{"id":28738,"date":"2018-08-22T09:07:29","date_gmt":"2018-08-22T12:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28738"},"modified":"2018-08-22T09:07:29","modified_gmt":"2018-08-22T12:07:29","slug":"como-o-5g-pode-abrir-caminho-para-os-carros-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/22\/como-o-5g-pode-abrir-caminho-para-os-carros-autonomos\/","title":{"rendered":"Como o 5G pode abrir caminho para os carros aut\u00f4nomos"},"content":{"rendered":"

\u00c9poca Neg\u00f3cios <\/em><\/p>\n

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Um dos campos de estudo que mais integram ramos de tecnologia e setores empresariais \u00e9 o da mobilidade: em especial o desenvolvimento rumo aos carros aut\u00f4nomos. Se ve\u00edculos totalmente automatizados ainda parecem um futuro distante, estudos que re\u00fanem empresas como Ford, Qualcomm e Panasonic, por exemplo, j\u00e1 apresentam resultados animadores na comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos e tamb\u00e9m com sem\u00e1foros e outros elementos do tr\u00e2nsito, como mostra an\u00e1lise do The Technology Review.<\/p>\n

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No m\u00eas passado, foram realizados na Alemanha os primeiros testes utilizando a tecnologia C-V2X (sigla para Cellular-vehicle-to-everything, ou Celular-ve\u00edculo-e todo o resto), que conecta chips implantados em carros, motos, sem\u00e1foros e smartphones, por meio da rede de celular. Assim, motoristas s\u00e3o avisados de freadas, sinais vermelhos e da presen\u00e7a de pessoas na pista, ficando mais preparados para qualquer imprevisto.<\/p>\n

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Os testes, que seguiram e tiveram a \u00faltima edi\u00e7\u00e3o realizada nas \u00faltimas semanas no Colorado, Estados Unidos, s\u00e3o conduzidos pela 5G Automotive Association (Associa\u00e7\u00e3o Automotiva 5G). O cons\u00f3rcio inclui montadoras, como Ford, Volkswagen, Nissan, Volvo, Audi e BMW; companhias de telecomunica\u00e7\u00f5es, como AT&T, Ericsson, Huawei e Verizon; e outras de tecnologia, como Samsung, Panasonic e LG – al\u00e9m da Qualcomm, que fornece os chips.<\/p>\n

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Nos experimentos, os chips se comunicam a uma taxa de 10 vezes por segundo, garantindo notifica\u00e7\u00e3o praticamente instant\u00e2nea. Mais \u00e0 frente, espera-se que as conex\u00f5es possam ser estendidas a pontes, obras na pista e outros elementos, englobando toda a experi\u00eancia de tr\u00e2nsito.<\/p>\n

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O nome da associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi escolhido aleatoriamente: \u00e9 o 5G que, acredita-se, pode levar a um novo n\u00edvel a comunica\u00e7\u00e3o j\u00e1 estabelecida entre os ve\u00edculos, abrindo caminho para carros de fato aut\u00f4nomos. A nova gera\u00e7\u00e3o da telefonia ir\u00e1 operar em frequ\u00eancias que permitem conex\u00f5es muito mais potentes, multiplicando exponencialmente a quantidade de informa\u00e7\u00f5es que cada ponto envia e recebe a cada segundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQuando chegarmos ao 5G, voc\u00ea poder\u00e1 saber quando um ve\u00edculo bem \u00e0 frente de voc\u00ea pretende trocar de faixa, ou quando ele come\u00e7a a frear, mesmo que n\u00e3o esteja no seu campo de vista\u201d, diz o VP de gerenciamento de produtos da Qualcomm, Nakul Duggal. \u201cSeria poss\u00edvel criar faixas especiais em que os ve\u00edculos aut\u00f4nomos poderiam andar muito rapidamente, porque conseguiriam trocar informa\u00e7\u00f5es sobre o tr\u00e1fego de forma extremamente veloz\u201d.<\/p>\n

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Tecnologia concorrente<\/strong><\/p>\n

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H\u00e1, no entanto, quem esteja procurando caminhos diversos para a conectividade dos carros. N\u00e3o est\u00e3o na 5GAA duas das maiores montadoras do mundo: Toyota e General Motors, que apostam na tecnologia baseada em wi-fi DSRC (sigla para Dedicated Short-Range Comumunicatios, ou Comunica\u00e7\u00f5es Dedicadas de Curto Alcance). Esta, no entanto, n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com o C-V2X e demanda que roteadores sejam instalados nas vias.<\/p>\n

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Com a \u201cdisputa\u201d entre as duas tecnologias, cogitou-se que reguladores governamentais poderiam optar por um ou outro lado. Nos Estados Unidos, entretanto, a administra\u00e7\u00e3o Trump vem sinalizando que deixar\u00e1 a a decis\u00e3o para o mercado. O que pode fazer a diferen\u00e7a para o C-V2X \u00e9 justamente o poder do 5G, que, espera-se, mostrar\u00e1 todo o potencial da tecnologia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas, enquanto isso, h\u00e1 quem se prepare para o uso concomitante dos dois tipos de conex\u00e3o. No Colorado, tanto roteadores DSRC quanto chips da Qualcomm para o C-V2X est\u00e3o sendo implantados nas estradas, para atender motoristas de todas as marcas de carros. O Departamento de Tr\u00e2nsito do estado espera j\u00e1 ter 2,5 mil ve\u00edculos com ambas as tecnologias ainda neste ano circulando pelas vias. (\u00c9poca Neg\u00f3cios\/Rafael Faustino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9poca Neg\u00f3cios   Um dos campos de estudo que mais integram ramos de tecnologia e setores empresariais \u00e9 o da mobilidade: em especial o desenvolvimento rumo aos carros aut\u00f4nomos. 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