{"id":27213,"date":"2018-06-18T08:56:40","date_gmt":"2018-06-18T11:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27213"},"modified":"2018-06-18T08:56:40","modified_gmt":"2018-06-18T11:56:40","slug":"rota-2030-exigira-que-montadoras-invistam-em-pd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/18\/rota-2030-exigira-que-montadoras-invistam-em-pd\/","title":{"rendered":"Rota 2030 exigir\u00e1 que montadoras invistam em P&D"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Montadoras ter\u00e3o de investir um porcentual m\u00ednimo do faturamento anual em pesquisa e desenvolvimento para ter acesso aos incentivos tribut\u00e1rios previstos no Rota 2030, programa automotivo que, ap\u00f3s muitas idas e vindas, deve ser lan\u00e7ado at\u00e9 o fim do m\u00eas. Segundo fontes que acompanham as negocia\u00e7\u00f5es, o governo exigir\u00e1 investimento m\u00ednimo em P&D de 0,8% do faturamento a partir deste ano, porcentual que aumentar\u00e1 gradativamente at\u00e9 chegar a 1,2% em 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

A MP que criar\u00e1 o Rota vai prever que pelo menos 20% dos investimentos virem cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios que poder\u00e3o ser abatidos do pagamento de Imposto de Renda Pessoa Jur\u00eddica (IRPJ) e Contribui\u00e7\u00e3o Social sobre o Lucro L\u00edquido (CSLL). O porcentual poder\u00e1 ser maior se o investimento for feito em \u00e1reas consideradas estrat\u00e9gicas pelo governo, como propuls\u00e3o, conectividade, big data e intelig\u00eancia artificial. As montadoras ter\u00e3o 15 anos para compensar os investimentos, com incentivos tribut\u00e1rios de at\u00e9 R$ 1,5 bilh\u00e3o ao ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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O programa prev\u00ea ainda que montadoras e importadores que venderem carros fora do padr\u00e3o m\u00ednimo de seguran\u00e7a e efici\u00eancia energ\u00e9tica paguem multa de 20% da receita da venda.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de 2022, as exig\u00eancias ficar\u00e3o mais r\u00edgidas, com a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de 10% a 12% sobre os \u00edndices atuais e a previs\u00e3o de que metade dos carros produzidos tenham equipamentos de seguran\u00e7a que s\u00f3 seriam obrigat\u00f3rios em 2030, como c\u00e2meras de marcha \u00e0 r\u00e9, aviso de cinto n\u00e3o afivelado, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e travas para cadeirinhas infantis.<\/p>\n

 <\/p>\n

O governo vai zerar a al\u00edquota de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de carros h\u00edbridos, hoje de 2% a 7%. Para el\u00e9tricos j\u00e1 \u00e9 zero.<\/p>\n

 <\/p>\n

El\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m do Rota 2030, o presidente Michel Temer assinar\u00e1 dois instrumentos legais: um projeto de lei contemplando montadoras premium e um decreto que reduz o IPI de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos. A al\u00edquota cair\u00e1 de 25% para um intervalo de 7% a 18%. Haver\u00e1 ainda a previs\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 2 pontos porcentuais na al\u00edquota do IPI de carros comuns que atingirem metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica a partir de 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

As montadoras de carros premium\/luxo reclamavam que tinham passivo de cerca de R$ 300 milh\u00f5es em cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios que n\u00e3o foram contemplados pelo Inovar-Auto, encerrado em dezembro. O projeto dar\u00e1 cinco anos para essas empresas abaterem os cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios dos \u00faltimos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Rota 2030 vem sendo discutido h\u00e1 mais de um ano e foi alvo de disputa entre os minist\u00e9rios da Fazenda e da Ind\u00fastria. Com uma f\u00f3rmula que atendeu as duas pastas, e que n\u00e3o implica em incentivos sem contrapartidas das empresas, o setor espera que a MP seja assinada em evento no Pal\u00e1cio do Planalto na quarta-feira, mas a data ainda n\u00e3o est\u00e1 confirmada. (O Estado de S. Paulo\/Lorenna Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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