{"id":27434,"date":"2018-06-26T08:48:30","date_gmt":"2018-06-26T11:48:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27434"},"modified":"2018-06-26T08:48:30","modified_gmt":"2018-06-26T11:48:30","slug":"grupo-fiat-investira-r-14-bilhoes-na-america-latina-nos-proximos-cinco-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/26\/grupo-fiat-investira-r-14-bilhoes-na-america-latina-nos-proximos-cinco-anos\/","title":{"rendered":"Grupo Fiat investir\u00e1 R$ 14 bilh\u00f5es na Am\u00e9rica Latina nos pr\u00f3ximos cinco anos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vai investir R$ 14 bilh\u00f5es na Am\u00e9rica Latina nos pr\u00f3ximos cinco anos. Mais de 90% do montante ser\u00e1 gasto no Brasil, pa\u00eds que reponde por 54% das vendas na regi\u00e3o. O grupo far\u00e1 25 lan\u00e7amentos, entre renova\u00e7\u00f5es de linhas, ve\u00edculos in\u00e9ditos e alguns importados. A marca Fiat ter\u00e1 15 novidades e a Jeep, 10.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na lista dos novos produtos, tr\u00eas ser\u00e3o utilit\u00e1rios-esportivos (SUVs) da Fiat, introduzindo assim a marca italiana na disputa pelo seguimento que mais cresce em vendas no Pa\u00eds. Ser\u00e3o pelo menos tr\u00eas modelos, um na faixa dos compactos, um m\u00e9dio e outro de maior porte, \u201cdirecionado a fam\u00edlias\u201d, informa o presidente da FCA na Am\u00e9rica Latina, Antonio Filosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a marca americana Jeep, j\u00e1 focalizada nesse segmento, est\u00e1 prevista a produ\u00e7\u00e3o de outro SUV, mais robusto que a vers\u00e3o de grande porte projetada para a Fiat, que n\u00e3o ter\u00e1 tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pacote inclui tamb\u00e9m vers\u00f5es aventureiras do Argo, produzido em Betim (MG), a renova\u00e7\u00e3o do Cronos, feito na Argentina, e uma picape de grande porte com a marca RAM, que ser\u00e1 introduzida no Pa\u00eds. O ve\u00edculo est\u00e1 em desenvolvimento e o local de produ\u00e7\u00e3o ainda ser\u00e1 definido e o Brasil estar\u00e1 na disputa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com os novos produtos, Filosa quer a FCA de volta \u00e0 lideran\u00e7a do mercado brasileiro (na soma de vendas das duas marcas), posi\u00e7\u00e3o que, diz ele, deve ser conquistada ainda este ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele acredita que a Fiat, sozinha, deve voltar ao posto de l\u00edder \u2013 que ocupou por 14 anos at\u00e9 2015 \u2013 s\u00f3 em 2020, quando tiver uma linha de produtos renovada, inclusive com a chegada dos SUVs. Hoje a marca est\u00e1 em terceiro lugar no ranking.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A disputa ser\u00e1 grande, pois a General Motors, atual l\u00edder em vendas, pretende segurar seu posto tamb\u00e9m com uma linha renovada e acrescida de SUVs, estrat\u00e9gia similar \u00e0 da Volkswagen, hoje a segunda da lista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano est\u00e1 inclu\u00eddo no investimento global de \u00a4 45 bilh\u00f5es (cerca de R$ 199 bilh\u00f5es) anunciado pelo grupo na It\u00e1lia no dia 1\u00ba. Filosa ressalta que o aporte destinado ao Brasil tem como premissa a aprova\u00e7\u00e3o do programa Rota 2030, \u201cque pode gerar para o Pa\u00eds desenvolvimento \u00edmpar para a ind\u00fastria automobil\u00edstica e toda sua cadeia\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Rota 2030 \u00e9 o novo regime automotivo, com benef\u00edcios e metas para o setor nos pr\u00f3ximos 15 anos. O programa deveria ter entrado em vigor em janeiro, mas est\u00e1 parado nas m\u00e3os do governo que j\u00e1 marcou e desmarcou v\u00e1rias datas para o lan\u00e7amento. A \u00faltima previs\u00e3o \u00e9 de que ocorra nesta semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do plano quinquenal anterior, que incluiu a constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da Jeep em Goiana (PE), o novo programa ter\u00e1 muito pouco de investimento em amplia\u00e7\u00e3o de capacidade. \u201cIsso \u00e9 o que menos precisamos no momento, pois temos parque instalado com capacidade para mais de 1 milh\u00e3o de unidades por ano\u201d, diz Filosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A f\u00e1brica pernambucana, contudo, opera em tr\u00eas turnos e, se o mercado demandar, ter\u00e1 sua capacidade ampliada de 250 mil para 350 mil ve\u00edculos anuais. O projeto inclui ainda a atra\u00e7\u00e3o de novos fornecedores nas proximidades da f\u00e1brica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maior parte do investimento ser\u00e1 voltada aos novos produtos, novas tecnologias, automa\u00e7\u00e3o e maior inser\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas no mundo digital (Ind\u00fastria 4.0), informa o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do plano global, \u20ac 9 bilh\u00f5es ser\u00e3o para eletrifica\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o de modelos da marca. Segundo Filosa, o Brasil poder\u00e1 importar carros dessa categoria e at\u00e9 produzir, dependendo do que for estabelecido no Rota 2030. Adianta, contudo, ser \u201capaixonado pelo etanol\u201d, e defende seu uso em carros h\u00edbridos e a c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A FCA deve vender este ano cerca de 700 mil ve\u00edculos na Am\u00e9rica Latina, volume que deve chegar a 1 milh\u00e3o em 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Filosa esteve ontem, segunda-feira, 25, com concession\u00e1rios da Jeep e da Fiat \u2013 que vinham demonstrando insatisfa\u00e7\u00e3o com a falta de SUVs na gama e com a alta das vendas diretas, feitas pela f\u00e1brica a frotistas. Avisou que a empresa vai crescer no varejo, mas quer continuar l\u00edder em vendas diretas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Antonio Filosa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A disputa ser\u00e1 grande, pois a General Motors, atual l\u00edder em vendas, pretende segurar seu posto tamb\u00e9m com uma linha renovada e acrescida de SUVs, estrat\u00e9gia similar \u00e0 da Volkswagen, hoje a segunda da lista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano est\u00e1 inclu\u00eddo no investimento global de R$ 45 bilh\u00f5es (cerca de R$ 199 bilh\u00f5es) anunciado pelo grupo na It\u00e1lia no dia 1\u00ba. Filosa ressalta que o aporte destinado ao Brasil tem como premissa a aprova\u00e7\u00e3o do programa Rota 2030, \u201cque pode gerar para o Pa\u00eds desenvolvimento \u00edmpar para a ind\u00fastria automobil\u00edstica e toda sua cadeia\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Rota 2030 \u00e9 o novo regime automotivo, com benef\u00edcios e metas para o setor nos pr\u00f3ximos 15 anos. 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O projeto inclui ainda a atra\u00e7\u00e3o de novos fornecedores nas proximidades da f\u00e1brica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maior parte do investimento ser\u00e1 voltada aos novos produtos, novas tecnologias, automa\u00e7\u00e3o e maior inser\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas no mundo digital (Ind\u00fastria 4.0), informa o executivo. El\u00e9tricos. Do plano global, \u00a4 9 bilh\u00f5es ser\u00e3o para eletrifica\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o de modelos da marca. Segundo Filosa, o Brasil poder\u00e1 importar carros dessa categoria e at\u00e9 produzir, dependendo do que for estabelecido no Rota 2030. Adianta, contudo, ser \u201capaixonado pelo etanol\u201d, e defende seu uso em carros h\u00edbridos e a c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A FCA deve vender este ano cerca de 700 mil ve\u00edculos na Am\u00e9rica Latina, volume que deve chegar a 1 milh\u00e3o em 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Filosa esteve ontem com concession\u00e1rios da Jeep e da Fiat \u2013 que vinham demonstrando insatisfa\u00e7\u00e3o com a falta de SUVs na gama e com a alta das vendas diretas, feitas pela f\u00e1brica a frotistas. 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Paulo &nbsp; A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vai investir R$ 14 bilh\u00f5es na Am\u00e9rica Latina nos pr\u00f3ximos cinco anos. Mais de 90% do montante ser\u00e1 gasto no Brasil, pa\u00eds que reponde por 54% das vendas na regi\u00e3o. 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