{"id":29155,"date":"2018-09-10T09:17:20","date_gmt":"2018-09-10T12:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29155"},"modified":"2018-09-10T09:17:20","modified_gmt":"2018-09-10T12:17:20","slug":"volkswagen-enfrenta-o-maior-julgamento-do-caso-dieselgate-a-partir-desta-segunda-feira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/10\/volkswagen-enfrenta-o-maior-julgamento-do-caso-dieselgate-a-partir-desta-segunda-feira\/","title":{"rendered":"Volkswagen enfrenta o maior julgamento do caso “dieselgate” a partir desta segunda-feira"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Ag\u00eancia AFP<\/em><\/p>\n

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O primeiro grande julgamento a respeito da manipula\u00e7\u00e3o dos motores clean diesel (diesel limpo) da Volkswagen come\u00e7a nesta segunda-feira na Alemanha, tr\u00eas anos ap\u00f3s a eclos\u00e3o do esc\u00e2ndalo com repercuss\u00f5es globais, que precipitaram a queda deste tipo de tecnologia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Tribunal Regional de Brunswick deve determinar se a montadora deveria ter informado os mercados financeiros da fraude antes do epis\u00f3dio, para evitar grandes perdas aos seus acionistas, que alegam terem perdido cerca de 9 bilh\u00f5es de euros em indeniza\u00e7\u00f5es. Os ju\u00edzes ter\u00e3o de especificar o calend\u00e1rio do julgamento, que deve durar pelo menos at\u00e9 2019, e fazer uma sele\u00e7\u00e3o entre as 200 perguntas apresentadas pelas partes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O fundo de investimento DeKa, que atua como requerente no julgamento, espera que os ju\u00edzes d\u00eaem “as primeiras indica\u00e7\u00f5es sobre sua avalia\u00e7\u00e3o” de v\u00e1rios pontos, afirma o advogado da DeKa, Andreas Tilp, \u00e0 AFP.<\/p>\n

 <\/p>\n

O caso foi desencadeado em uma sexta-feira, 18 de setembro de 2015, quando, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt, autoridades norte-americanas acusaram a montadora de ter equipado 11 milh\u00f5es de seus ve\u00edculos a diesel com um dispositivo capaz de falsificar o resultado de testes anti-polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na segunda-feira seguinte, o mercado de a\u00e7\u00f5es da Volkswagen come\u00e7ou a cair, chegando a perder at\u00e9 40% do valor em dois dias, um colapso que levou a mais de 3.000 investidores a levar a empresa \u00e0 Justi\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

A quest\u00e3o central do julgamento \u00e9 se a Volkswagen esquivou sua obriga\u00e7\u00e3o legal de publicar, no momento certo, “qualquer informa\u00e7\u00e3o privilegiada” suscept\u00edvel de influenciar o pre\u00e7o de sua a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Advogados do fundo de investimento DeKa asseguram que a gest\u00e3o da montadora estava ciente da fraude, implementado em 2008 para conquistar o mercado de diesel dos EUA, onde os padr\u00f5es de polui\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais rigorosos do que na Europa. A Volkswagen, por sua vez, diz que a iniciativa da fraude \u00e9 atribu\u00edvel a poucos engenheiros que agiram sem avisar \u00e0 ger\u00eancia. (O Estado de S. Paulo\/Ag\u00eancia AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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