{"id":28295,"date":"2018-08-02T01:23:21","date_gmt":"2018-08-02T04:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28295"},"modified":"2018-08-02T01:23:21","modified_gmt":"2018-08-02T04:23:21","slug":"grandes-montadoras-mudam-para-nao-ficar-para-tras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/02\/grandes-montadoras-mudam-para-nao-ficar-para-tras\/","title":{"rendered":"Grandes montadoras mudam para n\u00e3o ficar para tr\u00e1s"},"content":{"rendered":"

Jornal do Brasil<\/em><\/p>\n

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O setor automotivo \u00e9 um dos que mais vai sofrer mudan\u00e7as nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Proje\u00e7\u00f5es da Bloomberg apontam que a venda de carros el\u00e9tricos no mundo saltar\u00e1 das 1,1 milh\u00e3o de unidades, em 2017, para 30 milh\u00f5es em 2030. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o aos carros aut\u00f4nomos, ser\u00e3o 33 milh\u00f5es de unidades vendidas em 2040, segundo a IHS Markit. Se levarmos em conta, ainda, a utiliza\u00e7\u00e3o cada vez maior de aplicativos de transporte, \u00e9 f\u00e1cil perceber que as grandes montadoras precisam se mexer para n\u00e3o perderem sua domin\u00e2ncia.<\/p>\n

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E \u00e9 exatamente isso que elas est\u00e3o fazendo. Seja por meio de altera\u00e7\u00f5es organizacionais ou novos modelos de neg\u00f3cios, aos poucos as empresas buscam formas de se adaptar aos tempos atuais. Semana passada, a Daimler AG (fabricante da Mercedes\u00a0 Benz) anunciou que pretende se dividir em tr\u00eas unidades: carros e vans; \u00f4nibus e caminh\u00f5es; e servi\u00e7os de mobilidade e financeiros. O movimento ainda precisa de aprova\u00e7\u00e3o dos acionistas, o que se dar\u00e1 em maio de 2019. A empresa, desde 2008, j\u00e1 opera o car2Go \u2013 um servi\u00e7o de loca\u00e7\u00e3o e compartilhamentos de ve\u00edculos \u2013 na Europa, nos Estados Unidos e no Canad\u00e1; al\u00e9m do Mytaxi, um aplicativo que rivaliza com o Uber em diversos pa\u00edses europeus. No segundo semestre de 2019, a Daimler AG pretende iniciar um servi\u00e7o de transporte com carros aut\u00f4nomos na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

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A Ford anunciou a cria\u00e7\u00e3o de uma empresa independente, a Ford Ve\u00edculos Aut\u00f4nomos, na qual planeja investir US$ 4 bilh\u00f5es at\u00e9 2023. Desse montante, US$ 1 bilh\u00e3o foi gasto na compra da Argo AI, uma startup especializada na tecnologia. Essa nova companhia ser\u00e1 alocada no novo centro de inova\u00e7\u00e3o da montadora, localizado em Detroit, em uma \u00e1rea de mais de 110 mil metros quadrados. Em Miami, a Ford est\u00e1 testando um servi\u00e7o de entregas utilizando esses carros aut\u00f4nomos e j\u00e1 tem parceria com a Domino\u2019s e a Postmates, uma empresa de log\u00edstica.<\/p>\n

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A BMW, desde 2016 opera o ReachNow, um aplicativo para loca\u00e7\u00e3o de carros, em algumas cidades americanas. A partir deste m\u00eas, a empresa passou a disponibilizar, tamb\u00e9m, um servi\u00e7o de t\u00e1xis na mesma plataforma, dando ao cliente a op\u00e7\u00e3o de dirigir ou ter um motorista para se locomover. A novidade \u00e9 que, ao solicitar o t\u00e1xi, o cliente pode determinar a temperatura interna do carro, a esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio e at\u00e9 avisar ao motorista que n\u00e3o quer ser incomodado durante a viagem, com a op\u00e7\u00e3o \u201cquiet time\u201d.<\/p>\n

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O \u2018AirBNB\u2019 dos autom\u00f3veis<\/strong><\/p>\n

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A General Motors tamb\u00e9m tem um servi\u00e7o de aluguel de carros, o Maven, em funcionamento desde 2016. Mas semana passada anunciou uma inova\u00e7\u00e3o: a partir de agora, clientes nas cidades de Seattle e Chicago poder\u00e3o colocar seus carros \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para loca\u00e7\u00e3o, algo parecido com o que o AirBNB faz com casas. Esse modelo n\u00e3o \u00e9 uma novidade \u2013 uma startup chamada Turo j\u00e1 o realiza \u2013, mas trata-se da primeira montadora a disponibiliz\u00e1-lo.<\/p>\n

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A GM, ali\u00e1s, \u00e9 uma das que mais investem em novas tecnologias. S\u00e3o 20 mil engenheiros, designers e especialistas em TI trabalhando em seu centro de tecnologia. Em 2016, a empresa pagou US$ 1 bilh\u00e3o pela Cruise Automation, uma startup especializada em ve\u00edculos aut\u00f4nomos, e hoje \u00e9 uma das l\u00edderes na corrida para lan\u00e7ar essa tecnologia no mercado, atr\u00e1s apenas da Waymo, do Google. A aquisi\u00e7\u00e3o valeu tanto a pena, que hoje a Cruise vale US$ 11,5 bilh\u00f5es. Ano que vem, a GM pretende lan\u00e7ar um servi\u00e7o de t\u00e1xi com seus carros aut\u00f4nomos em S\u00e3o Francisco.<\/p>\n

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Uma outra inova\u00e7\u00e3o testada pelas montadoras \u00e9 a assinatura de ve\u00edculos. Por um valor mensal, o cliente escolhe entre diversos modelos de carros, podendo troc\u00e1-los quando quiser, e ainda tem seguro, manuten\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia 24h inclusos, al\u00e9m de quilometragem ilimitada. Tudo isso usando apenas um app. Cadillac, Porsche, BMW e Mercedes come\u00e7aram a testar esse modelo de neg\u00f3cios em algumas cidades dos EUA com mensalidades que variam entre US$ 1.095 e US$ 3 mil.<\/p>\n

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Como se pode ver, as grandes montadoras est\u00e3o bem atentas ao futuro. Resta saber quando teremos algumas dessas novidades aqui no Brasil. (Jornal do Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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