{"id":2894,"date":"2015-09-25T08:39:23","date_gmt":"2015-09-25T11:39:23","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2894"},"modified":"2015-09-25T08:39:23","modified_gmt":"2015-09-25T11:39:23","slug":"diretor-da-porsche-deve-assumir-a-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/09\/25\/diretor-da-porsche-deve-assumir-a-volkswagen\/","title":{"rendered":"Diretor da Porsche deve assumir a Volkswagen"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Ag\u00eancias Internacionais<\/em><\/p>\n

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A Volkswagen vai nomear o chefe\u00adexecutivo da Porsche, Matthias M\u00fcller, como seu novo CEO, de acordo com uma fonte familiarizada \u00e0 decis\u00e3o. M\u00fcller substituir\u00e1 Martin Winterkorn, que, em meio ao , nos Estados Unidos.<\/p>\n

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Winterkorn deixou o cargo poucos dias depois de a Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental norte\u00adamericana ter acusado a empresa de ter usado um software que fazia parecer que alguns modelos de carros movidos a diesel emitiam menos poluentes do que realmente emitem.<\/p>\n

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Como CEO da Porsche, M\u00fcller supervisionou um per\u00edodo de r\u00e1pido crescimento da montadora de luxo, incluindo a bem\u00adsucedida introdu\u00e7\u00e3o de dois utilit\u00e1rios esportivos. Pr\u00f3ximo \u00e0s fam\u00edlias Porsche e Pi\u00ebch, que controlam a Volkswagen, M\u00fcller foi visto como um candidato bem qualificado, e aceito entre os sindicatos e hierarquias mais baixas da empresa.<\/p>\n

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Outras decis\u00f5es sobre o pessoal ser\u00e3o tomadas em uma reuni\u00e3o na pr\u00f3xima sexta\u00adfeira, dizem membros do conselho de supervis\u00e3o da montadora. Dois outros executivos importantes do Grupo Volkswagen podem ser afastados, de acordo com fontes. Ulrich Hackenberg, chefe de tecnologia da unidade Audi e Wolfgang Hatz, membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da empresa.<\/p>\n

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Na ter\u00e7a\u00adfeira, a Volkswagen afirmou que mais de 11 milh\u00f5es de carros foram afetados e, possivelmente, est\u00e3o sujeitos a um recall em escala global. A empresa emitiu um alerta de lucro e anunciou que far\u00e1 uma provis\u00e3o de 6,5 bilh\u00f5es de euros com o objetivo de prever a ocorr\u00eancia de multas bilion\u00e1rias nos Estados Unidos e na Europa.<\/p>\n

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As a\u00e7\u00f5es da Volkswagen despencaram cerca de 20% desde que reguladores norte-smericanos afirmaram, na \u00faltima sexta-feira, que a companhia poderia receber at\u00e9 US$ 18 bilh\u00f5es em penalidades.<\/p>\n

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Rea\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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As autoridades reguladoras do setor automotivo da Europa prometeram testar ve\u00edculos em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego, como rea\u00e7\u00e3o ao esc\u00e2ndalo que envolve a Volkswagen e, possivelmente, tamb\u00e9m a BMW e outras montadoras. Os novos testes, parte de um esfor\u00e7o para descobrir se os m\u00e9todos usados pela Volkswagen para driblar a emiss\u00e3o de poluentes s\u00e3o generalizados na ind\u00fastria, apresentam riscos as montadoras europeias, j\u00e1 que um de seus pontos fortes \u00e9 o apelo de vender carros que n\u00e3o agridam o meio ambiente.<\/p>\n

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Os carros a diesel, que est\u00e3o no centro do esc\u00e2ndalo da Volkswagen, tamb\u00e9m s\u00e3o cruciais para a estrat\u00e9gia de vendas das montadoras na Europa, onde mais da metade dos ve\u00edculos novos vendidos usam diesel, e n\u00e3o gasolina. Os governos da Fran\u00e7a e do Reino Unido anunciaram que v\u00e3o comparar dados dos testes feitos em laborat\u00f3rio com os resultados de testes feitos no mundo real, usando carros escolhidos aleatoriamente.<\/p>\n

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A Alemanha come\u00e7ou a fazer testes de surpresa em carros n\u00e3o fabricados pela Volkswagen, num esfor\u00e7o do Minist\u00e9rio dos Transportes para determinar o alcance das manipula\u00e7\u00f5es, afirmou o ministro Alexander Dobrindt.<\/p>\n

