AutoInd\u00fastria<\/p>\n
<\/p>\n
Publicado em 5 de julho passado, o decreto 9.442 \u2013 que altera as al\u00edquotas de IPI dos h\u00edbridos e el\u00e9tricos \u2013 trouxe pouco ou nenhum benef\u00edcio para os ve\u00edculos dos dois segmentos. H\u00e1 inclusive um movimento no setor automotivo para que o governo reveja as al\u00edquotas que s\u00f3 entrar\u00e3o em vigor em novembro.<\/p>\n
<\/p>\n
Segundo o presidente da AEA, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Engenharia Automotiva, Edson Orikassa, alguns modelos, como o h\u00edbrido Toyota Prius \u2013 o mais vendido no Pa\u00eds -, tiveram apenas 1 ponto porcentual de redu\u00e7\u00e3o (de 13% para 12%). Outros, como o Ford Fusion Hybrid, tiveram al\u00edquota mantida, nesse caso em 13%.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cEm alguns casos, a al\u00edquota chegou at\u00e9 a subir\u201d, revela Orikassa, citando o el\u00e9trico BMW i3, que teve IPI majorado de 7% para 13%. Combinando peso e efici\u00eancia energ\u00e9tica, o novo IPI dos el\u00e9tricos e h\u00edbridos vai variar de 8% a 20% a partir de novembro. Antes do decreto, a faixa era de 7% a 25%.<\/p>\n
<\/p>\n
O presidente da AEA participou na segunda-feira, 17, do VI Workshop da Legisla\u00e7\u00e3o Automotiva, promovido pela Automotive Business no Milenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo. Na palestra que teve por tema Incentivo \u00e0 Eletrifica\u00e7\u00e3o, Orikassa destacou que em outros pa\u00edses os benef\u00edcios aos el\u00e9tricos e h\u00edbridos s\u00e3o bem maiores do que os estabelecidos pelo decreto 9.442.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cO grupo de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos do Rota 2030 continua se reunindo e j\u00e1 conversamos com o governo, especialmente com o pessoal do MDIC, sobre essa quest\u00e3o. Mas est\u00e1 dif\u00edcil sensibilizar o Minist\u00e9rio da Fazenda e a Receita Federal\u201d, comentou Orikassa, para quem o ideal seria estabelecer para todos os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos al\u00edquota \u00fanica de 7%, que \u00e9 hoje a menor do Pa\u00eds e vale para os carros como motor 1.0.<\/p>\n
<\/p>\n
O presidente da AEA, que \u00e9 gerente de homologa\u00e7\u00e3o da Toyota do Brasil, tamb\u00e9m comentou sobre o projeto da montadora de produzir no pa\u00eds um Prius h\u00edbrido-flex, ou seja, movido a etanol e eletricidade.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cA fase de testes em estradas e laborat\u00f3rio termina no m\u00eas que vem. E a resposta est\u00e1 sendo muito boa. Mas \u00e9 preciso equilibrar a parte financeira. Com o IPI definido pelo decreto 9.442 fica dif\u00edcil levar o projeto adiante\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"