{"id":27859,"date":"2018-07-16T09:19:45","date_gmt":"2018-07-16T12:19:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27859"},"modified":"2018-07-16T09:19:45","modified_gmt":"2018-07-16T12:19:45","slug":"industria-4-0-ja-e-realidade-no-polo-automotivo-de-minas-gerais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/16\/industria-4-0-ja-e-realidade-no-polo-automotivo-de-minas-gerais\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria 4.0 j\u00e1 \u00e9 realidade no polo automotivo de Minas Gerais"},"content":{"rendered":"

O Tempo\u00a0 <\/em><\/p>\n

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Os desejos dos seres humanos relacionados ao futuro, frequentemente, est\u00e3o ligados \u00e0s possibilidades tecnol\u00f3gicas. Al\u00e9m disso, invariavelmente, quando se pensa sobre o amanh\u00e3 e a respeito do que ele nos reserva, um dos primeiros objetos de consumo lembrados \u00e9 o carro. E a ind\u00fastria automobil\u00edstica tem revelado que vivemos uma \u00e9poca em que diversos tipos de evolu\u00e7\u00e3o apontam para um cen\u00e1rio muito mais amplo do que talvez pud\u00e9ssemos imaginar.<\/p>\n

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Entrar no Polo Automotivo Fiat \u00e9 ver, ao longo da caminhada pelo local, que muito daquilo que sonh\u00e1vamos para, provavelmente, algumas d\u00e9cadas adiante, j\u00e1 existe. E mais: com uma capacidade bastante ampliada. Integrados ao conceito de Ind\u00fastria 4.0 ou Quarta Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, diversos processos revelam toda a sua for\u00e7a. Entre os pilares de atua\u00e7\u00e3o, est\u00e3o realidade aumentada, internet das coisas (IoT), computa\u00e7\u00e3o em nuvem, entre outros equipamentos inteligentes.<\/p>\n

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\u201cN\u00f3s estamos entrando e passando pela Quarta Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, que nada mais \u00e9 que a f\u00e1brica conectada e inteligente. Ela deixa de ser simplesmente uma f\u00e1brica autom\u00e1tica, com sistemas robotizados, e passa a ser uma f\u00e1brica inteligente\u201d, destaca Rutson Aquino, coordenador de inova\u00e7\u00e3o da engenharia de manufatura da Fiat Chrysler Autom\u00f3veis (FCA) para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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A conex\u00e3o de pessoas, m\u00e1quinas e sistemas \u00e9 realmente um dos pontos que chamam a aten\u00e7\u00e3o na Fiat. O rob\u00f4 colaborativo, por exemplo, que \u00e9 uma esp\u00e9cie de \u201cterceiro bra\u00e7o\u201d para o colaborador, desmitifica a ideia de que a m\u00e1quina far\u00e1 absolutamente tudo em nosso lugar algum dia. Como um auxiliador, ele garante a redu\u00e7\u00e3o de, em m\u00e9dia, 15% das chamadas \u201catividades que n\u00e3o agregam valor\u201d nas opera\u00e7\u00f5es manuais, que s\u00e3o os movimentos sem necessidade. \u201cTamb\u00e9m desmistificamos que essa opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 segura\u201d, diz Aquino.<\/p>\n

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Por falar na rela\u00e7\u00e3o da tecnologia com os corpos humanos, o exoesqueleto (esqueleto externo) \u00e9 outro respons\u00e1vel por traduzir alguns dos princ\u00edpios desse v\u00ednculo entre ambos. O Polo Fiat foi a primeira f\u00e1brica na Am\u00e9rica Latina a implantar o equipamento. Os 14 conjuntos, divididos em tr\u00eas categorias (coluna lombar, ombros e membros inferiores), usados nas linhas de produ\u00e7\u00e3o, reduzem o esfor\u00e7o muscular. \u201cEle tem a fun\u00e7\u00e3o de melhorar o conforto do trabalhador\u201d, explica Janelle Campos, ergonomista do polo automotivo.<\/p>\n

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Simula\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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E a rela\u00e7\u00e3o ser humano-tecnologia-futuro n\u00e3o para por a\u00ed. J\u00e1 imaginou abrir o porta-malas de um carro, por meio de uma tela, com um leve movimentar das m\u00e3os? Ou montar uma lanterna mais ou menos desse jeito? Isso \u00e9 uma realidade no Polo Fiat, onde j\u00e1 foram implantados v\u00e1rios tipos de simula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O exemplo dado acima descreve um pouco da Sala de Realidade Virtual, que utiliza o software IC.IDO (cuja pron\u00fancia \u00e9 \u201cI see, I do\u201d, \u201ceu vejo, eu fa\u00e7o\u201d, traduzido para o portugu\u00eas). Nela, foram investidos aproximadamente R$ 1 milh\u00e3o, recuperados em oito meses de funcionamento.<\/p>\n

