{"id":28264,"date":"2018-08-01T09:31:55","date_gmt":"2018-08-01T12:31:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28264"},"modified":"2018-08-01T09:31:55","modified_gmt":"2018-08-01T12:31:55","slug":"estudos-mostram-que-a-economia-nos-gastos-com-combustivel-pode-chegar-a-ate-84-dependendo-das-tarifas-praticadas-no-pais-estado-e-regiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/08\/01\/estudos-mostram-que-a-economia-nos-gastos-com-combustivel-pode-chegar-a-ate-84-dependendo-das-tarifas-praticadas-no-pais-estado-e-regiao\/","title":{"rendered":"Estudos mostram que a economia nos gastos com combust\u00edvel pode chegar a at\u00e9 84%, dependendo das tarifas praticadas no pa\u00eds, estado e regi\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Metro Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Que os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o o futuro das frotas automotivas ningu\u00e9m duvida, mas ser\u00e1 vi\u00e1vel carregar esses carros na tomada de casa? E haver\u00e1 eletropostos suficientes para o reabastecimento do ve\u00edculo? Esse \u00e9 o assunto da terceira mat\u00e9ria da s\u00e9rie de reportagem do Metro Jornal sobre tecnologia e o impacto na vida dos cidad\u00e3os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estimativa \u00e9 de que, em 2020, ser\u00e3o 13 milh\u00f5es de carros \u2018limpos\u2019 circulando pelo planeta e, em 2030, esse n\u00famero salte para 140 milh\u00f5es, de acordo com a FGV (Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas). No Brasil, os n\u00fameros ainda s\u00e3o t\u00edmidos, Existem atualmente 7.240 ve\u00edculos el\u00e9tricos emplacados, segundo o Denatran ( Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vantagens do carro el\u00e9trico em rela\u00e7\u00e3o aos que usam combust\u00edveis f\u00f3sseis s\u00e3o in\u00fameras, que v\u00e3o da aus\u00eancia da emiss\u00e3o de gases poluentes at\u00e9 a economia de dinheiro (cerca de 80% em rela\u00e7\u00e3o ao que os motoristas gastam atualmente).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Especialistas acreditam, por\u00e9m, que o calcanhar de Aquiles dos carros el\u00e9tricos seja a bateria, que \u00e9 pesada, cara e representa quase metade do custo do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, a forma como os carros ser\u00e3o abastecidos e a incerteza do consumidor quanto \u00e0 exist\u00eancia de eletropostos (pontos de carregamento) suficientes nas cidades e estradas s\u00e3o pontos que impedem o desenvolvimento mais r\u00e1pido da ind\u00fastria dos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Campinas, um estudo sobre o impacto desses ve\u00edculos na rede de distribui\u00e7\u00e3o de energia tem sido feito pelo CPqD (Centro de Pesquisa e Desenvolvimento) em Telecomunica\u00e7\u00f5es em parceria com a CPFL (Companhia Paulista de For\u00e7a e Luz). \u201cEstamos realizando diversos testes em ve\u00edculos el\u00e9tricos, de diferentes fabricantes. O valor do km rodado de um ve\u00edculo comum \u00e9 de R$ 0,30. O do carro \u2018limpo\u2019 \u00e9 de R$ 0,10 para avaliar o comportamento durante a recarga da bateria e o impacto que esse processo pode causar na rede el\u00e9trica\u201d, explica Vitor Arioli, pesquisador do CPqD. O programa, que teve investimentos de R$ 21,2 milh\u00f5es, deve ser conclu\u00eddo no segundo semestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Testes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para realizar esses testes, foram instalados quatro pontos de carregamento no laborat\u00f3rio: um r\u00e1pido, um semirr\u00e1pido e dois lentos. O eletroposto considerado r\u00e1pido permite o carregamento da bateria em 30 minutos (para 80% de carga) a uma hora (para 100%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o semirr\u00e1pido possibilita o carregamento completo da bateria no per\u00edodo de uma a duas horas. Os outros dois eletropostos demandam de 6 a 8 horas para o carregamento da bateria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A CPFL e o CPqD estimam que o consumo de energia aumentaria entre 0,6% e 1,6% no SIN (Sistema Interligado Nacional) em 2030, quando as previs\u00f5es indicam que a frota de carros el\u00e9tricos pode alcan\u00e7ar entre 4 milh\u00f5es e 10,1 milh\u00f5es de unidades. \u00e9 o tempo estimado do carregamento de 80% da bateria do carro el\u00e9trico em um eletroposto considerado r\u00e1pido. Em casa, os motoristas demorar\u00e3o de 1 a 8 horas para deixar a bateria carregada. s\u00e3o os percentuais da al\u00edquota do imposto de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos desde 2015. (Metro Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Metro Brasil &nbsp; Que os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o o futuro das frotas automotivas ningu\u00e9m duvida, mas ser\u00e1 vi\u00e1vel carregar esses carros na tomada de casa? 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