{"id":29016,"date":"2018-09-03T09:19:52","date_gmt":"2018-09-03T12:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=29016"},"modified":"2018-09-03T09:19:52","modified_gmt":"2018-09-03T12:19:52","slug":"toyota-e-fiat-assustam-a-concorrencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/09\/03\/toyota-e-fiat-assustam-a-concorrencia\/","title":{"rendered":"Toyota e Fiat assustam a concorr\u00eancia"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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As marcas chegam ao \u00faltimo dia do ano em condi\u00e7\u00f5es de ganharem posi\u00e7\u00f5es no ranking. Toyota e Fiat est\u00e3o, em agosto, assustando concorrentes que pareciam consolidadas em suas coloca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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A miss\u00e3o da Fiat parece ser mais dif\u00edcil.\u00a0 \u00c9, no entanto, por uma posi\u00e7\u00e3o mais em destaque que a da Toyota. A italiana briga pela vice-lideran\u00e7a.<\/p>\n

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Pode parecer pouco para uma marca que, durante anos e anos, foi l\u00edder de vendas no Brasil. Por\u00e9m, n\u00e3o deixa de ser um feito e tanto, j\u00e1 que sua rival direta pelo segundo lugar \u00e9 a Volkswagen, em pleno processo de renova\u00e7\u00e3o de sua linha \u2013 com resultados muito bem-sucedidos.<\/p>\n

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A Toyota, embora esteja disputando uma posi\u00e7\u00e3o menos \u201cnobre\u201d no ranking (a sexta), tem mais chances de conseguir. Menos que esteja, neste momento, em uma vantagem num\u00e9rica menor que a da Fiat sobre a Volkswagen.<\/p>\n

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Listamos quinze carros que t\u00eam pot\u00eancias a partir de 150 cv e se destacam pelo baixo consumo – tanto em seus segmentos quanto em rela\u00e7\u00e3o a modelos de outras categorias vendidos no Brasil. Os dados de consumo s\u00e3o os divulgados pelo programa Conpet, do Inmetro. Consideramos apenas as m\u00e9dias aferidas em ciclo urbano. Leia mais not\u00edcias.<\/p>\n

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Reviravolta para Toyota e Fiat<\/strong><\/p>\n

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A Fiat vem h\u00e1 meses batendo na trave. Quando se acompanha a primeira quinzena, frequentemente a montadora italiana est\u00e1 na frente da alem\u00e3. A VW, no entanto, acaba se recuperando.<\/p>\n

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Em agosto, a hist\u00f3ria pode se repetir. A diferen\u00e7a \u00e9 que, pela primeira vez em 2018, a Fiat fechou o pen\u00faltimo dia do m\u00eas ainda em vantagem.<\/p>\n

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De 1 a 30 de agosto, a vantagem da Fiat \u00e9 de 600 pontos. A Volkswagen conseguiu, em 29 e 30, descontar 200 unidades por dia. At\u00e9 o dia 29, estava mil unidades atr\u00e1s.<\/p>\n

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Isso significa que, se a VW n\u00e3o estourar de vender no \u00faltimo dia do m\u00eas, a Fiat deve mesmo fechar agosto, finalmente, \u00e0 frente da alem\u00e3.<\/p>\n

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No caso da Toyota, a vantagem para a Renault, a qual ultrapassou, \u00e9 de apenas 400 unidades. Por\u00e9m, as vendas das duas marcas s\u00e3o menos volumosas que as de Fiat e VW. Porcentualmente, portanto, a vantagem da japonesa ante a francesa \u00e9 at\u00e9 mais folgada.<\/p>\n

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Raz\u00f5es do crescimento de Toyota e Fiat<\/strong><\/p>\n

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Toyota e Fiat t\u00eam raz\u00f5es diferentes para chegar ao crescimento. No caso da japonesa, h\u00e1 o fator novidade. No da italiana, modelos veteranos est\u00e3o indo bem em agosto.<\/p>\n

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A Toyota est\u00e1 chegando ao primeiro m\u00eas cheio de vendas de toda a linha Yaris, hatch e sed\u00e3. O primeiro j\u00e1 se aproxima dos 4 mil emplacamentos, e o segundo ultrapassou os 2 mil (apenas em agosto).<\/p>\n

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A vantagem para a Renault poderia ter at\u00e9 mais folgada. Por\u00e9m, com a chegada do Yaris, as vendas da linha Etios despencaram (por \u201ccanibaliza\u00e7\u00e3o\u201d e pelo fato de a Toyota ter tirado algumas vers\u00f5es de linha).<\/p>\n

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Para ajudar um pouco a Toyota, o Sandero perdeu muito espa\u00e7o em agosto. O Kwid tamb\u00e9m estava abaixo das expectativas, mas se recuperou nos \u00faltimos dias.<\/p>\n

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A Fiat, por sua vez, lan\u00e7ou vers\u00f5es mais baratas para Argo e, mais recentemente, Uno. O carro subcompacto cresceu muito neste m\u00eas (leia aqui). O hatch premium j\u00e1 vinha evoluindo desde julho.<\/p>\n

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Com isso, \u00e9 o \u00f3timo desempenho de suas picapes, a Fiat poder\u00e1, finalmente, aparecer \u00e0 frente da Volks.<\/p>\n

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J\u00e1 a Chevrolet n\u00e3o v\u00ea nenhuma amea\u00e7a \u00e0 sua lideran\u00e7a. J\u00e1 tem 6 mil exemplares de vantagem para a dupla que briga pelo segundo lugar. O Onix, ali\u00e1s, j\u00e1 garantiu o melhor m\u00eas de sua hist\u00f3ria.<\/p>\n

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Recorde<\/strong><\/p>\n

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N\u00e3o apenas Toyota e Fiat t\u00eam boas not\u00edcias em agosto. O mercado est\u00e1 indo muito bem, com crescimento acelerado nesses \u00faltimos dias.<\/p>\n

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Apenas no dia 30, foram vendidas mais de 16 mil autom\u00f3veis e comerciais leves. Com isso, os emplacamentos j\u00e1 chegaram a 223.500 unidades.<\/p>\n

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Se o n\u00famero do dia 30 se repetir no dia 31, ser\u00e1 o melhor resultado da ind\u00fastria desde janeiro de 2015. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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