{"id":28235,"date":"2018-07-31T08:53:05","date_gmt":"2018-07-31T11:53:05","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28235"},"modified":"2018-07-31T08:53:05","modified_gmt":"2018-07-31T11:53:05","slug":"jubileu-de-prata-de-volksbus-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/31\/jubileu-de-prata-de-volksbus-no-brasil\/","title":{"rendered":"Jubileu de prata de Volksbus no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n

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O transporte coletivo de passageiros sobre rodas nas cidades surgiu no mundo em Paris, no s\u00e9culo 17. O criador do novo meio de locomo\u00e7\u00e3o das pessoas foi o matem\u00e1tico Blaise Pascal, mais conhecido por seus teoremas matem\u00e1ticos. No Brasil, o transporte de passageiros por \u00f4nibus come\u00e7ou com a chegada de D. Jo\u00e3o VI, em 1808. Numa fase mais recente, mas nem por isso menos marcante, h\u00e1 25 anos, houve outro momento na hist\u00f3ria dos \u00f4nibus no pa\u00eds: o lan\u00e7amento da Volksbus, a linha de chassis de \u00f4nibus Volkswagen.<\/p>\n

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Os primeiros modelos de chassis Volksbus come\u00e7aram a ser montados na f\u00e1brica da Volks do Ipiranga, bairro de S\u00e3o Paulo, a primeira unidade da Volkswagen no Brasil, inaugurada na d\u00e9cada de 50. E, desde 1993, os chassis Volksbus, que s\u00e3o dotados de engenharia 100% brasileira, s\u00e3o conhecidos no mercado por sua robustez, alta tecnologia e confian\u00e7a para frotistas e cooperativas. \u201cO Brasil \u00e9 um dos principais mercados de \u00f4nibus do mundo. Aqui nasceu a marca Volksbus e \u00e9 uma honra desenvolver e exportar ve\u00edculos feitos em nosso centro mundial, sediado em Resende (RJ) para mais de 30 pa\u00edses\u201d, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.<\/p>\n

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O primeiro chassi Volksbus lan\u00e7ou no mercado um padr\u00e3o que previa um cap\u00f4 com isolamento ac\u00fastico e t\u00e9rmico nos modelos com motor dianteiro. Esse chassi pioneiro, o 16.180 CO, marcou o in\u00edcio de uma nova era no transporte de passageiros no Brasil. Desde o come\u00e7o das opera\u00e7\u00f5es, a montadora se preocupou com aplica\u00e7\u00e3o de tecnologia de vanguarda para garantir efici\u00eancia aliada ao conforto dos motoristas e passageiros.<\/p>\n

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A Volksbus inovou com a transmiss\u00e3o automatizada, que inaugurou uma nova fase de conforto ao motorista de \u00f4nibus, com corre\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas de eventuais erros de opera\u00e7\u00e3o. \u201cSempre nos preocupamos em ir al\u00e9m das exig\u00eancias de legisla\u00e7\u00e3o para estar na vanguarda, com um time de engenharia 100% brasileiro e com experi\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus\u201d, diz Mauro Sim\u00f5es, gerente-executivo de conceitua\u00e7\u00e3o e engenharia, que participa dos projetos da Volkswagen em \u00f4nibus desde o primeiro modelo. \u201cO principal desejo do passageiro \u00e9 chegar mais rapidamente ao seu destino, e garantimos isso de diferentes formas com nossos chassis Volksbus\u201d, completa o executivo.<\/p>\n

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Novo modelo celebra os 25 anos<\/strong><\/p>\n

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Atualmente fabricados em Resende (RJ) e Quer\u00e9taro, no M\u00e9xico, a fam\u00edlia Volksbus celebra os marcos de toda a sua hist\u00f3ria ao longo de mais de duas d\u00e9cadas. Para comemorar os 25 anos, chega ao mercado o modelo micro 9.160, agora Urban, com configura\u00e7\u00e3o mais robusta e que atende a severas condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o, principalmente nas periferias de grandes metr\u00f3poles.<\/p>\n

