{"id":27726,"date":"2018-07-10T09:18:00","date_gmt":"2018-07-10T12:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27726"},"modified":"2018-07-10T09:18:00","modified_gmt":"2018-07-10T12:18:00","slug":"de-joelhos-pelo-rota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/10\/de-joelhos-pelo-rota\/","title":{"rendered":"De joelhos, pelo Rota \u2026"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Se realmente cumpriu sua promessa, um executivo de montadora esteve no fim de semana prolongado em Aparecida, no Vale do Para\u00edba, e atravessou, de joelhos, a passarela que liga a velha bas\u00edlica ao novo santu\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

A promessa foi feita em fevereiro, quando o setor estava agoniado \u00e0 espera do Rota 2030, e temia que o projeto fosse deixado de lado e ficasse para o pr\u00f3ximo governo decidir.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cSe sair, vou de joelhos \u00e0 Aparecida\u201d, disse o executivo de uma montadora que, assim como a maioria das empresas, aguardava o lan\u00e7amento do Rota 2030 para decidir novos investimentos no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar de estar em discuss\u00e3o h\u00e1 mais de um ano, o Rota 2030 foi assinado \u00e0s pressas no in\u00edcio da noite de quinta-feira, dia 5, pelo presidente Michel Temer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Saiu, mas sem v\u00e1rios detalhamentos, como o porcentual exato de melhoria em efici\u00eancia energ\u00e9tica que as empresas nacionais e importadoras ter\u00e3o de cumprir a partir de 2023 se quiserem vender seus carros no mercado local.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na \u00faltima quinta-feira, ao divulgar a nova pol\u00edtica setorial, o governo falou em 11%. Na sexta-feira a Anfavea (associa\u00e7\u00e3o que representa as montadoras), falava entre 10% e 12%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tabela<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Outro dado que estava \u00e0 espera de detalhes era o da tabela de al\u00edquotas de IPI para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, que varia de 7% a 20%, de acordo com a efici\u00eancia do motor, peso e tipo de combust\u00edvel para gerar a eletricidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

A tabela at\u00e9 foi publicada no Di\u00e1rio Oficial no dia seguinte ao an\u00fancio, mas em uma configura\u00e7\u00e3o de medidas que os t\u00e9cnicos da Anfavea pediram tempo para poder traduzir. E estamos no aguardo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o do IPI, antes de 25%, foi feita por meio de Decreto e precisar\u00e1 de 90 dias para entrar em vigor, ou seja, no in\u00edcio de novembro. O Rota 2030 saiu por Medida Provis\u00f3ria, que tem at\u00e9 120 dias para ser votada pelo Congresso.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, ap\u00f3s uma queda de bra\u00e7o entre o Minist\u00e9rio da Fazenda e o MDIC, o programa que deveria ter entrado em vigor em janeiro foi aprovado em julho, \u00e0s v\u00e9speras do fim do prazo que permite esse tipo de medida antes do in\u00edcio do prazo eleitoral, mas s\u00f3 vai valer efetivamente no fim do ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, \u00e9 esperar que as montadoras confirmem (ou n\u00e3o) os tais investimentos e projetos que estavam pendentes. E que todos cumpram suas promessas. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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