{"id":28574,"date":"2018-08-15T09:09:12","date_gmt":"2018-08-15T12:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28574"},"modified":"2018-08-15T09:09:12","modified_gmt":"2018-08-15T12:09:12","slug":"brasil-ganha-nova-geracao-do-porsche-cayenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/15\/brasil-ganha-nova-geracao-do-porsche-cayenne\/","title":{"rendered":"Brasil ganha nova gera\u00e7\u00e3o do Porsche Cayenne"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio de Pernambuco\/Vrum<\/em><\/p>\n

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A Porsche Brasil apresentar\u00e1, nos dias 14 e 15 de agosto, a terceira gera\u00e7\u00e3o do seu Porsche Cayenne que conta agora com novos motores e chassi, al\u00e9m de um conceito de opera\u00e7\u00e3o inovador e de maior conectividade. O design tamb\u00e9m foi aprimorado, seguindo o DNA da marca alem\u00e3.<\/p>\n

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Andreas Marquardt, diretor presidente da Porsche Brasil, fala que a empresa automotiva est\u00e1 otimista quanto \u00e0 receptividade do modelo aqui no pa\u00eds. “A nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne traz muitas novidades, como motores mais fortes e mais r\u00e1pidos, suspens\u00e3o ainda mais equilibrada e que, ao lado de um novo chassi, ir\u00e1 promover uma experi\u00eancia \u00fanica de dirigibilidade e esportividade a bordo de um Porsche\u201d, declara.<\/p>\n

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Os pre\u00e7os variam de R$ 423.000 (novo Cayenne) a R$ 733.000 (Cayenne Turbo). Entre eles est\u00e1 o Cayenne S com valor inicial em R$ 523.000,00.<\/p>\n

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“Ao lado do Macan, o Cayenne \u00e9 o grande l\u00edder de vendas da Porsche. A chegada desta nova gera\u00e7\u00e3o faz parte da estrat\u00e9gia para conquistarmos ainda mais espa\u00e7o no Mercado brasileiro\u201d, afirma Werner Schaal, diretor de vendas da Porsche Brasil. Segundo ele, esta \u00e9 \u201cuma oportunidade de atingir resultados que superem os patamares de 2017, ano recorde da marca”.<\/p>\n

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Motores ainda mais fortes<\/strong><\/p>\n

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A nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne chega com motores mais potentes. A vers\u00e3o inicial possui motor turbo de seis cilindros em V com 3 litros e 340 cv de pot\u00eancia e um torque de 450 Nm. J\u00e1 o Cayenne S \u00e9 movido por um V6 2.9 biturbo. Ele desenvolve 440 cv e 550 Nm de torque. O Cayenne Turbo \u00e9 o topo de linha e gera 550 cv, superando o motor de seu antecessor em 30 cv, enquanto o torque m\u00e1ximo de 770 Nm representa um aumento de 20 Nm – boa op\u00e7\u00e3o para quem deseja mais pot\u00eancia e esportividade.<\/p>\n

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No quesito desempenho, o Cayenne acelera de zero a 100 km\/h em 6,2 segundos (em 5,9 segundos com o pacote Sport Chrono). A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 245 km\/h. J\u00e1 o modelo Cayenne S faz a mesma acelera\u00e7\u00e3o em 5,2 segundos (4,9 segundos com pacote Sport Chrono) e tem velocidade m\u00e1xima de 265 km\/h. Na vers\u00e3o Cayenne Turbo, esta acelera\u00e7\u00e3o se d\u00e1 em apenas 4,1 segundos (3,9 segundos com Sport Chrono) e alcan\u00e7a a velocidade m\u00e1xima de 286 km\/h. O c\u00e2mbio \u00e9 um tiptronic de 8 velocidades e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 ativa nas quatro rodas em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n

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Dirigibilidade aperfei\u00e7oada pelo novo chassi<\/strong><\/p>\n

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O novo Cayenne possui sistemas ativos de chassi, que s\u00e3o analisados e sincronizados pelo Porsche 4D Chassis Control. Esse sistema trabalha em tempo real otimizando continuamente o comportamento de pilotagem.<\/p>\n

