{"id":27658,"date":"2018-07-05T09:17:42","date_gmt":"2018-07-05T12:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27658"},"modified":"2018-07-05T09:17:42","modified_gmt":"2018-07-05T12:17:42","slug":"greve-dos-caminhoneiros-faz-producao-industrial-despencar-109-em-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/07\/05\/greve-dos-caminhoneiros-faz-producao-industrial-despencar-109-em-maio\/","title":{"rendered":"Greve dos caminhoneiros faz produ\u00e7\u00e3o industrial despencar 10,9% em maio"},"content":{"rendered":"

O Globo\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A greve dos caminhoneiros deixou uma ferida aberta na ind\u00fastria. Em maio, a produ\u00e7\u00e3o despencou 10,9%, em rela\u00e7\u00e3o a abril, na maior queda desde dezembro de 2008 e que dificilmente ser\u00e1 recuperada integralmente. O resultado, divulgado nesta quinta-feira pelo IBGE, atingiu praticamente todos os segmentos, o que abalou a confian\u00e7a do empresariado e colocou em risco decis\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o, investimentos e contrata\u00e7\u00e3o de pessoal. Para muitas ind\u00fastrias, os efeitos da paralisa\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o terminaram. Os economistas j\u00e1 fazem proje\u00e7\u00f5es mais enxutas para a expans\u00e3o do setor em 2018 – se antes da greve ficavam em torno dos 5%, agora n\u00e3o passam de 4%. O desempenho refor\u00e7a o vi\u00e9s de baixa para as estimativas do PIB deste ano.<\/p>\n

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“A ind\u00fastria parecia retomar velocidade com um m\u00eas de abril positivo, depois do resultado frustrante do primeiro trimestre. Mas a greve colocou \u00e1gua no chope do setor. Esperamos uma recupera\u00e7\u00e3o parcial desse resultado em junho, por\u00e9m a greve ter\u00e1 um efeito l\u00edquido negativo no ano” explicou Rodolfo Margato, economista do Santander, banco que reduziu a expectativa para o resultado fechado de 2018 da ind\u00fastria de 5% para 3,5%.<\/p>\n

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Na Massas N\u00e1poles, empresa familiar de 65 anos com sede no bairro de S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o, Zona Norte do Rio, a greve reduziu o faturamento do m\u00eas de maio em um quarto (22%), conta Thiago Trica, diretor executivo da companhia. Devido \u00e0 falta de pl\u00e1stico, farinha e combust\u00edvel, teve de paralisar as atividades da f\u00e1brica por tr\u00eas dias durante a greve. Mas, mesmo depois de encerrada a paralisa\u00e7\u00e3o, suspendeu a produ\u00e7\u00e3o em quatro dias de junho porque as entregas de insumos demoraram a ser regularizadas. Faltou farinha novamente e papel\u00e3o para embalagens. A greve acabou dia 31 de maio, mas a produ\u00e7\u00e3o e as entregas da empresa s\u00f3 normalizaram 14 dias depois.<\/p>\n

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“A ind\u00fastria aliment\u00edcia trabalha com entregas di\u00e1rias. Devido \u00e0s barreiras aos caminhoneiros, s\u00f3 consegui entregar dentro do Grande Rio, onde era poss\u00edvel circular. Isso reduziu nosso escoamento entre 30% e 50% por dia” lamenta o empres\u00e1rio, que leva seus produtos a todos os estados e conseguiu compensar parte das perdas abrindo um turno adicional de trabalho.<\/p>\n

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MP do frete avan\u00e7a no congresso <\/strong><\/p>\n

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A falta de insumos tamb\u00e9m afetou a produ\u00e7\u00e3o da SilkSul tintas, f\u00e1brica de pequeno porte localizada em Almirante Tamandar\u00e9, na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, no Paran\u00e1. No \u00e1pice da greve, ficou dez dias esperando chegar de S\u00e3o Paulo uma carga de resina, mat\u00e9ria-prima para a produ\u00e7\u00e3o de tintas.<\/p>\n

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“Tivemos que adiar a produ\u00e7\u00e3o em uma semana” conta a dona da f\u00e1brica, Irene Jacometti, que estima em 30% a queda tanto na fabrica\u00e7\u00e3o, quanto nas vendas no m\u00eas de maio. “O que senti, mesmo ap\u00f3s o fim da greve, \u00e9 que os fretes ficaram mais caros. Estamos pagando mais”.<\/p>\n

