{"id":29214,"date":"2018-09-12T09:21:18","date_gmt":"2018-09-12T12:21:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29214"},"modified":"2018-09-12T09:21:18","modified_gmt":"2018-09-12T12:21:18","slug":"no-dia-da-mobilidade-eletrica-em-sao-paulo-eletra-mostrara-as-suas-tecnologias-eletricas-e-hibridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/12\/no-dia-da-mobilidade-eletrica-em-sao-paulo-eletra-mostrara-as-suas-tecnologias-eletricas-e-hibridas\/","title":{"rendered":"No Dia da Mobilidade El\u00e9trica, em S\u00e3o Paulo, Eletra mostrar\u00e1 as suas tecnologias el\u00e9tricas e h\u00edbridas"},"content":{"rendered":"<p><em>Maxpress Net<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na terceira edi\u00e7\u00e3o do \u201cDia da Mobilidade El\u00e9trica\u201d, que ser\u00e1 realizada no pr\u00f3ximo s\u00e1bado, dia 15 de setembro, em S\u00e3o Paulo, a Eletra far\u00e1 uma exibi\u00e7\u00e3o completa das tecnologias que disp\u00f5e para o futuro limpo da mobilidade brasileira. Essas tecnologias, que conjugam os recursos hibrido e el\u00e9trico, s\u00e3o formadas por tr\u00eas modelos de \u00f4nibus: o Dual-Bus h\u00edbrido e el\u00e9trico puro de 13,2m de comprimento; o e-Bus, 100% el\u00e9trico, articulado de 18m de comprimento, desenvolvido pioneiramente no Brasil, e o Dual-Bus h\u00edbrido e tr\u00f3lebus, articulado de 23m de comprimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Ieda Oliveira, gerente comercial da Eletra, a utiliza\u00e7\u00e3o do Dual-Bus tem superado as expectativas, sobretudo na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o e dos passageiros. \u201cUm dos principais diferenciais do modelo \u00e9 a sua flexibilidade, pois no modo h\u00edbrido consegue operar reduzindo emiss\u00f5es e em \u00e1reas de interesse garante emiss\u00e3o ZERO no modo el\u00e9trico, sem necessidade de nenhuma infraestrutura para recarga, j\u00e1 que as baterias s\u00e3o recarregadas na frenagem do ve\u00edculo\u201d, enfatiza a executiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Dual-Bus \u00e9 considerado a melhor proposta tecnol\u00f3gica para o transporte urbano por poder circular em diferentes configura\u00e7\u00f5es, como h\u00edbrido, tr\u00f3lebus e h\u00edbrido ou el\u00e9trico puro. Configurado para circular no Corredor Metropolitano ABD, operado pela Metra Transportes, possui 13,2 metros de comprimento e capacidade para transportar 82 passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Possui motor el\u00e9trico desenvolvido pela WEG e gerador formado por um motor a diesel veicular OM 924 S\u00e9rie A Euro V desenvolvido pela Mercedes-Benz especialmente para o projeto. As mudan\u00e7as de marcha e a velocidade ocorrem suavemente, sem trancos, mesmo com o ve\u00edculo lotado e numa pista em aclive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo \u00e9 movido por um avan\u00e7ado conjunto de baterias de l\u00edtio, ligadas em s\u00e9rie, instaladas em quatro compartimentos sobre a carroceria. Na vers\u00e3o el\u00e9trico puro, essas baterias permitem uma tra\u00e7\u00e3o silenciosa, macia e potente. O Dual-Bus desliza suavemente sobre a pista, sem descarregar qualquer tipo de material poluente na atmosfera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de participar da carreata, o Dual-Bus h\u00edbrido e el\u00e9trico puro vai operar no traslado dos visitantes do 14\u00aa. Sal\u00e3o Latino-americano de Ve\u00edculos El\u00e9tricos e H\u00edbridos, que acontecer\u00e1 entre os dias 17 e 19 de setembro, no Transam\u00e9rica Expo Center, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro destaque da Eletra na carreata \u00e9 o e-Bus, el\u00e9trico puro de 18m de comprimento, com sistema de ar-condicionado e piso baixo. Tracionado por um motor el\u00e9trico, cuja \u00fanica fonte de energia \u00e9 o banco de baterias instalado no ve\u00edculo, pode operar em qualquer sistema vi\u00e1rio. \u00c9 o mesmo sistema de tra\u00e7\u00e3o de um tr\u00f3lebus comum, por\u00e9m sem a necessidade de rede a\u00e9rea externa. Este modelo integra o conceito mais moderno dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, pois as baterias recebem recargas de