{"id":28839,"date":"2018-08-27T09:27:33","date_gmt":"2018-08-27T12:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28839"},"modified":"2018-08-27T09:27:33","modified_gmt":"2018-08-27T12:27:33","slug":"eua-culpam-suv-pelo-aumento-dos-atropelamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/27\/eua-culpam-suv-pelo-aumento-dos-atropelamentos\/","title":{"rendered":"EUA culpam SUV pelo aumento dos atropelamentos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInforme<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entidades ligadas \u00e0 seguran\u00e7a veicular dos Estados Unidos denunciam que o utilit\u00e1rio esportivo gera maior risco de acidente com pedestres do que os demais modelos. Isso ocorre porque os chamados SUVs t\u00eam pior visibilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As autoridades veem com preocupa\u00e7\u00e3o o aumento de acidentes desses carros em atropelamentos de pedestres: nos \u00faltimos dez anos aumentaram em 46% os atropelamentos nos Estados Unidos, per\u00edodo em que a participa\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio esportivo teve um aumento expressivo no mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria se defende: o representante de uma montadora disse que aumentou o n\u00famero de atropelamentos por SUVs porque h\u00e1 mais SUVs do que autom\u00f3veis nas ruas\u2026<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas ag\u00eancias de seguran\u00e7a estadunidenses confirmam que os SUVs, por serem mais altos e maiores, oferecem menor visibilidade ao motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os especialistas v\u00e3o al\u00e9m na acusa\u00e7\u00e3o dos SUVs como os mais perigosos para os pedestres. Alegam que eles s\u00e3o mais pesados e que os donos desse tipo de carro est\u00e3o mais propensos a distra\u00e7\u00f5es ao volante, porque usam mais o celular e se distraem com mais facilidade, uma vez que os SUVs costumam ter mais acess\u00f3rios e equipamentos para serem operados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 a qualidade din\u00e2mica do carro \u00e9 alegada como maior risco: s\u00e3o carros com menor manobrabilidade e menos reativos a uma eventual manobra de emerg\u00eancia para desviar de um pedestre ou um ciclista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante de todas essas quest\u00f5es, as autoridades de tr\u00e2nsito v\u00e3o exigir dos fabricantes de SUVs e crossovers a incorpora\u00e7\u00e3o de um sistema de detec\u00e7\u00e3o de pedestre e frenagem de emerg\u00eancia at\u00e9 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A c\u00e2mera de r\u00e9 \u00e9 um item essencial para a seguran\u00e7a nas manobras de r\u00e9 e \u00e9 cada vez mais utilizado nos carros fabricados no Brasil. At\u00e9 modelos de entrada j\u00e1 possuem o equipamento. Apesar dessa dissemina\u00e7\u00e3o, o programa Rota 2030 prev\u00ea a obrigatoriedade da c\u00e2mera de r\u00e9 somente para o ano de 2032.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Cesvi, Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, criou o \u00edndice de visibilidade avaliando os pontos cegos dos ve\u00edculos, tanto pela obstru\u00e7\u00e3o da vis\u00e3o pela coluna A, quanto os pontos cegos dos retrovisores laterais externos. O estudo tamb\u00e9m avalia a visibilidade do espelho retrovisor interno (\u00e1rea traseira do ve\u00edculo vis\u00edvel pelo retrovisor interno). Os carros com sensores e c\u00e2meras de estacionamento recebem pontua\u00e7\u00e3o diferenciada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De certa forma, o Cesvi corrobora com a tese deque o desenho do ve\u00edculo pode determinar (prejudicar ou melhorar) a visibilidade:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A visibilidade em determinados modelos pode ser prejudicada por dois motivos: design ou formato de carroceria. \u201cPor exemplo, os ve\u00edculos que possuem uma \u2018linha de cintura\u2019 mais inclinada faz com que objetos na traseira do ve\u00edculo sejam visualizados de forma mais distante quando \u00e9 visto pelo retrovisor interno\u201d, avalia. (AutoInforme\/Joel leite)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInforme &nbsp; Entidades ligadas \u00e0 seguran\u00e7a veicular dos Estados Unidos denunciam que o utilit\u00e1rio esportivo gera maior risco de acidente com pedestres do que os demais modelos. 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