{"id":29345,"date":"2018-09-18T08:50:17","date_gmt":"2018-09-18T11:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29345"},"modified":"2018-09-18T08:50:17","modified_gmt":"2018-09-18T11:50:17","slug":"alta-do-frete-custara-r-1-bilhao-ao-comercio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/18\/alta-do-frete-custara-r-1-bilhao-ao-comercio\/","title":{"rendered":"Alta do frete custar\u00e1 R$ 1 bilh\u00e3o ao com\u00e9rcio"},"content":{"rendered":"

Estado de Minas\/O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O reajuste m\u00e9dio de 5,5% na tabela do frete anunciado h\u00e1 duas semanas vai custar R$ 1,09 bilh\u00e3o ao com\u00e9rcio brasileiro at\u00e9 o fim deste ano, segundo c\u00e1lculo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo (CNC) obtido com exclusividade pelo Estad\u00e3o\/Broadcast.<\/p>\n

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O resultado deve ser um achatamento da margem de lucro dos neg\u00f3cios. Diante do cen\u00e1rio de atividade econ\u00f4mica fraca, os comerciantes n\u00e3o ter\u00e3o espa\u00e7o para repassar a eleva\u00e7\u00e3o do custo com transportes aos pre\u00e7os das mercadorias vendidas aos consumidores, avaliou Fabio Bentes, chefe da Divis\u00e3o Econ\u00f4mica da CNC.<\/p>\n

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“A grande consequ\u00eancia \u00e9 o sacrif\u00edcio da margem, investimentos mais fracos e menos contrata\u00e7\u00f5es de funcion\u00e1rios”, diz Bentes. “Alguns comerciantes v\u00e3o acabar repassando para os pre\u00e7os, mas outros n\u00e3o v\u00e3o conseguir e v\u00e3o ter que sacrificar margem. Isso vai afetar a recupera\u00e7\u00e3o, a abertura de lojas e a gera\u00e7\u00e3o de vagas. Tudo fica mais lento com esse gatilho de custo do com\u00e9rcio.”<\/p>\n

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Os gastos com servi\u00e7os de frete representam 10,5% das despesas anuais do com\u00e9rcio, mas em alguns segmentos a log\u00edstica supera 20% dos custos totais do neg\u00f3cio. As atividades mais penalizadas ser\u00e3o as atacadistas de mat\u00e9rias-primas, de combust\u00edveis e de alimentos.<\/p>\n

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“Realmente nesse momento de capacidade ociosa muito elevada na economia isso tende a diminuir o repasse para os pre\u00e7os ao consumidor”, diz Jos\u00e9 Ronaldo de Castro Souza J\u00fanior, diretor de Estudos e Pol\u00edticas Macroecon\u00f4micas do Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea). “Temos que ver se essa medida ser\u00e1 duradoura ou n\u00e3o. Pode ser que o pr\u00f3ximo governante fa\u00e7a alguma altera\u00e7\u00e3o, ainda n\u00e3o sabemos se haver\u00e1 manuten\u00e7\u00e3o dessa medida”.<\/p>\n

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A nova tabela com os valores m\u00ednimos do frete em todo o territ\u00f3rio nacional, divulgada no \u00faltimo dia 5, corrige a primeira vers\u00e3o editada em 30 de maio para atender a uma das principais exig\u00eancias feitas pelos caminhoneiros durante a greve que bloqueou estradas pelo Pa\u00eds ao longo de onze dias no fim de maio. O c\u00e1lculo da CNC considera apenas a \u00faltima eleva\u00e7\u00e3o na tabela do frete e n\u00e3o prev\u00ea novos aumentos at\u00e9 o fim de 2018.<\/p>\n

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“Como o com\u00e9rcio est\u00e1 no fim da cadeia, o custo \u00e9 acumulado: a mercadoria j\u00e1 chega com pre\u00e7o mais elevado, que vem desde o fornecedor prim\u00e1rio (produtor agr\u00edcola ou industrial)”, ressaltou Bentes.<\/p>\n

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No com\u00e9rcio atacadista, as despesas com a log\u00edstica de mercadorias t\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o maior nos custos das empresas, de 15,4%. No varejo, o frete responde por 6% dos custos, enquanto no com\u00e9rcio automotivo o peso \u00e9 de 5,1%. No com\u00e9rcio atacadista de combust\u00edveis e lubrificantes, o transporte responde por 23% dos custos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O empres\u00e1rio Guilherme Neves, de 52 anos, conta que paga de frete 10% do valor das mercadorias que vende. Dono de uma loja de produtos artesanais no principal polo comercial popular do centro do Rio, ele vende de queijos mineiros a doces pernambucanos. “Tenho um acordo com outros 20 comerciantes da regi\u00e3o, juntamos a encomenda e pagamos o pre\u00e7o do frete por unidade, se fosse por peso seria pior. Mesmo assim, pagar 10% de frete \u00e9 coisa para caramba. O pequeno comerciante se lasca todo”.<\/p>\n

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A CNC estima que as despesas com frete somaram R$ 50,7 bilh\u00f5es em 2017 considerando todas as empresas comerciais brasileiras, sendo R$ 35,0 bilh\u00f5es no com\u00e9rcio atacadista, R$ 13,6 bilh\u00f5es no varejista e R$ 2,2 bilh\u00f5es no automotivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda que nenhum outro reajuste seja autorizado na tabela at\u00e9 o fim deste ano, o impacto dos gastos adicionais com fretes corresponder\u00e1 a um acr\u00e9scimo final de 0,6% nas despesas totais do com\u00e9rcio em 2018. (Estado de Minas\/O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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