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Nesta quarta, a comiss\u00e3o especial criada para analisar o tabelamento do frete aprovou o relat\u00f3rio do deputado Osmar Terra (MDB-RS), favor\u00e1vel \u00e0 medida provis\u00f3ria (MP) 832, que fixou uma pol\u00edtica de pre\u00e7os m\u00ednimos para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas. Terra sugeriu uma tabela flex\u00edvel, que vai ser ajustada sempre que o diesel variar mais que 10%.<\/p>\n

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Lucas Silva, economista da Tend\u00eancias Consultoria Integrada, acredita que os impactos v\u00e3o se estender a 2019. Ao reduzir a proje\u00e7\u00e3o deste ano para 4%, a de 2019 caiu 0,5 ponto percentual, para 4,5%.<\/p>\n

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“Essas redu\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m consideram o cen\u00e1rio externo mais turbulento e as incertezas causadas pelo per\u00edodo eleitoral. A greve potencializou esses riscos” explicou Silva.<\/p>\n

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O economista Jonathas Goulart, coordenador de Estudos Econ\u00f4micos da Firjan, acredita que a greve vai estimular revis\u00f5es da perspectiva de crescimento da economia e criticou a postura do governo na condu\u00e7\u00e3o das negocia\u00e7\u00f5es com os caminhoneiros:<\/p>\n

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“Agravou a desconfian\u00e7a do empres\u00e1rio, uma vez que gerou a percep\u00e7\u00e3o de que houve mudan\u00e7a no direcionamento da pol\u00edtica econ\u00f4mica. Para compensar a queda na arrecada\u00e7\u00e3o decorrente da desonera\u00e7\u00e3o do diesel, foram adotadas medidas que aumentaram os custos do setor produtivo”.<\/p>\n

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Carros e alimentos s\u00e3o metade da queda do m\u00eas\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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Para Marcelo Azevedo, economista da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), a reten\u00e7\u00e3o dos estoques estendeu os efeitos da greve:<\/p>\n

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“O impacto n\u00e3o \u00e9 pontual. Ind\u00fastrias voltaram a ficar com estoques maiores e levar\u00e3o um tempo para esco\u00e1-los. Al\u00e9m disso, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para demanda dos caminhoneiros. Isso traz incertezas”.<\/p>\n

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As ind\u00fastrias automobil\u00edstica e aliment\u00edcia foram as mais afetadas. Nas contas do economista da Tend\u00eancias, as duas atividades responderam por metade do recuo de 10,9% em maio. Os autom\u00f3veis tiveram queda de 29,8% em rela\u00e7\u00e3o a abril e de 12,8% em rela\u00e7\u00e3o a igual m\u00eas do ano passado. J\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de alimentos caiu 17,1% e 14,3% nas mesmas bases de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2017, o tombo geral da ind\u00fastria foi de 6,6%. Com o resultado, a expans\u00e3o no acumulado do ano caiu de 4,5%, em abril, para 2% em maio, e o n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o recuou ao patamar de dezembro de 2003.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A greve trouxe quedas em magnitudes mais elevadas porque fez com que as plantas industriais ficassem desabastecidas de produtos b\u00e1sicos para produ\u00e7\u00e3o e dificultou a log\u00edstica de entregas e o deslocamento dos funcion\u00e1rios” explica Andr\u00e9 Macedo, gerente de Ind\u00fastria do IBGE.<\/p>\n

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Dos produtos pesquisados, 70% tiveram recuo na produ\u00e7\u00e3o. A Anfavea, associa\u00e7\u00e3o das montadoras, avalia que entre 70 mil e 80 mil carros deixaram de ser produzidos no per\u00edodo. Dentro da ind\u00fastria aliment\u00edcia, esse percentual chegou a 91%. S\u00f3 dois setores n\u00e3o foram afetados e apresentaram crescimento: as ind\u00fastrias extrativa e de derivados de petr\u00f3leo, por serem menos dependentes do setor de transporte rodovi\u00e1rio, explicou Margato.<\/p>\n

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O impacto da greve dos caminhoneiros j\u00e1 foi verificado em outros indicadores. A pr\u00e9via da infla\u00e7\u00e3o de junho apontou alta de 1,1%. Com a press\u00e3o nos pre\u00e7os, o Banco Central j\u00e1 n\u00e3o vislumbra uma infla\u00e7\u00e3o muito abaixo da meta de 4,5% este ano. (O Globo\/Daiane Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Globo\u00a0   A greve dos caminhoneiros deixou uma ferida aberta na ind\u00fastria. Em maio, a produ\u00e7\u00e3o despencou 10,9%, em rela\u00e7\u00e3o a abril, na maior queda desde dezembro de 2008 e que dificilmente ser\u00e1 recuperada integralmente. 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