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Na Europa, os carros passam por um teste de laborat\u00f3rio de 20 minutos que envolve acelera\u00e7\u00e3o, mudan\u00e7as de marcha e desacelera\u00e7\u00e3o. Os ciclos do teste, precisamente definidos, t\u00eam o objetivo de assegurar paridade entre os diferentes fabricantes, mas especialistas dizem que eles t\u00eam brechas que permitem manipula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O Conselho Internacional de Transporte Limpo, um grupo sem fins lucrativos cujos testes ajudaram a expor a fraude da Volkswagen nos EUA, disse que os testes que conduziu em carros na Europa encontraram emiss\u00f5es de poluentes anunciadas e as reais.<\/p>\n

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Ontem, a Comiss\u00e3o Europeia pediu aos governos dos pa\u00edses membros da Uni\u00e3o Europeia que examinem quantos dos carros que est\u00e3o hoje nas ruas t\u00eam software ou sensores que mascaram as emiss\u00f5es de poluentes. “N\u00f3s temos de ter um quadro completo de quantos ve\u00edculos certificados na UE tiveram instalados” esses dispositivos, afirmou a comiss\u00e3o, acrescentando que eles infringem as leis do bloco.<\/p>\n

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A Comiss\u00e3o Europeia tamb\u00e9m pediu que os governos “concordem rapidamente” sobre medidas para garantir que novos modelos de ve\u00edculo n\u00e3o sejam aprovados no bloco sem passar por testes de emiss\u00e3o “em condi\u00e7\u00f5es reais de dire\u00e7\u00e3o e que n\u00e3o possam ser iludidos por aplicativos enganadores”.<\/p>\n

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A comiss\u00e1ria da UE paramercado interno e ind\u00fastria, Elzbieta Bienkowska, disse que “a mensagem \u00e9 clara: toler\u00e2ncia zero com fraude e cumprimento rigoroso das regras da UE”. Segundo ela, \u00e9 preciso haver testes de emiss\u00f5es rigorosos com os ve\u00edculos. O assunto ser\u00e1 discutido entre os ministros do bloco no dia 10 de outubro.<\/p>\n

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Ap\u00f3s reportagem, BMW nega ter manipulado testes<\/strong><\/p>\n

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Outra montadora alem\u00e3, a BMW, afirmou ontem que n\u00e3o manipulou testes de emiss\u00f5es de poluentes, negando reportagem de uma revista do pa\u00eds que afirmava que alguns de seus carros \u00e0 diesel excederiam os limites de polui\u00e7\u00e3o do ar. “N\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a no tratamento de emiss\u00f5es do escapamento se elas est\u00e3o em um teste ou na estrada”, disse a montadora em comunicado divulgado ontem.<\/p>\n

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A negativa veio rapidamente porque h\u00e1 temor de que, gra\u00e7as ao esc\u00e2ndalo da Volkswagen, outras montadoras possam ter seus carros monitorados mais de perto. Ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o da reportagem, as a\u00e7\u00f5es da BMW chegaram a cair 9,7%, maior desvaloriza\u00e7\u00e3o em quatro anos.<\/p>\n

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A revista alem\u00e3 \u201cAuto Bild\u201d publicou reportagem em seu site dizendo que o modelo da BMW X3 xOrive 20d excedeu os limites de emiss\u00f5es do regime “Euro 6” em mais de 11 vezes em testes de estrada realizados pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT, na sigla em ingl\u00eas).<\/p>\n

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“Nenhum detalhe espec\u00edfico do teste nos foi providenciado e, assim, n\u00e3o temos como explicar estes resultados”, disse a BMW. “N\u00f3s entraremos em contato com a ICCT para pedir esclarecimentos do teste que realizaram”.<\/p>\n

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A revista informou mais tarde que n\u00e3o haveria evid\u00eancia de manipula\u00e7\u00e3o nos sistemas de exaust\u00e3o dos ve\u00edculos da BMW. Em comunicado, a \u201cAuto Bild\u201d afirmou que os valores mencionados no levantamento da ICCT foram gerados apenas por um \u00fanico teste rodovi\u00e1rio de uma hora. A publica\u00e7\u00e3o afirmou que o teste n\u00e3o significa “de maneira nenhuma” prova de manipula\u00e7\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Ag\u00eancias Internacionais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Ag\u00eancias Internacionais   A Volkswagen vai nomear o chefe\u00adexecutivo da Porsche, Matthias M\u00fcller, como seu novo CEO, de acordo com uma fonte familiarizada \u00e0 decis\u00e3o. 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