{"id":28946,"date":"2018-08-30T09:04:52","date_gmt":"2018-08-30T12:04:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28946"},"modified":"2018-08-30T09:04:52","modified_gmt":"2018-08-30T12:04:52","slug":"chega-a-conta-das-lambancas-do-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/30\/chega-a-conta-das-lambancas-do-diesel\/","title":{"rendered":"Chega a conta das lamban\u00e7as do diesel"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Distor\u00e7\u00e3o produz distor\u00e7\u00e3o. Quando essa situa\u00e7\u00e3o prevalece, a conta chega mais depressa do que a solu\u00e7\u00e3o definitiva. \u00c9, por exemplo, o que acontece com o subs\u00eddio ao \u00f3leo diesel, sa\u00edda artificial adotada pelo governo que, em maio, quis dar fim \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

A decis\u00e3o foi acabar com a pol\u00edtica de reajustes (at\u00e9 di\u00e1rios) da Petrobr\u00e1s, para garantir certa estabilidade dos pre\u00e7os, como reivindicavam os caminhoneiros. Em seu lugar, ficou garantida uma redu\u00e7\u00e3o de R$ 0,46 por litro de \u00f3leo diesel nos postos de reabastecimento. A opera\u00e7\u00e3o foi canhestramente \u201cviabilizada\u201d pela institui\u00e7\u00e3o de um subs\u00eddio de R$ 9,5 bilh\u00f5es a ser canalizado pelo Tesouro para as distribuidoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tr\u00eas meses depois, o d\u00f3lar saltou de R$ 3,50 para R$ 4,12 e puxou em mais 18% os pre\u00e7os dos combust\u00edveis.<\/p>\n

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A distor\u00e7\u00e3o subsequente \u00e9 a de que a importa\u00e7\u00e3o de \u00f3leo diesel ficou agora inviabilizada, num momento em que a Petrobr\u00e1s foi obrigada a paralisar sua maior refinaria (a de Paul\u00ednia) em consequ\u00eancia do inc\u00eandio ocorrido dia 20.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outra distor\u00e7\u00e3o \u00e9 a de que o subs\u00eddio j\u00e1 n\u00e3o cobre o aumento do disp\u00eandio. Ainda vai se ver como garantir cobertura dos custos mais altos da Petrobr\u00e1s e de outros importadores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais um problema: esse subs\u00eddio termina dia 31 de dezembro. J\u00e1 no primeiro dia do novo governo n\u00e3o se saber\u00e1 como ficar\u00e3o os pre\u00e7os dos combust\u00edveis nem que nova engenharia financeira cobrir\u00e1 essas artificialidades oficiais.<\/p>\n

 <\/p>\n

E h\u00e1 todo o resto de errado, como as tabelas dos fretes, outra exig\u00eancia evocada em nome da previsibilidade de pre\u00e7os, atendida apressadamente pelo governo Temer. N\u00e3o h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para praticar tabelamento uniformizante, num cen\u00e1rio de excesso de caminh\u00f5es, falta de cargas, condi\u00e7\u00f5es desiguais de estradas e de dist\u00e2ncias e necessidade de completar viagens sem carga de retorno. O mercado ignora quem o ignora.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os pre\u00e7os dos combust\u00edveis enfrentam duas vari\u00e1veis que n\u00e3o podem ser desprezadas. A primeira \u00e9 a das cota\u00e7\u00f5es internacionais, que oscilam a cada minuto, sujeitas a eventos de todo tipo, desde um acidente num oleoduto a uma nova tens\u00e3o geopol\u00edtica.<\/p>\n

 <\/p>\n

A outra vari\u00e1vel \u00e9 o c\u00e2mbio. Os pre\u00e7os do petr\u00f3leo e de seus derivados s\u00e3o determinados em d\u00f3lar, cujas cota\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m variam a cada solu\u00e7o ou \u00e0 falta dele.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel manter tabelados os pre\u00e7os de algo sujeito a tais flutua\u00e7\u00f5es sem criar novas distor\u00e7\u00f5es: ou sobrev\u00e9m o desabastecimento ou o caixa da Petrobr\u00e1s sofrer\u00e1 corros\u00f5es. \u00c9 poss\u00edvel garantir certa estabilidade, ainda que por per\u00edodos curtos, desde que se crie um colch\u00e3o para compensar diferen\u00e7as.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 quem argumente que o crit\u00e9rio de pre\u00e7os dos combust\u00edveis tem de observar os custos da Petrobr\u00e1s mais razo\u00e1vel margem de lucro. Essa ideia n\u00e3o leva em conta duas coisas: qualquer crit\u00e9rio de fixa\u00e7\u00e3o de custos est\u00e1 sempre sujeito a novas distor\u00e7\u00f5es, e o Brasil precisa de novas refinarias. N\u00e3o haver\u00e1 interessados em investir nelas se os pre\u00e7os dos combust\u00edveis n\u00e3o seguirem rigorosamente as flutua\u00e7\u00f5es do mercado. (O Estado de S. Paulo\/Celso Ming)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Distor\u00e7\u00e3o produz distor\u00e7\u00e3o. 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