{"id":27898,"date":"2018-07-17T08:45:35","date_gmt":"2018-07-17T11:45:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27898"},"modified":"2018-07-17T08:45:35","modified_gmt":"2018-07-17T11:45:35","slug":"bmw-deve-anunciar-eletrovia-sp-rj-ainda-esta-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/17\/bmw-deve-anunciar-eletrovia-sp-rj-ainda-esta-semana\/","title":{"rendered":"BMW deve anunciar eletrovia SP-RJ ainda esta semana"},"content":{"rendered":"<p><em>Futuretransport<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BMW, uma das pioneiras na eletrifica\u00e7\u00e3o de seus modelos, ajusta os \u00faltimos detalhes para, finalmente, anunciar a instala\u00e7\u00e3o de eletropostos ao longo da rodovia Presidente Dutra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A iniciativa, em parceria com a empresa de energia portuguesa EDP, consumiu um investimento de R$ 1 milh\u00e3o. Al\u00e9m das duas empresas, a rede de postos Ipiranga est\u00e1 no projeto. Todos os pontos de recarga ser\u00e3o integrados a postos de combust\u00edveis da Ipiranga. Os seis primeiros pontos de recarga deveriam ter sido inaugurado em mar\u00e7o mas atrasou e, agora, espera-se para esta semana, em S\u00e3o Paulo (SP), o lan\u00e7amento comercial da \u201celetrovia\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O atraso ocorreu porque, segunda a montadora, a demanda inicialmente planejada se mostrou aqu\u00e9m da realidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Jo\u00e3o Veloso, diretor de comunica\u00e7\u00e3o da BMW do Brasil, ser\u00e1 poss\u00edvel carregar 80% da bateria em cerca de 25 minutos nos equipamentos importados, produzidos pela Efacec, de Portugal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o teremos um ponto exclusivo para carros da nossa marca, haver\u00e1 plugues compat\u00edveis com modelos de outras montadoras\u201d, afirma Veloso. M\u00e9todos de cobran\u00e7a ou benef\u00edcios para propriet\u00e1rios dos el\u00e9tricos BMW ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo projeto, pelo menos dois carros podem ser carregados em cada ponto por vez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a BMW, essa rede de postos de recarga formar\u00e1 \u201co maior corredor el\u00e9trico da Am\u00e9rica Latina\u201d. Segundo o projeto inicial, a eletrovia do eixo da rodovia Presidente Dutra (BR-116) ter\u00e1 tr\u00eas postos no sentido SP-Rio e outros tr\u00eas no sentido Rio-SP, cobrindo 430 quil\u00f4metros em cada trecho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo contrato, o fornecimento de energia de pontos de recarga ser\u00e1 feito com as operadoras de cada estado. No caso dessa eletrovia, a Light abastece os trechos no RJ, sendo a Eletropaulo a respons\u00e1vel pelo fornecimento em SP.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outras estradas que j\u00e1 possuem boa infraestrutura est\u00e3o nos planos de expans\u00e3o da montadora alem\u00e3. Rodovias que ligam S\u00e3o Paulo a cidades do interior devem ser as pr\u00f3ximas a receber um corredor el\u00e9trico de recarga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, a CPFL Energia j\u00e1 conta com dez eletropostos p\u00fablicos na regi\u00e3o de Jundia\u00ed e Campinas, no interior paulista. Al\u00e9m de tomadas em shoppings e na sede da empresa, h\u00e1 pontos em postos da rede Graal nas rodovias Anhanguera e Bandeirantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O corredor da CPFL permite recarregar o carro em uma viagem de ida e volta a S\u00e3o Paulo. O objetivo \u00e9 possibilitar uma viagem sem medo de ficar parado no meio do caminho. Atualmente, a autonomia rodovi\u00e1ria de um el\u00e9trico como o BMW i3 \u00e9 de aproximadamente 150 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primazia de \u201cprimeira eletrovia brasileira\u201d ficou com a Copel, distribuidora de energia paranaense, que inaugurou o primeiro eletroposto da eletrovia que vai cortar o estado do Paran\u00e1 de leste a oeste em mar\u00e7o \u00faltimo. O servi\u00e7o vai abranger cerca de 700 quil\u00f4metros da BR-277 entre Paranagu\u00e1 e Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 2019, o Brasil ter\u00e1 ao menos quatro carros el\u00e9tricos de porte m\u00e9dio ou compacto. Al\u00e9m do i3, chegar\u00e3o o Volkswagen e-Golf, o Chevrolet Bolt e o Nissan Leaf. Mesmo com mais incentivos a esses carros n\u00e3o poluentes, os valores ainda ser\u00e3o proibitivos para a maioria dos bolsos brasileiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Analistas apontam que a barreira do pre\u00e7o segura a expans\u00e3o do segmento, dando tempo para adequar o fornecimento de energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando os carros 100% el\u00e9tricos forem parte significativa da frota brasileira, a tecnologia e a regula\u00e7\u00e3o do setor ter\u00e3o evolu\u00eddo de forma que recargas desordenadas, que elevariam perigosamente a demanda de pico, n\u00e3o ser\u00e3o a norma\u201d, explica Tatiana Bruce, pesquisadora da FGV Energia<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo estudo da CPFL, se o Brasil tiver 10% da frota composta por ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2030, o impacto das recargas na rede de energia ser\u00e1 de, no m\u00e1ximo, 1,6% de acr\u00e9scimo sobre a demanda. (Futuretransport)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Futuretransport &nbsp; A BMW, uma das pioneiras na eletrifica\u00e7\u00e3o de seus modelos, ajusta os \u00faltimos detalhes para, finalmente, anunciar a instala\u00e7\u00e3o de eletropostos ao longo da rodovia Presidente Dutra. &nbsp; A iniciativa, em parceria com a empresa de energia portuguesa EDP, consumiu um investimento de R$ 1 milh\u00e3o. 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