{"id":27699,"date":"2018-07-06T09:13:02","date_gmt":"2018-07-06T12:13:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27699"},"modified":"2018-07-06T09:13:02","modified_gmt":"2018-07-06T12:13:02","slug":"rota-2030-preve-apoio-a-veiculos-eletricos-mas-governo-sofre-pressao-por-mais-beneficios-para-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/06\/rota-2030-preve-apoio-a-veiculos-eletricos-mas-governo-sofre-pressao-por-mais-beneficios-para-montadoras\/","title":{"rendered":"Rota 2030 prev\u00ea apoio a ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas governo sofre press\u00e3o por mais benef\u00edcios para montadoras"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ap\u00f3s muita celeuma dentro do pr\u00f3prio governo, Michel Temer prepara-se finalmente para lan\u00e7ar o Rota 2030. O programa, que vem sendo debatido h\u00e1 mais de 1 ano, define metas e benef\u00edcios para montadoras instaladas no Brasil. O governo tem pressa no an\u00fancio, j\u00e1 que a partir da pr\u00f3xima semana as regras da legisla\u00e7\u00e3o eleitoral passam a restringir a propaganda oficial.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Rota 2030 deveria sair logo quando se encerrou o \u201cInovar Auto\u201d, que estava em vigor desde 2013. No entanto, impasses entre os minist\u00e9rios da Fazenda e da Ind\u00fastria provocaram mais de 100 reuni\u00f5es entre governo, fabricantes de ve\u00edculos e autope\u00e7as.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo programa automotivo prev\u00ea incentivos tribut\u00e1rios limitados para empresas do setor automotivo que investirem em pesquisa e desenvolvimento no Brasil. Os benef\u00edcios fiscais foram calculados em R$ 1,5 bilh\u00e3o\/ano, teto definido pela equipe econ\u00f4mica diante de um cen\u00e1rio de obedi\u00eancia ao ajuste fiscal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na contram\u00e3o do programa, no entanto, deputados das regi\u00f5es Nordeste, Norte e Centro-Oeste pressionam o governo federal para mais concess\u00f5es para o setor automobil\u00edstico, o que, segundo estima mat\u00e9ria publicada na Folha de SP de hoje, provocariam um impacto de R$ 1,8 bilh\u00e3o\/ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que os deputados cobram \u00e9 a promessa feita presidente Michel Temer de prorrogar, por cinco anos, os benef\u00edcios fiscais para a ind\u00fastria automobil\u00edstica nas regi\u00f5es. Logo, um impacto total de R$ 9 bilh\u00f5es, seis vezes mais que todo o programa Rota 2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

A promessa de Temer foi verbalizada em mar\u00e7o deste ano, em visita \u00e0 f\u00e1brica da Fiat Chrysler em Pernambuco. No evento Temer prometeu prorrogar os incentivos regionais, que vencem em 2020, por mais cinco anos. A amplia\u00e7\u00e3o dos subs\u00eddios beneficiaria empresas que se instalarem nessas regi\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A press\u00e3o dos parlamentares se concretizou em reuni\u00e3o entre deputados e senadores com o presidente Michel Temer realizada na \u00faltima ter\u00e7a-feira, dia 3 de julho. O secret\u00e1rio da Receita Federal, Jorge Rachid, participou do encontro.<\/p>\n

 <\/p>\n

A promessa de Temer deixou o governo numa saia justa \u00e0s v\u00e9speras do an\u00fancio do t\u00e3o postergado programa Rota 2030. Os parlamentares pressionam para que a extens\u00e3o dos benef\u00edcios regionais seja anunciada juntamente com o Rota 2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

A estrat\u00e9gia da equipe econ\u00f4mica, diante do grave quadro de crises nas contas p\u00fablicas, \u00e9 n\u00e3o prorrogar benef\u00edcios que forem vencendo. A Receita Federal estima que os incentivos tribut\u00e1rios consomem 4% do PIB (Produto Interno Bruto), enquanto a m\u00e9dia mundial alcan\u00e7a a metade disso, 2%.<\/p>\n

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Eletromobilidade e mobilidade urbana ter\u00e3o apoio do Rota 2030<\/strong><\/p>\n

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O Rota 2030 prev\u00ea estimular o aumento da frota de ve\u00edculos menos poluentes. Para isso, o programa prop\u00f5e reduzir as al\u00edquotas de IPI de el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Atualmente estes ve\u00edculos sofrem taxa\u00e7\u00e3o de at\u00e9 25%.<\/p>\n

 <\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o de IPI ser\u00e1 proporcional ao peso e efici\u00eancia do motor: 7%, 11% e 18% no caso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos; 9%, 11% e 18% para os h\u00edbridos.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 os fabricantes de ve\u00edculos convencionais dever\u00e3o atingir meta de efici\u00eancia de 15%, e ganhar\u00e3o em troca descontos de um ponto percentual no IPI. Para uma taxa de 17% de efici\u00eancia, os fabricantes receber\u00e3o mais dois pontos percentuais, que \u00e9 o limite m\u00e1ximo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Rota 2030 prev\u00ea lan\u00e7ar o Programa Nacional de Eletromobilidade, definidor do marco regulat\u00f3rio para um mercado voltado a mais ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. J\u00e1 existe uma discuss\u00e3o em curso sobre a quem caber\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de postos de recarga para carros el\u00e9tricos no pa\u00eds \u2013 se ao setor privado ou ao governo. A recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 foi\u00a0 regulamentada pela Aneel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao contr\u00e1rio de v\u00e1rios pa\u00edses o Brasil ainda engatinha no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, contabilizando apenas 3.000 ve\u00edculos em 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

A China, grande produtora global desse tipo de ve\u00edculos, produziu 1 milh\u00e3o de motores el\u00e9tricos. Para 2022 o pa\u00eds asi\u00e1tico prev\u00ea colocar 5 milh\u00f5es de motores por ano no mercado, o que corresponde \u00e0 capacidade atual de toda a ind\u00fastria brasileira.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para estimular projetos de mobilidade urbana o Rota 2030 prev\u00ea criar um fundo com recursos provenientes da arrecada\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as. A estimativa inicial deste fundo \u00e9 de R$ 250 milh\u00f5es, que corresponde aos 2% de imposto sobre as importa\u00e7\u00f5es no ano. (Di\u00e1rio do Transporte\/Alexandre Pelegi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   Ap\u00f3s muita celeuma dentro do pr\u00f3prio governo, Michel Temer prepara-se finalmente para lan\u00e7ar o Rota 2030. O programa, que vem sendo debatido h\u00e1 mais de 1 ano, define metas e benef\u00edcios para montadoras instaladas no Brasil. 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