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Conforme explica Eric Baier, especialista em simula\u00e7\u00e3o virtual da FCA, com esse recurso \u00e9 poss\u00edvel validar todas as montagens do ve\u00edculo antecipadamente, sem haver a necessidade de construir um processo f\u00edsico e come\u00e7ar a realizar os testes s\u00f3 l\u00e1 na frente. \u201cA gente ganha em velocidade de desenvolvimento do carro\u201d, diz ele.<\/p>\n

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J\u00e1 o SIMCenter, resultado de uma parceria com a PUC Minas, fica localizado no campus Cora\u00e7\u00e3o Eucar\u00edstico, em Belo Horizonte. Primeiro centro de simula\u00e7\u00e3o de din\u00e2mica veicular da Am\u00e9rica Latina, o espa\u00e7o conta com o que existe de mais avan\u00e7ado na tecnologia de simula\u00e7\u00e3o mundial com o objetivo de gerar inova\u00e7\u00f5es e pesquisas, tendo como foco a seguran\u00e7a de ve\u00edculos, pessoas e sistemas vi\u00e1rios.<\/p>\n

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O grande diferencial est\u00e1 na intera\u00e7\u00e3o do motorista com o ve\u00edculo. O condutor consegue avaliar, em tempo real, o comportamento do autom\u00f3vel \u00e0 medida que as vari\u00e1veis passam por ajustes. A tecnologia tamb\u00e9m permite, entre outros, a gera\u00e7\u00e3o de dados sobre o comportamento dos condutores em v\u00e1rios est\u00edmulos, como distra\u00e7\u00e3o por cansa\u00e7o.<\/p>\n

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Colaboradores por tr\u00e1s das m\u00e1quinas<\/strong><\/p>\n

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Sentir as coisas como se elas estivessem acontecendo pela primeira vez. Mais: ser surpreendido por um tipo de emo\u00e7\u00e3o totalmente nova. M\u00e1rcio Gon\u00e7alves Zarattini, 59, metrologista do Polo Automotivo Fiat, sabe bem o que \u00e9 isso. Na empresa h\u00e1 40 anos, ele frisa que viu todos os lan\u00e7amentos da marca at\u00e9 hoje. E cada um deles proporcionou um sentimento especial.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 muito bom ver o carro pela primeira vez e participar da rotina da empresa. A Fiat \u00e9 algo vivo. Todos os dias, h\u00e1 uma novidade\u201d, diz. Diversas lembran\u00e7as fazem parte do cotidiano do profissional. Entre os relatos de como ele cresceu na organiza\u00e7\u00e3o ao longo do tempo \u2013 \u201cComecei como inspetor de qualidade 1\u201d, recorda.<\/p>\n

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Se a experi\u00eancia \u00e9 t\u00e3o importante, para que os colaboradores possam obt\u00ea-la em v\u00e1rias \u00e1reas e situa\u00e7\u00f5es, a Fiat investe na capacita\u00e7\u00e3o permanente. A tecnologia digital tem dado uma \u201cm\u00e3ozinha\u201d nisso. Um exemplo dessa realidade \u00e9 o game desenvolvido pela FCA chamado \u201cPlantx\u201d. O jogo tem como objetivo capacitar os colaboradores nos pilares do World Class Manufacturing (WCM), metodologia que engloba os aspectos da manufatura (posto de trabalho, qualidade, manuten\u00e7\u00e3o e log\u00edstica).<\/p>\n

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O Isvor, universidade corporativa da FCA localizada em Betim e em atividade desde 1995, \u00e9 outra prova do investimento do grupo nas pessoas. Cursos, jornadas e trilhas de aprendizagem contribuem para o desenvolvimento dos l\u00edderes da organiza\u00e7\u00e3o e de parceiros. No local, h\u00e1 tamb\u00e9m o fab lab, onde indiv\u00edduos de v\u00e1rias \u00e1reas se re\u00fanem para realizar projetos de fabrica\u00e7\u00e3o digital de maneira colaborativa. (O Tempo\/Juliana Siqueira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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