{"id":28990,"date":"2018-08-31T08:37:18","date_gmt":"2018-08-31T11:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28990"},"modified":"2018-08-31T08:37:18","modified_gmt":"2018-08-31T11:37:18","slug":"ford-amplia-linha-cargo-power-com-versao-8x2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/31\/ford-amplia-linha-cargo-power-com-versao-8x2\/","title":{"rendered":"Ford amplia linha Cargo Power com vers\u00e3o 8\u00d72"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford aumentou a fam\u00edlia de caminh\u00f5es semipesados Cargo Power com o in\u00edcio da oferta do 3031 em vers\u00e3o 8\u00d72. A configura\u00e7\u00e3o agora original de f\u00e1brica \u00e9 mais uma oferta da linha depois do lan\u00e7amento do 2431 6\u00d72, modelo que inaugura renova\u00e7\u00e3o no trem de for\u00e7a dos ve\u00edculos da fabricante. A fabricante prefere n\u00e3o revelar pre\u00e7o, alegando diferen\u00e7as entre cidades do Pa\u00eds, relacionamento com o cliente e at\u00e9 mesmo volumes. Mas sinaliza com at\u00e9 R$ 35.000 em rela\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o 6\u00d72, que sai em torno de R$ 208.500, de acordo com tabela da Fipe em agosto de 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo caminh\u00e3o chega para atender demandas por mais de produtividade e carga \u00fatil. No caso da novidade, a instala\u00e7\u00e3o do segundo eixo direcional proporciona capacidade para mais 5.000 kg l\u00edquidos. Favorecido pela recalibra\u00e7\u00e3o na pot\u00eancia e no torque do motor, agora com 306 cv e 1.100 Nm de 1.100 a 1.900 rpm, a Ford garante entregar um ve\u00edculo para cumprir opera\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis, com menos trocas de marchas e, ainda assim, sem prejudicar o consumo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vers\u00e1til, o modelo aceita diversos implementos, dos quais os mais frequentes s\u00e3o os ba\u00fas e as ca\u00e7ambas carga seca. Pode sair de f\u00e1brica com cabine simples ou leito e a partir de duas dist\u00e2ncias entre eixos, de 5.300 ou 6.300 mil\u00edmetros. A marca ainda oferece op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de 9 marchas ou automatizado de 10 marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oswaldo Ramos, diretor de vendas, marketing e servi\u00e7os da Ford Caminh\u00f5es, tem planos ambiciosos para o Cargo Power 3031 8\u00d72, nos quais a lideran\u00e7a no segmento de semipesados 8\u00d72 \u00e9 o objetivo. \u201cCliente hoje n\u00e3o quer painel ergon\u00f4mico, cabine nova. Ele quer \u00e9 produtividade, saber do resultado na ponta do l\u00e1pis\u201d, acredita. \u201cO foco \u00e9 no caminh\u00e3o r\u00edgido, onde somos competitivos, para atender ao transporte de carga que o Pa\u00eds precisa e vai continuar precisando.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sustenta a confian\u00e7a do executivo recente negocia\u00e7\u00e3o com a Ambev, na qual o lan\u00e7amento j\u00e1 faz parte do pacote. \u201cEstar na frota da cervejaria \u00e9 um cart\u00e3o de visita, pois a empresa \u00e9 reconhecida pelo r\u00edgido controle na produtividade da opera\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ramos prefere n\u00e3o revelar o volume do neg\u00f3cio, se limitando a dizer que as entregas s\u00e3o para setembro e novembro. O cen\u00e1rio no qual vislumbra o desempenho do novo caminh\u00e3o, no entanto, percorre um horizonte promissor. De acordo com o diretor, o Cargo Power 3031 ser\u00e1 respons\u00e1vel por 20% da produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da fabricante em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), hoje pouco acima de 100 unidades\/dia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo conta que quando os trabalhadores foram unificados para produzir tanto autom\u00f3vel quanto caminh\u00f5es para enfrentar a crise na unidade de S\u00e3o Bernardo do Campo, em 2016, a unidade produzia em dias alternados cada um dos produtos. Hoje a realidade \u00e9 outra e, de cada 20 dias \u00fateis, 15 deles s\u00e3o utilizados para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais. \u201cDevemos fechar o ano com crescimento de 20% na produ\u00e7\u00e3o, o mesmo que cresce o mercado no segmento de caminh\u00f5es r\u00edgidos at\u00e9 aqui.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O otimismo do diretor de vendas tamb\u00e9m se reflete nas estimativas para o ano. De acordo com Ramos, 2018 deve encerrar com alta de 40% sobre 2017, para volume por volta 72 mil unidades. \u201cA conta n\u00e3o fecha para vendas menores que isso. H\u00e1 muita demanda reprimida, al\u00e9m de ve\u00edculos que ficaram velhos na frota, aumentando o custo operacional do empres\u00e1rio. S\u00f3 vendas de agosto devem ultrapassar as 7 mil unidades, o que muda o patamar dos licenciamentos visto at\u00e9 agora.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ramos garante que se preparou para as proje\u00e7\u00f5es que j\u00e1 estavam no seu radar e para continuar atendendo, o representante da Ford adianta que ainda no \u00faltimo trimestre a fabricante ampliar\u00e1 sua oferta de caminh\u00f5es equipados com o c\u00e2mbio automatizado TorqShift. A tecnologia chegar\u00e1 em mais sete modelos: nos 4\u00d72 1419, 1519, 1719, 1933 e nos 6\u00d74 2631, 3131 e 3133. \u201cQueremos ter a maior linha de caminh\u00f5es automatizados do Pa\u00eds\u201d. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Ford aumentou a fam\u00edlia de caminh\u00f5es semipesados Cargo Power com o in\u00edcio da oferta do 3031 em vers\u00e3o 8\u00d72. A configura\u00e7\u00e3o agora original de f\u00e1brica \u00e9 mais uma oferta da linha depois do lan\u00e7amento do 2431 6\u00d72, modelo que inaugura renova\u00e7\u00e3o no trem de for\u00e7a dos ve\u00edculos da fabricante. 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