{"id":28616,"date":"2018-08-16T09:50:38","date_gmt":"2018-08-16T12:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28616"},"modified":"2018-08-16T09:50:38","modified_gmt":"2018-08-16T12:50:38","slug":"com-capacidade-no-limite-hyundai-chega-a-1-milhao-de-veiculos-no-brasil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/16\/com-capacidade-no-limite-hyundai-chega-a-1-milhao-de-veiculos-no-brasil-2\/","title":{"rendered":"Com capacidade no limite, Hyundai chega a 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Hyundai encerrou 2016 com 10% do mercado brasileiro de autom\u00f3veis e comerciais leves, seu recorde at\u00e9 hoje, e na quarta posi\u00e7\u00e3o no ranking de marcas mais vendidas. Em 2017 sua participa\u00e7\u00e3o ficou aqu\u00e9m disso, 9,3%, o que garantiu apenas a quinta posi\u00e7\u00e3o. E no acumulado dos sete primeiros meses deste ano, a montadora coreana negociou 115 mil ve\u00edculos, equivalentes a fatia de 8,6%, tamb\u00e9m na quinta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas pelo ritmo do mercado interno, e com a Renault apenas 0,2 ponto porcentual atr\u00e1s, \u00e9 quase certo que a Hyundai perder\u00e1 tamb\u00e9m este quinto lugar ao final de 2018 &#8211; isso se n\u00e3o deixar escapar ainda a sexta posi\u00e7\u00e3o para a Toyota, que tem 8% no acumulado do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa curva descendente, entretanto, n\u00e3o atrapalhou o encontro que a montadora teve com representantes de seus mais de duzentos pontos de venda nesta ter\u00e7a-feira, 14, em S\u00e3o Paulo. Ao contr\u00e1rio, durante o evento, que comemorou oficialmente a produ\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo 1 milh\u00e3o em apenas 5 anos e dez meses de opera\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Piracicaba (SP) \u2013\u00a0 tempo recorde na hist\u00f3ria do setor aqui \u2013 o clima era visivelmente de satisfa\u00e7\u00e3o com os neg\u00f3cios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso porque a queda da participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se deve a um mau desempenho mercadol\u00f3gico dos HB20 hatch e sed\u00e3 e do utilit\u00e1rio esportivo Creta, os tr\u00eas modelos fabricados no interior paulista. Na verdade, o problema \u00e9 exatamente o inverso: a Hyundai vende tudo o que fabrica deles, mas sua capacidade produtiva est\u00e1 no limite praticamente desde o segundo ano de opera\u00e7\u00e3o da planta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>J\u00e1 foram fabricados 940 mil HB20 hatch e sed\u00e3 e 60 mil Creta<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inaugurada em setembro de 2012, exatamente um ano depois a f\u00e1brica abriria o terceiro turno de trabalho e assim tem trabalhado desde ent\u00e3o, independente de como caminharam as vendas totais do mercado nesse per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com algum esfor\u00e7o extra de \u00e1reas espec\u00edficas aos s\u00e1bados, Piracicaba tem f\u00f4lego para cerca de 180 mil ve\u00edculos anuais, nada al\u00e9m disso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros consolidados comprovam que a empresa n\u00e3o tem mais como driblar essa limita\u00e7\u00e3o h\u00e1 algum tempo: tanto que fabricou 179,7 mil ve\u00edculos j\u00e1 em 2014 e quase o mesmo tanto no ano passado, 179,4 mil, al\u00e9m de ter cravado 163,7 mil em 2015 e 167,7 mil em 2016.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O quadro desse comemorado sufoco fica ainda mais claro quando se sabe que a quase totalidade dos 940 mil HB20 hatch e sed\u00e3 e os 60 mil Creta produzidos em menos de seis anos permaneceu no mercado interno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As exporta\u00e7\u00f5es acumuladas para Uruguai, Paraguai e Bol\u00edvia n\u00e3o ultrapassaram ainda 5 mil unidades desde 2016, quando os primeiros hatches cruzaram as fronteiras. A primeira t\u00edmida remessa do SUV partiu para o Paraguai somente no segundo semestre do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Angel Martinez, diretor de vendas, marketing e p\u00f3s-vendas da Hyundai Motor Brasil, reconhece que por conta da falta de capacidade a Hyundai naturalmente tende a perder participa\u00e7\u00e3o em um cen\u00e1rio de vendas m\u00e9dias crescentes, como est\u00e1 delineado para todo 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prova disso \u00e9 o que j\u00e1 ocorreu at\u00e9 aqui. Enquanto os segmentos de autom\u00f3veis e comerciais leves somados evolu\u00edram 14,1% no acumulado de janeiro a julho, a Hyundai cresceu pouco mais de 4%. E, mesmo se considerados apenas os autom\u00f3veis, segmento onde a marca est\u00e1 presente, a rela\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o mais favor\u00e1vel, j\u00e1 que neste caso as vendas avan\u00e7aram 13,5% no per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os planos para ampliar a f\u00e1brica de Piracicaba transitam pelas mesas dos principais dirigentes da montadora h\u00e1 bom tempo. Caber\u00e1 a Eduardo Jin, presidente da opera\u00e7\u00e3o brasileira desde julho, decidir encaminhar ou n\u00e3o o projeto que ampliar\u00e1 a \u00e1rea constru\u00edda no complexo paulista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E rapidamente, caso o mercado interno d\u00ea sinais de novo crescimento em 2019 e 2020. \u201cEstamos acompanhando a economia. N\u00e3o h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o ainda\u201d, afirma Martinez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De qualquer forma, apesar de rec\u00e9m-chegado, Jin sabe bem onde pisa e o quanto e quando ter\u00e1 que avan\u00e7ar na capacidade produtiva de Piracicaba. Ele foi um dos executivos que participaram da concep\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, h\u00e1 mais de sete anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vendas somaram 115 mil unidades no acumulado at\u00e9 julho<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na solenidade com os concession\u00e1rios, da qual participou o Marcos Jorge de Lima, Ministro da Ind\u00fastria, o executivo apresentou ainda a s\u00e9rie comemorativa 1 Million de seus tr\u00eas modelos, que al\u00e9m de identifica\u00e7\u00e3o na carroceria, oferecem itens exclusivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ser\u00e3o apenas 2 mil unidades do Creta, 1,2 mil do HB20 e 1,3 mil do HB20S que come\u00e7am a ser vendidas na semana que vem. Mais um bom problema a ser administrados pela rede de concession\u00e1rias, que, segundo Martinez, tem m\u00e9dia de vendas anual de setecentos a oitocentos ve\u00edculos, a maior entre as marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra vantagem da rede apontada pelo executivo: apenas 6% dos Creta e 19% dos HB20 s\u00e3o negociados por meio de vendas diretas, modalidade crescente no Pa\u00eds e que implica em redu\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios nas pr\u00f3prias revendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cE nenhuma unidade vendida para locadoras\u201d, assegura Martinez, que v\u00ea a necessidade de a marca ter no m\u00e1ximo mais dez pontos de vendas para apenas aprimorar, claro, a cobertura do p\u00f3s-venda. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Hyundai encerrou 2016 com 10% do mercado brasileiro de autom\u00f3veis e comerciais leves, seu recorde at\u00e9 hoje, e na quarta posi\u00e7\u00e3o no ranking de marcas mais vendidas. Em 2017 sua participa\u00e7\u00e3o ficou aqu\u00e9m disso, 9,3%, o que garantiu apenas a quinta posi\u00e7\u00e3o. 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