{"id":28152,"date":"2018-07-27T08:10:55","date_gmt":"2018-07-27T11:10:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=28152"},"modified":"2018-07-27T08:10:55","modified_gmt":"2018-07-27T11:10:55","slug":"autonomos-questionados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/27\/autonomos-questionados\/","title":{"rendered":"Aut\u00f4nomos questionados"},"content":{"rendered":"<p><em>O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O avan\u00e7o constante das pesquisas sobre carros aut\u00f4nomos tem encantado os pa\u00edses do hemisf\u00e9rio norte, onde o alto poder aquisitivo d\u00e1 margem a novas experi\u00eancias que prometem um tr\u00e2nsito mais seguro e menos danoso ao meio ambiente. Esse cen\u00e1rio d\u00e1 margem a pensar no melhor dos mundos, ou seja, solu\u00e7\u00f5es ousadas como compartilhamento de ve\u00edculos e alta conectividade entre ve\u00edculos e infraestrutura vi\u00e1ria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tudo altamente desej\u00e1vel, por\u00e9m exige esfor\u00e7o financeiro imenso, longo planejamento, mudan\u00e7as nas vias, reformula\u00e7\u00e3o dos c\u00f3digos de tr\u00e2nsito e, acima de tudo, tempo, muito tempo. Prefeituras de capitais europeias j\u00e1 anunciaram planos de restri\u00e7\u00f5es severas, em alguns casos banimento, \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis sem mostrar como a mobilidade r\u00e1pida estar\u00e1 garantida. Anunciaram datas de implanta\u00e7\u00e3o sem o menor compromisso com a viabilidade t\u00e9cnica e\/ou econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas h\u00e1 vozes ponderadas tamb\u00e9m. O professor de Pol\u00edtica P\u00fablica do King\u2019s College London, Mark Kleinman, em artigo no site The Conversation deu o instigante t\u00edtulo: \u201cE se os ve\u00edculos aut\u00f4nomos nos fizessem mais dependentes dos carros?\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ele, \u201c\u00e9 prov\u00e1vel que aut\u00f4nomos aumentem \u2013 em vez de diminu\u00edrem \u2013 o uso do carro, pois as pessoas sucumbem ao fasc\u00ednio da conveni\u00eancia, saem do transporte p\u00fablico ou fazem mais deslocamentos. Ve\u00edculos aut\u00f4nomos podem estacionar fora dos centros urbanos, mas ainda precisam estacionar, al\u00e9m de fazerem viagens de retorno para coletar passageiros, acrescentando carros vazios \u00e0s estradas e aumentando congestionamentos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E continua: \u201cH\u00e1 muitas perguntas sem respostas. N\u00e3o est\u00e1 claro como ve\u00edculos aut\u00f4nomos coexistir\u00e3o com pedestres e ciclistas. Se estiverem programados para parar sempre que um destes entrar em seu caminho, haver\u00e1 press\u00e3o para que autom\u00f3veis sejam separados de pedestres e ciclistas. A vis\u00e3o das cidades em 2050 pode come\u00e7ar a parecer cada vez mais com a dos anos 1950. Carros futuristas dominariam o cen\u00e1rio, enquanto atividades de andar e pedalar ficariam relegadas a passarelas e metr\u00f4s sombrios.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Kleinman termina seu artigo advertindo que prefeitos deveriam ser mais cuidadosos no planejamento e conviv\u00eancia com ve\u00edculos aut\u00f4nomos. Afinal, precisariam saber antes se pedestres estariam dispostos a obedecer a uma pol\u00edtica severa de jaywalk (termo em ingl\u00eas para atravessar a rua sem observar regras de cruzamento).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Evitar ao m\u00e1ximo a interfer\u00eancia entre meios de deslocamento com diferentes velocidades \u00e9 o sonho de qualquer planejador urbano. Isso, por enquanto, est\u00e1 distante de solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e barata. (O Brasil Sobre Rodas\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil Sobre Rodas &nbsp; O avan\u00e7o constante das pesquisas sobre carros aut\u00f4nomos tem encantado os pa\u00edses do hemisf\u00e9rio norte, onde o alto poder aquisitivo d\u00e1 margem a novas experi\u00eancias que prometem um tr\u00e2nsito mais seguro e menos danoso ao meio ambiente. 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