{"id":27338,"date":"2018-06-22T08:26:53","date_gmt":"2018-06-22T11:26:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27338"},"modified":"2018-06-22T08:26:53","modified_gmt":"2018-06-22T11:26:53","slug":"toyota-reduz-gastos-com-marketing-para-investir-mais-em-pesquisa-e-inovacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/22\/toyota-reduz-gastos-com-marketing-para-investir-mais-em-pesquisa-e-inovacao\/","title":{"rendered":"Toyota reduz gastos com marketing para investir mais em pesquisa e inova\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte\/Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora Toyota come\u00e7ou a reduzir os gastos, inicialmente com vendas e marketing, e passou a realocar os recursos para pesquisa e desenvolvimento, que a ajudar\u00e1 a enfrentar novos competidores, disseram quatro pessoas familiarizadas com o assunto.<\/p>\n

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Uma das primeiras iniciativas da companhia foi cancelar contratos com a unidade chinesa de sua ag\u00eancia de publicidade e comunica\u00e7\u00e3o de longa data, a Dentsu, de acordo com as fontes.<\/p>\n

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O presidente-executivo da Toyota, Akio Toyoda, e o diretor financeiro e de risco, Koji Kobayashi, querem seguir o exemplo da Tesla, do Google e da Tencent – todas com estrat\u00e9gias de marketing menos tradicionais, mais baratas e inovadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eles afirmam que as economias devem ser convertidas em investimento em tecnologias emergentes, incluindo ve\u00edculos aut\u00f4nomos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para isso, Kobayashi quer usar os recursos, antes destinados a marketing automotivo e despesas gerais, que no ano encerrado em mar\u00e7o totalizaram 2,72 trilh\u00f5es de ienes (US$ 24,66 bilh\u00f5es).<\/p>\n

 <\/p>\n

A Toyota reportou um lucro operacional de 2,4 trilh\u00f5es de ienes (US$ 21,68 bilh\u00f5es) no mesmo per\u00edodo, tornando-se uma das montadoras mais lucrativas do mundo. A margem de lucro da empresa est\u00e1 em torno de 9%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas companhias como Google e Apple – agora competindo diretamente com a Toyota em tecnologia automotiva – apresentam n\u00fameros muito maiores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Toyoda e Kobayashi veem forte contraste entre o lado eficiente das f\u00e1bricas da Toyota e as opera\u00e7\u00f5es de venda, de acordo com as fontes, que pediram para n\u00e3o serem identificadas porque n\u00e3o estavam autorizadas a falar com a m\u00eddia sobre o assunto.<\/p>\n

 <\/p>\n

A decis\u00e3o de excluir a chinesa Dentsu de novos neg\u00f3cios com a montadora no pr\u00f3ximo ano e reduzir projetos j\u00e1 aprovados mostra o qu\u00e3o s\u00e9rio s\u00e3o os esfor\u00e7os da Toyota para corte de gastos, disseram as fontes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Dentsu, em Pequim, presta servi\u00e7os de cerca de US$ 50 milh\u00f5es para Toyota anualmente. (Auto Esporte\/Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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