros servi\u00e7os favoritos no Android, conectados diretamente no carro. Al\u00e9m disso, poder\u00e3o control\u00e1-los por voz, usando o Google Assistant.<\/p>\n

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Os clientes da Renault, da Nissan e da Mitsubishi que t\u00eam iPhones, da Apple, poder\u00e3o continuar projetando aplicativos na tela sens\u00edvel ao toque como fazem agora, disse Mos. Caber\u00e1 a cada fabricante de ve\u00edculos criar sua experi\u00eancia individual dentro do carro usando o sistema operacional Android e planejar quando o oferecer\u00e3o em modelos espec\u00edficos, a partir de 2021.<\/p>\n

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Propriedade de dados <\/strong><\/p>\n

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O controle dos dados do motorista e do ve\u00edculo tem sido um problema delicado para as fabricantes de autom\u00f3veis. Enquanto o Google fatura bilh\u00f5es de d\u00f3lares monitorando padr\u00f5es de busca na internet para os anunciantes, as montadoras t\u00eam separado dados de diagn\u00f3stico a respeito do desempenho do ve\u00edculo dos sistemas de infoentretenimento. Algumas usam seus pr\u00f3prios sistemas de navega\u00e7\u00e3o, que oferecem aos motoristas uma alternativa aos mapas do Google e da Apple. Quando o Android for incorporado aos ve\u00edculos da joint-venture, a navega\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita com o Google Maps, mas os dados de diagn\u00f3stico ficar\u00e3o em um sistema separado.<\/p>\n

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Como acontece com qualquer aplicativo em um telefone, os usu\u00e1rios Android dos futuros modelos Renault-Nissan-Mitsubishi ter\u00e3o a op\u00e7\u00e3o de concordar ou n\u00e3o com o compartilhamento de seus dados ao usar o aplicativo, disse Patrick Brady, vice-presidente de engenharia para o Android.<\/p>\n

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“Na maioria dos casos, o usu\u00e1rio da plataforma Android tem que dar seu consentimento”, disse Brady, em entrevista por telefone.<\/p>\n

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A\u00e7\u00f5es em queda <\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s o an\u00fancio da parceria das montadoras Renault, Nissan e Mitsubishi com o Google, as a\u00e7\u00f5es da empresa de mapeamento digital holandesa TomTom perderam mais de 25% do valor nesta ter\u00e7a-feira. Os pap\u00e9is chegaram a recuar 26,3%, a \u20ac 6,28, no caminho para seu pior dia em sete anos, perdendo cerca de \u20ac 500 milh\u00f5es em valor de mercado.<\/p>\n

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A TomTom fez seu nome no in\u00edcio dos anos 2000 introduzindo os populares aparelhos de navega\u00e7\u00e3o pessoal, mas tem visto o mercado encolher nos \u00faltimos anos com a inven\u00e7\u00e3o dos smartphones. Grande parte de seu valor de mercado de \u20ac 1,5 bilh\u00e3o \u00e9 atualmente baseado na esperan\u00e7a de que a empresa possa fechar neg\u00f3cios com montadoras para fornecer mapas para os equipamentos de navega\u00e7\u00e3o embutidos nos ve\u00edculos. Os acordos de licenciamento representaram um ter\u00e7o da receita da TomTom no ano passado.<\/p>\n

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“Isso \u00e9 um grande golpe para a TomTom” disse o analista da InsingerGilissen, Jos Versteeg. “A empresa sempre disse que as montadoras querem fornecedores independentes de mapas, mas agora o Google ganhou espa\u00e7o nos carros. Isso faz com que a oferta da TomTom para competir com o Google na ind\u00fastria automotiva seja menos esperan\u00e7osa”.<\/p>\n

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A TomTom informou um preju\u00edzo l\u00edquido de \u20ac 204 milh\u00f5es e receita de \u20ac 903 milh\u00f5es em 2017, e prev\u00ea que as vendas cair\u00e3o para cerca de \u20ac 825 milh\u00f5es este ano. A empresa n\u00e3o pode ser imediatamente contatada para comentar o assunto. (O Globo\/Bloomberg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Globo\/Bloomberg   Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors est\u00e3o prestes a fazer o que muitas fabricantes de ve\u00edculos v\u00eam tentando evitar: deixar o Google entrar no painel. 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