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O Volksbus 9.160 Urban \u00e9 uma vers\u00e3o aprimorada de seu antecessor, o Plus. Entre as novidades, o peso bruto total (PBT) passa de 9,2 para 9,4 toneladas, que o torna ainda mais resistente para o dia a dia nas vias de circula\u00e7\u00e3o. A mola traseira tamb\u00e9m recebeu um refor\u00e7o, o que garante maior conforto dos passageiros. Outra vantagem \u00e9 o novo suporte do amortecedor, que facilita eventuais reparos e aumenta a disponibilidade do ve\u00edculo em opera\u00e7\u00e3o. O Volksbus 9.160 Urban est\u00e1 dispon\u00edvel com entre-eixos de 4.300 mm para aplica\u00e7\u00e3o urbana e 4.500 mm para aplica\u00e7\u00f5es fretamento e turismo, com instala\u00e7\u00e3o de carrocerias de at\u00e9 9 metros.<\/p>\n

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Para garantir o desempenho e a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, realizaram-se testes exaustivos no novo modelo Volksbus. Para ter uma ideia, foram percorridos mais de 50 mil quil\u00f4metros em condi\u00e7\u00f5es que simulam viagens mais agressivas em ruas prec\u00e1rias, como as da periferia de S\u00e3o Paulo, para validar o melhor custo-benef\u00edcio aos clientes.<\/p>\n

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\u201cNosso objetivo com o novo modelo \u00e9 conferir ainda mais atrativos para os clientes\u201d, afirma Jorge Carrer, gerente-executivo de vendas de \u00f4nibus da MAN Latin America, fabricante das marcas Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e MAN. Segundo ele, a linha Volkswagen teve desempenho superior \u00e0 m\u00e9dia do mercado de \u00f4nibus em 2017. Enquanto as vendas brasileiras cresceram por volta de 5% no ano passado, a Volksbus vendeu 21% mais chassis em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n

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O novo modelo Volksbus estar\u00e1 presente na Lat.Bus \u2013 Feira Latino-Americana do Transporte. A Lat.Bus ser\u00e1 realizada entre os dias 31 de julho e 2 de agosto, no Transamerica Expocenter, em S\u00e3o Paulo. O evento \u00e9 dedicado a todos os ramos do transporte por \u00f4nibus: urbano, rodovi\u00e1rio e fretamento. Ser\u00e1 uma boa oportunidade para conhecer as novidades e acompanhar as tend\u00eancias do mercado de transporte de passageiros no Brasil e no mundo.<\/p>\n

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Volksbus presente no Programa Caminho da Escola<\/strong><\/p>\n

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Uma das grandes marcas da hist\u00f3ria da Volksbus foram os chassis constru\u00eddos para o Programa Caminho da Escola. At\u00e9 hoje 16 mil Volksbus transportam mais de 3,5 milh\u00f5es de estudantes nos lugares mais remotos do Brasil. A montadora tem a maior frota do programa, gra\u00e7as ao portf\u00f3lio desenvolvido especialmente, que possui baixo custo operacional e robustez sob medida. Os chassis para o transporte escolar s\u00e3o dotados de moderna tecnologia e conceitos de acessibilidade, como a plataforma para dispositivo m\u00f3vel (DPM), para passageiros com restri\u00e7\u00f5es de locomo\u00e7\u00e3o. A MAN Latin America \u00e9 parceira do Programa Caminho da Escola desde sua cria\u00e7\u00e3o, h\u00e1 onze anos. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   O transporte coletivo de passageiros sobre rodas nas cidades surgiu no mundo em Paris, no s\u00e9culo 17. O criador do novo meio de locomo\u00e7\u00e3o das pessoas foi o matem\u00e1tico Blaise Pascal, mais conhecido por seus teoremas matem\u00e1ticos. No Brasil, o transporte de passageiros por \u00f4nibus come\u00e7ou com a chegada de D. Jo\u00e3o VI,\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-28235","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nJubileu de prata de Volksbus no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/31\/jubileu-de-prata-de-volksbus-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jubileu de prata de Volksbus no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Estrad\u00e3o   O transporte coletivo de passageiros sobre rodas nas cidades surgiu no mundo em Paris, no s\u00e9culo 17. 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