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Assim como no 911 e Panamera, o Cayenne pode ser agora equipado com o eixo traseiro direcional. Ele melhora a agilidade nas curvas e a estabilidade nas mudan\u00e7as de faixa com velocidades mais altas. Al\u00e9m disso, o di\u00e2metro de giro reduzido facilita o manuseio do carro no dia a dia.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o a ar adapt\u00e1vel – opcional com nova tecnologia de tr\u00eas c\u00e2maras -, aumenta significativamente a amplitude entre uma conex\u00e3o r\u00edgida-esportiva e oferece conforto de viagem equipar\u00e1vel ao de um sed\u00e3. Esse sistema permite ajustar a altura do solo em terrenos fora de estrada. Com a estabiliza\u00e7\u00e3o de rodagem opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), os motoristas esportivos beneficiam-se da troca do sistema hidr\u00e1ulico para o sistema el\u00e9trico. Uma rede de bordo de 48 volts de pot\u00eancia possibilita esta convers\u00e3o. Tempos de rea\u00e7\u00e3o mais curtos permitem maior precis\u00e3o da din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do adicional conforto com dire\u00e7\u00e3o mais moderada.<\/p>\n

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Design marcante e inovador<\/strong><\/p>\n

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Os modelos possuem entradas de ar maiores na dianteira em virtude do aumento de pot\u00eancia nos motores; as lanternas de canto horizontais conferem ao SUV um visual mais largo e mais atl\u00e9tico. A nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne chega 63 mil\u00edmetros maior em comprimento do que o modelo anterior, mas mant\u00e9m a mesma dist\u00e2ncia entre eixos (2.895 mil\u00edmetros). Em altura, s\u00e3o nove mil\u00edmetros a menos em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, o que passa uma silhueta mais alongada e elegante ao Cayenne. O volume do bagageiro \u00e9 de 770 litros – um aumento de 100 litros.<\/p>\n

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A vers\u00e3o inicial do Cayenne conta com rodas de 20 polegada em sua configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para o mercado Brasileiro. Entre as lanternas traseiras, o Cayenne possui um novo design tridimensional das luzes, e a faixa luminosa cont\u00ednua de LED estende-se \u00e0 inscri\u00e7\u00e3o Porsche marcante. Nos far\u00f3is, um novo conceito de ilumina\u00e7\u00e3o em tr\u00eas n\u00edveis: cada Cayenne \u00e9 equipado de s\u00e9rie com far\u00f3is de LED. Al\u00e9m destes, no n\u00edvel seguinte de expans\u00e3o \u00e9 disponibilizado para escolha o Porsche Dynamic Light System (PDLS), que possui diferentes modos de ilumina\u00e7\u00e3o, tais como luz de curva e luz para autoestrada. O sistema mais sofisticado \u00e9 o novo farol principal de LED Matrix com PDLS Plus. 84 diodos luminosos, control\u00e1veis individualmente e que possibilitam distribui\u00e7\u00e3o e intensidade totalmente vari\u00e1veis da luz.<\/p>\n

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Esportividade e requinte est\u00e3o presentes em todo o interior<\/strong><\/p>\n

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Com esta nova gera\u00e7\u00e3o, o Cayenne d\u00e1 in\u00edcio a um cap\u00edtulo da intera\u00e7\u00e3o entre motorista e o carro: o Porsche Advanced Cockpit \u00e9 integrado em um ambiente esportivo luxuoso. O elemento central do novo conceito de display e de opera\u00e7\u00e3o da Porsche – que foi introduzido no ano passado com o novo Panamera -, \u00e9 a nova tela touch Full HD de 12,3 polegadas da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Porsche Communication Management (PCM). Aqui, in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es digitais podem ser operadas de modo intuitivo e tamb\u00e9m por comando de voz. Outras teclas s\u00e3o integradas harmonicamente na superf\u00edcie touch vitrificada, semelhante \u00e0 de um smartphone, emitindo uma resposta sonora e t\u00e1til adicional quando operados.<\/p>\n

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Seguindo o estilo da Porsche, do seu assento o motorista enxerga um tac\u00f4metro anal\u00f3gico centralizado. Este \u00e9 ladeado por dois displays Full HD de sete polegadas, que exibem todos os demais dados de dire\u00e7\u00e3o relevantes e informa\u00e7\u00f5es personalizadas que podem ser selecionadas atrav\u00e9s do volante multifuncional. Os sistemas de assist\u00eancia mais importantes incluem um assistente de vis\u00e3o noturna com c\u00e2mera termogr\u00e1fica, um assistente para ponto cego, um de controle de troca de pista com reconhecimento de sinaliza\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, e o ParkAssist com Surround View. (Di\u00e1rio de Pernambuco\/Vrum)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio de Pernambuco\/Vrum   A Porsche Brasil apresentar\u00e1, nos dias 14 e 15 de agosto, a terceira gera\u00e7\u00e3o do seu Porsche Cayenne que conta agora com novos motores e chassi, al\u00e9m de um conceito de opera\u00e7\u00e3o inovador e de maior conectividade. 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