{"id":28855,"date":"2018-08-27T09:32:19","date_gmt":"2018-08-27T12:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28855"},"modified":"2018-08-27T09:32:19","modified_gmt":"2018-08-27T12:32:19","slug":"fornecedores-de-autopecas-e-servicos-coreanos-buscam-negocios-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/27\/fornecedores-de-autopecas-e-servicos-coreanos-buscam-negocios-no-brasil\/","title":{"rendered":"Fornecedores de autope\u00e7as e servi\u00e7os coreanos buscam neg\u00f3cios no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A presen\u00e7a f\u00edsica de fornecedores de autope\u00e7as coreanos no Brasil ainda \u00e9 t\u00edmida, limitada a algumas poucas empresas. O faturamento exclusivo com componentes importados da Coreia do Sul para c\u00e1, por\u00e9m, \u00e9 para l\u00e1 de\u00a0 relevante. Nos primeiros sete meses de 2018\u00a0 chegou a US$ 627,7 milh\u00f5es, 7,4% do total das importa\u00e7\u00f5es do segmento, segundo dados do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Coreia do Sul, assim, aparece como o sexto maior pa\u00eds exportador de autope\u00e7as para o Brasil. Historicamente, por\u00e9m, mais da metade da receita &#8211; algo como at\u00e9 60% &#8211; se deve a compras diretas das montadoras. O restante \u00e9 apurado em negocia\u00e7\u00f5es dos pr\u00f3prios fornecedores e de trades, neste caso boa parte para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De olho nas possibilidades de neg\u00f3cios crescentes a partir do estabelecimento e consolida\u00e7\u00e3o das medidas previstas no\u00a0 Rota 2030 ao longo dos pr\u00f3ximos anos, o setor automotivo de l\u00e1 come\u00e7a a entabular alguns movimentos no sentido de estabelecer mais bases de consumo aqui para suas autope\u00e7as, componentes, mas em especial know-how, servi\u00e7os e tecnologias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ideia da ind\u00fastria coreana assim, em um primeiro momento, \u00e9 expandir esse universo exportador diretamente pelos fornecedores, sejam de produtos acabados ou servi\u00e7os. A depender do segmento, mercado e momento, os estudos podem passar por futuras parcerias locais e, em \u00faltima an\u00e1lise, at\u00e9 mesmo investimentos diretos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algumas dessas possibilidades podem ser discutidas em rodada de neg\u00f3cios organizada pela Kotra, ag\u00eancia de promo\u00e7\u00e3o de investimentos do governo da Coreia do Sul, que acontecer\u00e1 em S\u00e3o Paulo, em 14 setembro (<a href=\"https:\/\/sites.google.com\/kotra.com.br\/kotramoldes2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/sites.google.com\/kotra.com.br\/kotramoldes2018\/<\/a>).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Representantes de quatorze empresas coreanas estar\u00e3o presentes para contatos com potenciais clientes brasileiros ou aqui instalados. Seis delas atuam no segmento de moldes de inje\u00e7\u00e3o de pl\u00e1stico, tr\u00eas no de ferramentaria para estampagem met\u00e1lica e cinco de componentes. Poucas j\u00e1 est\u00e3o no Pa\u00eds ou fornecem para a ind\u00fastria brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva da Coreia do Sul \u00e9 uma das mais pujantes do mundo. Em 2017, o pa\u00eds de 51 milh\u00f5es de habitantes e \u00e1rea equivalente a apenas 40% do Estado de S\u00e3o Paulo foi o sexto maior produtor mundial de ve\u00edculos, logo atr\u00e1s da, gigante \u00cdndia e \u00e0 frente do M\u00e9xico, que tem o dobro de sua popula\u00e7\u00e3o. O Brasil apareceu apenas na nona posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A compara\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o com o mercado interno coreano de ve\u00edculos d\u00e1 bem no\u00e7\u00e3o de onde foram e est\u00e3o centrados os maiores esfor\u00e7os e interesses desse setor. Enquanto as montadoras coreanas fabricaram mais de 4,1 milh\u00f5es de autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais no ano passado, as vendas internas n\u00e3o ultrapassaram 1,8 milh\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O excedente, claro, seguiu para mercados de todos os continentes. Somente em 2017, portanto, passaram pelos portos da Coreia do Sul rumo a destinos long\u00ednquos, como o Brasil, outros pa\u00edses latino-americanos e europeus, cerca de 2,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos. (AutoInd\u00fastria\/Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A presen\u00e7a f\u00edsica de fornecedores de autope\u00e7as coreanos no Brasil ainda \u00e9 t\u00edmida, limitada a algumas poucas empresas. O faturamento exclusivo com componentes importados da Coreia do Sul para c\u00e1, por\u00e9m, \u00e9 para l\u00e1 de\u00a0 relevante. 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