{"id":29087,"date":"2018-09-05T09:25:49","date_gmt":"2018-09-05T12:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29087"},"modified":"2018-09-05T09:25:49","modified_gmt":"2018-09-05T12:25:49","slug":"por-que-o-seda-mais-amado-saiu-do-top-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/05\/por-que-o-seda-mais-amado-saiu-do-top-10\/","title":{"rendered":"Por que o sed\u00e3 mais amado saiu do top 10"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Corolla, sed\u00e3 mais amado do Brasil, chegou a ser o quinto carro mais emplacado do Pa\u00eds. Nos dois \u00faltimos anos, ele dificilmente ficou fora da lista dos dez mais vendidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De uns meses para c\u00e1, por\u00e9m, as coisas est\u00e3o piorando para o sed\u00e3 Corolla. Ele est\u00e1 perdendo posi\u00e7\u00f5es no ranking. Isso significa que tamb\u00e9m est\u00e1 conquistando participa\u00e7\u00e3o menor em vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, \u00e9 claro, mas no mercado brasileiro como um todo. Na categoria da qual faz parte, o Corolla continua soberano, muito acima dos demais modelos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em agosto, o sed\u00e3 da Toyota somou 5.238 unidades vendidas. Nem de longe este foi seu pior m\u00eas do ano em emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por outro lado, agosto foi o melhor m\u00eas para as vendas de carros desde janeiro de 2015. Diversos modelos, portanto, tiveram recorde de vendas em 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Onix, por exemplo, atingiu o melhor resultado de sua hist\u00f3ria, com mais de 21 mil emplacamentos. No caso do Corolla, agosto n\u00e3o foi nem seu melhor m\u00eas do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse posto ficou com abril, quando ele obteve 5.664 unidades vendidas. J\u00e1 o pior m\u00eas do Toyota em 2018 foi fevereiro, quando o carro teve menos de 4 mil emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Por que o sed\u00e3 Corolla despencou<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O n\u00famero total de vendas n\u00e3o foi o problema do Corolla em agosto. Sua posi\u00e7\u00e3o do ranking, 13\u00aa, \u00e9 o fator que acende o sinal de alerta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta \u00e9 a pior coloca\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 m\u00e9dio no ranking n\u00e3o apenas em 2018, mas nos \u00faltimos anos. Mas por que o Corolla despencou no ranking?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como mostramos acima, tem muito mais a ver com os outros que com seu pr\u00f3prio desempenho. O sed\u00e3 Toyota, inclusive, vendeu bem mais que em julho, quando havia somado 4.364 emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O crescimento em rela\u00e7\u00e3o a julho foi de 20%, ante os pouco menos de 15% do mercado. Ele poderia ter crescido mais, para manter sua participa\u00e7\u00e3o? Poderia, j\u00e1 que outros cresceram e acabaram tomando seu lugar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas o fato \u00e9 que crescer 5% a mais que o mercado \u00e9 um m\u00e9rito e tanto. S\u00f3 que outros tr\u00eas modelos que costumavam ficar atr\u00e1s do sed\u00e3 m\u00e9dio foram ainda melhor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois deles, ali\u00e1s, j\u00e1 haviam superado o Corolla tamb\u00e9m em julho. Trata-se do Jeep Compass e o da Fiat Toro. O outro \u00e9 o Hyundai Creta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Creta, Compass e Toro x sed\u00e3 Corolla<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo segundo m\u00eas seguido, a Toro foi a picape mais vendida do Brasil, deixando para tr\u00e1s a Strada. Aqui, n\u00e3o d\u00e1 nem para \u201cjulgar\u201d suas altas vendas no atacado como falta de empatia do p\u00fablico com o modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toro vende mais na modalidade direta que no varejo? Sim. Isso, por\u00e9m, ocorre com 90% das picapes, sejam elas pequenas, intermedi\u00e1rias ou m\u00e9dias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O atacado, ali\u00e1s, teve uma de suas maiores participa\u00e7\u00f5es do ano nas vendas, com 44.8% do total. Tanto Creta quanto Compass ficaram acima dessa m\u00e9dia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dos Creta vendidos em agosto, 46% foram pela modalidade direta. O carro \u00e9 um dos mais procurados pelo p\u00fablico PCD.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do Compass, 61,7% das vendas foram no atacado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E, em um m\u00eas no qual o atacado teve tamanha representatividade, o Corolla manteve sua tradicional m\u00e9dia. Dos exemplares emplacados, 31,9% foram provenientes de vendas diretas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta, portanto, \u00e9 a principal explica\u00e7\u00e3o para a queda de participa\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Toyota. Ele continua sendo amado pelo p\u00fablico, e tendo n\u00fameros grandiosos de vendas. Por\u00e9m, outros modelos n\u00e3o-populares est\u00e3o cada vez mais \u201catacando\u201d na modalidade de vendas diretas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>E o Yaris?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Yaris abalou o Corolla? Os n\u00fameros n\u00e3o d\u00e3o a entender que sim. O hatch foi o 20\u00ba carro mais vendido do Brasil em agosto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sed\u00e3, que tem mais chances de afetar o Corolla, tamb\u00e9m teve n\u00fameros expressivos. Ele somou 2.250 unidades vendidas em agosto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, como foi explicado acima, o Corolla cresceu mais que o mercado. Por isso, ao menos por ora, o carro afetado pela chegada do Yaris \u00e9 a linha Etios que, m\u00eas a m\u00eas, vem perdendo relev\u00e2ncia. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; O Corolla, sed\u00e3 mais amado do Brasil, chegou a ser o quinto carro mais emplacado do Pa\u00eds. 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