O Estado de S. Paulo<\/p>\n
<\/p>\n
Hoje, se paga no Brasil uma indeniza\u00e7\u00e3o por acidente de tr\u00e2nsito a cada um minuto e meio. \u00c9 mais do que o dobro dos roubos de autom\u00f3veis no Estado de S\u00e3o Paulo<\/p>\n
<\/p>\n
Entre janeiro e abril deste ano, a Seguradora L\u00edder do Cons\u00f3rcio do DPVAT pagou 116.085 indeniza\u00e7\u00f5es decorrentes de acidentes de tr\u00e2nsito. Neste n\u00famero est\u00e3o inclu\u00eddos todos os tipos de indeniza\u00e7\u00f5es pagas pelo seguro obrigat\u00f3rio de ve\u00edculos, a saber, morte, invalidez e assist\u00eancia m\u00e9dico-hospitalar.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00c9 um n\u00famero apavorante, que fica pior quando se constata que \u00e9 paga uma indeniza\u00e7\u00e3o a cada um minuto e meio. \u00c9 mais do que o dobro dos roubos e furtos de autom\u00f3veis no Estado de S\u00e3o Paulo, que, em seu pior momento, chegou a um sinistro a cada dois minutos e meio.<\/p>\n
<\/p>\n
Infelizmente, este \u00e9 o retrato do tr\u00e2nsito brasileiro. E h\u00e1 muito pouco que possa ser feito para mud\u00e1-lo no curto prazo. Basta prestar aten\u00e7\u00e3o no que acontece em volta, pelas ruas e estradas do pa\u00eds, para n\u00e3o se ter d\u00favida que o caos tomou conta das ruas brasileiras.<\/p>\n
<\/p>\n
Tanto faz se tem ou n\u00e3o tem um C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito. Tanto faz se ele regulamenta a forma de conduzir os diferentes tipos de ve\u00edculos. Tanto faz qualquer tanto faz. O grau de bo\u00e7alidade fica claro quando se assiste a uma cena inusitada como esta, na Pra\u00e7a Panamericana.<\/p>\n
<\/p>\n
Um cidad\u00e3o vinha com seu carro pela pista da esquerda quando deu seta e, sem olhar para o lado, virou para a direita, na tentativa de entrar na Avenida Pedroso de Moraes. Como vinha outro carro ao seu lado, a manobra resultou num acidente leve, cujo culpado, de acordo com as regras do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito, foi o motorista que tentou ingressar \u00e0 direita para entrar na Avenida Pedroso de Moraes, cortando inopinadamente tr\u00eas outras faixas de rolamento na Pra\u00e7a Panamericana.<\/p>\n
<\/p>\n
Culpa clara, at\u00e9 o motorista que causou o acidente agressivamente descer do seu autom\u00f3vel, acompanhado por tr\u00eas outras pessoas, todos com grandes ferramentas nas m\u00e3os, querendo saber por que o outro motorista n\u00e3o tinha parado e como ele faria para receber a indeniza\u00e7\u00e3o pelos preju\u00edzos do seu carro.<\/p>\n
<\/p>\n
Esta \u00e9 a realidade nacional. Grande parte dos motoristas n\u00e3o tem a menor no\u00e7\u00e3o das leis de tr\u00e2nsito. As raz\u00f5es para isso s\u00e3o as mais diversas, mas come\u00e7am na facilidade com que algu\u00e9m \u201ccompra\u201d uma carteira de motorista, pagando propina para um agente p\u00fablico, que providencia o documento sem se importar se o cidad\u00e3o est\u00e1 capacitado a dirigir um autom\u00f3vel.<\/p>\n
<\/p>\n
N\u00e3o tem como acabar bem. E o resultado dram\u00e1tico s\u00e3o mais de 40 mil mortos por ano, a maior parte assassinada em acidentes de tr\u00e2nsito causados por gente sem condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de dirigir um ve\u00edculo motorizado.<\/p>\n
<\/p>\n
Mas n\u00e3o s\u00e3o apenas os motoristas que abusam do direito de ser irrespons\u00e1vel. Grande n\u00famero de pedestres, depois que disseram que os carros devem parar para eles atravessarem as ruas, faz coisa que at\u00e9 Deus duvida, como atravessar a Avenida Euz\u00e9bio Mattoso pulando a mureta que separa as pistas, bem debaixo da passarela constru\u00edda exatamente para evitar essa situa\u00e7\u00e3o. E quantos atravessam as ruas com o sem\u00e1foro de pedestres fechado para eles, como se o fato de serem pedestres lhes desse o direito de fazer o que quiserem, na hora que quiserem, tanto faz qualquer outro tanto faz?<\/p>\n
<\/p>\n
Para quem acha que acabou, os motoqueiros est\u00e3o a\u00ed e n\u00e3o precisam grandes explica\u00e7\u00f5es. \u00c9 ver como pilotam para n\u00e3o se ter d\u00favida do porqu\u00ea de mais de 70% das indeniza\u00e7\u00f5es pagas pelo DPVAT serem para v\u00edtimas de acidentes com motocicletas.<\/p>\n
<\/p>\n
Ainda temos os ciclistas que, por sua postura invariavelmente ecol\u00f3gica naturalista, deveriam dar o bom exemplo, mas nem sempre seguem essa trilha. \u00c9 comum v\u00ea-los pedalando em locais absolutamente impr\u00f3prios para bicicletas, como as Marginais, ou disputando lugar com os carros, como se eles n\u00e3o fossem feitos de carne e osso e os ve\u00edculos, de metal.<\/p>\n
<\/p>\n
Finalmente, para fechar o quadro, as autoridades fazem sua parte para aumentar o caos e o n\u00famero de acidentes com rara compet\u00eancia. Al\u00e9m da corrup\u00e7\u00e3o, que permite a emiss\u00e3o de carteiras de motorista para quem n\u00e3o sabe dirigir, a falta de sinaliza\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o deficiente das ruas e estradas, a omiss\u00e3o dos agentes de tr\u00e2nsito e o descaso com o tema \u00e9 suficiente para o quadro se agravar a cada ano.<\/p>\n
<\/p>\n
Neste cen\u00e1rio, n\u00e3o tem como seguro custar barato.<\/p>\n
<\/p>\n
Grande parte dos motoristas n\u00e3o tem a menor no\u00e7\u00e3o das leis de tr\u00e2nsito. Esta \u00e9 a realidade nacional. (O Estado de S. Paulo\/ Antonio Penteado Mendon\u00e7a, s\u00f3cio de Penteado Mendon\u00e7a e Char Advocacia e secret\u00e1rio geral da Academia Paulista de Letras)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"