{"id":28479,"date":"2018-08-10T09:05:50","date_gmt":"2018-08-10T12:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28479"},"modified":"2018-08-10T09:05:50","modified_gmt":"2018-08-10T12:05:50","slug":"economia-chega-a-84","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/10\/economia-chega-a-84\/","title":{"rendered":"Economia chega a 84%"},"content":{"rendered":"

Metro Brazil <\/em><\/p>\n

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Segundo dados da CPFL, a economia nos gastos com combust\u00edvel pode chegar at\u00e9 a 84%, dependendo das tarifas de energia el\u00e9trica, sem considerar a redu\u00e7\u00e3o das despesas na manuten\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos com a aus\u00eancia da troca de \u00f3leo e vela. O valor do quil\u00f4metro rodado de um autom\u00f3vel a combust\u00e3o \u00e9 de aproximadamente R$ 0,30, ao passo que esse custo no ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 de R$ 0,10, ou seja, um ter\u00e7o do gasto com um carro convencional.<\/p>\n

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Durante seis meses, entre julho de 2015 e janeiro de 2016, o gerente de Gest\u00e3o de Caixa da CPFL, Rinaldo Adriano Ribeiro, usou o Renault \u201cO projeto est\u00e1 preparando o Brasil para a era do ve\u00edculo el\u00e9trico. E um passo importante \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o dos sistemas de recarga das baterias e dos seus impactos na rede de energia el\u00e9trica\u201d.<\/p>\n

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Zoe para as suas atividades di\u00e1rias \u2013 ir para o trabalho, levar os filhos para a escola, ir ao supermercado ou passear com a fam\u00edlia. Neste per\u00edodo, ele rodou 6,214 mil quil\u00f4metros em Campinas, usando um eletroposto instalado em sua casa para reabastecer o carro. A autonomia m\u00e9dia da bateria do Renault Zoe foi calculada em 119 km, o que gerou um aumento de R$ 1.028,69 na conta de luz de Rinaldo.<\/p>\n

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Para se ter uma ideia, caso ele percorresse a mesma dist\u00e2ncia com um ve\u00edculo similar movido a gasolina, o custo total com combust\u00edvel seria de R$ 2,294 mil. A economia obtida foi de 55%. \u201cO ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 extremamente silencioso e suave. Tem emiss\u00e3o zero de gases poluentes, al\u00e9m de excelente custo -benef\u00edcio em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina. A autonomia e o tempo de recarga ainda s\u00e3o pontos a serem aprimorados, mas o ve\u00edculo el\u00e9trico atende bem as necessidades urbanas\u201d, avaliou Rinaldo.<\/p>\n

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Al\u00e9m da economia financeira para os usu\u00e1rios, os ve\u00edculos el\u00e9tricos contribuem com as a\u00e7\u00f5es de combate \u00e0s mudan\u00e7as do clima e para melhorar a qualidade do ar nos grandes centros urbanos. No caso do Rinaldo, o uso do carro el\u00e9trico impediu a emiss\u00e3o de 876 quilos de CO2, equivalente ao plantio de cinco \u00e1rvores. (Metro Brazil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Metro Brazil   Segundo dados da CPFL, a economia nos gastos com combust\u00edvel pode chegar at\u00e9 a 84%, dependendo das tarifas de energia el\u00e9trica, sem considerar a redu\u00e7\u00e3o das despesas na manuten\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos com a aus\u00eancia da troca de \u00f3leo e vela. 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