oportunidade nos intervalos de opera\u00e7\u00e3o. As recargas de oportunidade permitem otimizar o investimento no sistema, j\u00e1 que aumenta a autonomia e diminui o tamanho do banco de baterias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O terceiro modelo Eletra \u00e9 o Dual-Bus h\u00edbrido e tr\u00f3lebus, articulado de 23m de comprimento. Em aplica\u00e7\u00e3o h\u00e1 dois anos, faz a linha metropolitana entre o munic\u00edpio de Diadema, no ABC, e a regi\u00e3o da Berrini, na zona Sul da Capital Paulista, operado pela Metra Transportes. Tem capacidade de transportar 153 passageiros e chassi articulado de quatro eixos e motor el\u00e9trico desenvolvido pela WEG. O gerador, por sua vez, \u00e9 formado por um motor veicular movido a diesel de cilindrada reduzida de 12 para 7 litros e desenvolvido pela Mercedes-Benz especialmente para o projeto, e um gerador tamb\u00e9m feito pela WEG. \u00c9 equipado com moderna transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Alisson, que facilita a tarefa do motorista e traz conforto ao passageiro. As mudan\u00e7as de marcha e velocidade tamb\u00e9m ocorrem suavemente, sem trancos, mesmo com o ve\u00edculo lotado e numa pista em aclive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vers\u00e3o tr\u00f3lebus, a novidade \u00e9 o sistema pneum\u00e1tico de recolhimento das alavancas coletoras de energia. Nos tr\u00f3lebus comuns, as hastes no teto que se ligam \u00e0 rede a\u00e9rea de energia s\u00e3o recolhidas manualmente. No Dual-Bus elas podem ser acionadas diretamente pelo motorista no painel. O \u00f4nibus, assim, se desconecta da rede a\u00e9rea e passa a mover-se por suas pr\u00f3prias baterias sem interromper a viagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A carreata da Mobilidade El\u00e9trica reunir\u00e1 carros el\u00e9tricos ou h\u00edbridos, bicicletas, patinetes, \u00f4nibus e caminh\u00f5es, e faz para da 14\u00aa Plataforma Latino-Americana de Ve\u00edculos H\u00edbridos-El\u00e9tricos, Componentes e Novas Tecnologias. Sair\u00e1 \u00e0s 9h da Rua Treze de Maio, na Bela Vista, e percorrer\u00e1 o trajeto pela Avenida Paulista, at\u00e9 a Pra\u00e7a Charles Muller (Pacaembu), onde os ve\u00edculos ficar\u00e3o expostos para aprecia\u00e7\u00e3o dos interessados. O objetivo \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico, da iniciativa privada e conscientizar a sociedade sobre a necessidade de adotar novos h\u00e1bitos para cidades mais sustent\u00e1veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a Eletra<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Criada em 1988, a Eletra lan\u00e7ou, em 1999, o primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca est\u00e1 presente em 400 \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em opera\u00e7\u00e3o na grande S\u00e3o Paulo, al\u00e9m de cidades como Ros\u00e1rio, na Argentina, e Wellington, na Nova Zel\u00e2ndia. Somente na cidade de S\u00e3o Paulo foram fornecidos 220 \u00f4nibus el\u00e9tricos nos \u00faltimos quatro anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Eletra fabrica ve\u00edculos com as seguintes tecnologias: Tr\u00f3lebus (rede a\u00e9rea); H\u00edbrido (grupo motor gerador + baterias); El\u00e9trico puro (baterias); Dual-Bus \u2013 H\u00edbrido e Tr\u00f3lebus, e Dual-Bus \u2013 H\u00edbrido e El\u00e9trico Puro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Carreata de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong><\/p>\n<p><strong>Data:<\/strong> 15 de setembro, das 9 \u00e0s 14h.<\/p>\n<p><strong>Sa\u00edda:<\/strong> Rua Treze de Maio, n\u00ba 1.642 \u2013 Clube da Sabesp \u2013 Bela Vista<\/p>\n<p><strong>Ponto de chegada:<\/strong> Pra\u00e7a Charles Muller<\/p>\n<p>(Maxpress Net)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maxpress Net &nbsp; Na terceira edi\u00e7\u00e3o do \u201cDia da Mobilidade El\u00e9trica\u201d, que ser\u00e1 realizada no pr\u00f3ximo s\u00e1bado, dia 15 de setembro, em S\u00e3o Paulo, a Eletra far\u00e1 uma exibi\u00e7\u00e3o completa das tecnologias que disp\u00f5e para o futuro limpo da mobilidade brasileira. 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