{"id":29050,"date":"2018-09-04T08:56:49","date_gmt":"2018-09-04T11:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29050"},"modified":"2018-09-04T08:56:49","modified_gmt":"2018-09-04T11:56:49","slug":"novo-mercedes-benz-classe-a-e-flagrado-em-testes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/04\/novo-mercedes-benz-classe-a-e-flagrado-em-testes-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo Mercedes-Benz Classe A \u00e9 flagrado em testes no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz vem cheia de novidades para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro. Al\u00e9m da in\u00e9dita picape Classe X, a marca ter\u00e1 tamb\u00e9m a segunda gera\u00e7\u00e3o do hatch Classe A. O modelo, inclusive, j\u00e1 roda em testes pelas ruas do Pa\u00eds, sem nenhuma camuflagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo foi flagrado circulando na Marginal Tiet\u00ea, sem disfarces, mas tamb\u00e9m com nenhum adere\u00e7o extra. Inclusive estava usando at\u00e9 rodas de a\u00e7o, o que claramente n\u00e3o ser\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o para o Classe A no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Classe A chega ao Pa\u00eds inicialmente na vers\u00e3o A250. Ela traz o motor 2.0 turbo com 224 cv. Depois vir\u00e1 a A200, com o in\u00e9dito 1.4 turbo de 163 cv, que substituiu o 1.6 turbo na gama. Ambos vir\u00e3o associados ao c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Saiba mais sobre o novo Classe A<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova plataforma do Classe A tem 3 cent\u00edmetros a mais de entre-eixos e bitola dianteira 1,4 cm maior. No espa\u00e7o interno, a Mercedes promete mais lugar para os ombros, cotovelos e cabe\u00e7a, al\u00e9m de acesso mais f\u00e1cil. O porta-malas cresceu 29 litros e agora tem 370 litros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, tudo \u00e9 novo, desde as sa\u00eddas de ar-condicionado que seguem o padr\u00e3o do CLS e do Classe S reestilizado, at\u00e9 o volante. Os comandos multifuncionais s\u00e3o mais modernos e complementares ao bot\u00f5es no console central.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O painel de instrumentos agora \u00e9 todo virtual e se integra com a central multim\u00eddia. H\u00e1 v\u00e1rias escolhas de tamanho. Para as vers\u00f5es de entrada s\u00e3o duas telas de 7 polegadas. \u00c9 poss\u00edvel optar por uma de 7? e outra de 10,25? ou duas de 10,25?.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as tecnologias dispon\u00edveis na gama est\u00e3o a de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma para o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e a assist\u00eancia ativa de dire\u00e7\u00e3o. Que entre outras coisas, permite alterar a velocidade do ve\u00edculo antes da entrada de curvas, cruzamentos e rotat\u00f3rias. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A Mercedes-Benz vem cheia de novidades para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro. Al\u00e9m da in\u00e9dita picape Classe X, a marca ter\u00e1 tamb\u00e9m a segunda gera\u00e7\u00e3o do hatch Classe A. 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