{"id":28551,"date":"2018-08-14T08:42:14","date_gmt":"2018-08-14T11:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28551"},"modified":"2018-08-14T08:42:14","modified_gmt":"2018-08-14T11:42:14","slug":"preco-de-carro-zero-sobe-ate-3595-em-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/14\/preco-de-carro-zero-sobe-ate-3595-em-tres-anos\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o de carro zero sobe at\u00e9 35,95% em tr\u00eas anos"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Exame <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os de carros novos no pa\u00eds subiram at\u00e9 35,95% em tr\u00eas anos. \u00c9 o que aponta um levantamento da consultoria especializada no setor automotivo, a Jato Dynamics.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maior alta de pre\u00e7os foi verificada entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, que inclui modelos como Toyota Corolla e Chevrolet Cruze. No segmento, os pre\u00e7os subiram, em m\u00e9dia, de 65,2 mil reais para 101,78 mil reais de 2015 a 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na categoria de hatchs compactos, categoria na qual se enquadram o Volkswagen Fox e Hyundai HB20, o pre\u00e7o m\u00e9dio subiu 19,15%, de 45,6 mil reais para 56,4 mil reais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os SUVs, categoria a qual pertencem o Ford EcoSport e o Jeep Renegade, o pre\u00e7o m\u00e9dio aumentou 18,42%, passando de 80,2 mil reais para 98,3 mil reais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento de sed\u00e3s compactos, que inclui modelos como o Fiat Grand Siena e o Volkswagen Voyage, foi o \u00fanico a registrar praticamente uma estabilidade de pre\u00e7o no per\u00edodo, com pre\u00e7o m\u00e9dio passando de 58,3 mil reais para 58,6 mil reais. Ou seja, uma alta de apenas 0,52%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A alta de pre\u00e7os registrada em cada categoria deve ser ponderada pela infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo. Segundo o IBGE, a infla\u00e7\u00e3o medida pelo IPCA acumulada nos tr\u00eas anos do estudo atingiu 21,10%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja, enquanto o pre\u00e7o de sed\u00e3s compactos ficou bem abaixo da alta de pre\u00e7os do per\u00edodo, a alta do pre\u00e7o dos hatchs compactos e dos SUVs ficaram um pouco abaixo desse aumento de pre\u00e7o. O \u00fanico segmento que realmente descolou do movimento inflacion\u00e1rio e ficou bem acima dele foi o dos sed\u00e3s m\u00e9dios. Contudo, a alta de pre\u00e7os em linha com a infla\u00e7\u00e3o e at\u00e9 mais alta do que ela chama a aten\u00e7\u00e3o em um per\u00edodo de mercado retra\u00eddo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo da Jato leva em conta o pre\u00e7o de f\u00e1brica publicado pela montadora (pre\u00e7o sugerido). Esse valor pode sofrer descontos at\u00e9 a venda do ve\u00edculo. Mas, segundo a pr\u00f3pria Jato, esse desconto \u00e9 de, em m\u00e9dia, 7,74% no segmento de hatchs compactos, e menor nas outras categorias (5,81%, em m\u00e9dia).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O espa\u00e7o para barganha na compra do carro diminuiu desde que as montadoras passaram a regular seus estoques mais de perto. Isso aconteceu depois que as empresas sentiram na pele os preju\u00edzos registrados por conta do fim do boom do setor automotivo no pa\u00eds e in\u00edcio da crise econ\u00f4mica atual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pesquisa n\u00e3o inclui todos os ve\u00edculos dispon\u00edveis no mercado brasileiro, mas apenas uma cesta de ve\u00edculos em cada categoria. Elas s\u00e3o compostas pelos modelos mais representativos de casa segmento e que ficaram dispon\u00edveis no mercado durante todo o tempo da pesquisa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No segmento de hatches compactos, foram analisados os pre\u00e7os do Toyota Etios, Volkswagen Fox, Volkswagen Gol, Hyundai HB20, Ford Ka, Fiat Mobi, Chevrolet \u00d4nix, Fiat Palio, Renault Sandero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na categoria de sed\u00e3s compactos, foram inclu\u00eddos os modelos Toyota Etios Sed\u00e3, Fiat Grande Siena, Hyundai HB20 Sed\u00e3, Ford Ka Sed\u00e3, Renault Logan, Chevrolet Prisma, Nissan Versa e Volkswagen Voyage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A cesta de ve\u00edculos analisada no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios inclui o Peugeot 408, Citr\u00f6en C4 Lounge, Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze Sed\u00e3, Ford Focus Sed\u00e3, Volkswagen Jetta e Nissan Sentra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No segmento de SUVs, o estudo analisou os pre\u00e7os do Peugeot 2008, o Renault Captur, Jeep Compass, Hyundai Creta, Renault Duster, Ford EcoSport, Honda HR-V, Nissan Kicks, Jeep Renegade e Chevrolet Tracker.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Por que os pre\u00e7os subiram tanto<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Milad Neto, consultor da Jato, cita diversos motivos para a alta dos pre\u00e7os dos carros zeros no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um deles \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de entretenimento cada vez mais completo nos ve\u00edculos novos. \u201cMais equipamentos tecnol\u00f3gicos t\u00eam impacto no pre\u00e7o final do carro, mesmo em um cen\u00e1rio de alta competitividade e mercado desaquecido\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A alta do d\u00f3lar no per\u00edodo tamb\u00e9m tem impacto nessa alta de pre\u00e7os, j\u00e1 que commodities utilizadas na fabrica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, como o ferro, s\u00e3o importadas, bem como aparelhos eletr\u00f4nicos e pe\u00e7as. (Portal Exame\/Mar\u00edlia Almeida)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Exame &nbsp; Os pre\u00e7os de carros novos no pa\u00eds subiram at\u00e9 35,95% em tr\u00eas anos. \u00c9 o que aponta um levantamento da consultoria especializada no setor automotivo, a Jato Dynamics. &nbsp; A maior alta de pre\u00e7os foi verificada entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, que inclui modelos como Toyota Corolla e Chevrolet Cruze. 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