{"id":27046,"date":"2018-06-11T08:44:13","date_gmt":"2018-06-11T11:44:13","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=27046"},"modified":"2018-06-11T08:44:13","modified_gmt":"2018-06-11T11:44:13","slug":"novo-yaris-chega-para-derrubar-etios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/11\/novo-yaris-chega-para-derrubar-etios\/","title":{"rendered":"Novo Yaris chega para \u2018derrubar\u2019 Etios"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Chamou muito a minha aten\u00e7\u00e3o os n\u00fameros divulgados pela Toyota durante o lan\u00e7amento do novo Yaris. O carro j\u00e1 pode ser encomendado nas concession\u00e1rias. A produ\u00e7\u00e3o do hatch come\u00e7a na sexta-feira (15) e a do sed\u00e3, no dia 2 de julho.<\/p>\n

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Os n\u00fameros de expectativas de vendas da montadora deixam claro que os sonhados 10% do mercado, dos quais a Toyota fala desde 2005, n\u00e3o v\u00e3o vir com o novo Yaris. Nem a quarta posi\u00e7\u00e3o do ranking de montadoras.<\/p>\n

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N\u00e3o este ano. J\u00e1 em 2019, esse antigo sonho pode sim se tornar realidade.<\/p>\n

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Ele tem vers\u00f5es a partir de R$ 78.780, valor bem abaixo do cobrado pelo Cruze (l\u00edder do segmento) mais simples. Al\u00e9m disso, traz dois modernos motores turbo (1.0 e 1.4). Ainda assim, o Golf vendeu neste ano apenas 286 unidades, ante as 558 do Focus e as 1.150 do Cruze. O principal problema do VW \u00e9 o pre\u00e7o das vers\u00f5es 1.4, rivais diretas do Cruze, que partem de altos R$ 109.730.<\/p>\n

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Expectativa para o novo Yaris<\/strong><\/p>\n

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De acordo com a Toyota, a expectativa \u00e9 que a linha Yaris tenha vendas mensais de 5.800 unidades. Com isso, no fim do ano, a marca espera atingir 200 mil unidades vendidas, ante as 76 mil que comercializou at\u00e9 agora.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica, isso significa que o novo Yaris vai somar, conforme expectativa da pr\u00f3pria Toyota, apenas 2.380 emplacamentos mensais ao montante da marca.<\/p>\n

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Como os 5.800 se transformaram em 2.380? A explica\u00e7\u00e3o mais plaus\u00edvel: o novo Yaris vai derrubar as vendas do Etios.<\/p>\n

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A conta do novo Yaris<\/strong><\/p>\n

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De janeiro a maio, a Toyota vendeu 76.396 ve\u00edculos no Brasil. Ela ocupa a sexta posi\u00e7\u00e3o no ranking de vendas. Est\u00e1 atr\u00e1s de, respectivamente, Chevrolet, Volkswagen, Fiat, Ford e Hyundai.<\/p>\n

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Os emplacamentos totais significam m\u00e9dia mensal de 15.280 carros at\u00e9 agora. Se a marca espera vender 200 mil modelos at\u00e9 o fim do ano, a m\u00e9dia deve subir para 17.660 nos pr\u00f3ximos sete meses. Ou seja: 2.380 ve\u00edculos a mais que agora.<\/p>\n

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E o Etios \u00e9 o carro que ser\u00e1 prejudicado. Dificilmente, sobrar\u00e1 para o Corolla, ve\u00edculos posicionado imediatamente acima da linha Yaris.<\/p>\n

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Em primeiro lugar, o hatch do novo Yaris n\u00e3o vai afetar o Corolla. Se algum modelo incomodar o veterano, ser\u00e1 o tr\u00eas-volumes.<\/p>\n

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S\u00f3 que o sed\u00e3 mais caro da linha Yaris custa R$ 80 mil. O Corolla mais em conta come\u00e7a em cerca de R$ 90 mil. \u00c9 uma imensa diferen\u00e7a.<\/p>\n

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E esta nem \u00e9 a vers\u00e3o mais vendida do sed\u00e3 m\u00e9dio. O carro-chefe \u00e9 a XEi, por R$ 105.690.<\/p>\n

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A pr\u00f3pria Toyota j\u00e1 tirou diversas vers\u00f5es do Etios de linha, sem alarde. Agora, o compacto veterano n\u00e3o tem nem mais op\u00e7\u00e3o com vers\u00e3o multim\u00eddia. A linha foi bastante simplificada (leia aqui).<\/p>\n

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Neste ano, a linha Etios (hatch e sed\u00e3) est\u00e1 com m\u00e9dia mensal de emplacamentos de quase 6 mil unidades. Se for mesmo a \u00fanica prejudicada, dentro da marca Toyota, pelo novo Yaris, dever\u00e1 cair para 2.500 unidades mensais, aproximadamente. Isso, \u00e9 claro, se a montadora n\u00e3o estiver escondendo o jogo em suas proje\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Quem a Toyota vai passar?<\/strong><\/p>\n

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Se os 200 mil emplacamentos divulgados pela marca como proje\u00e7\u00e3o forem mesmo para valer, a Toyota dever\u00e1 ganhar apenas uma posi\u00e7\u00e3o no ranking de montadoras neste ano. Ela poder\u00e1 conseguir ultrapassar a Hyundai, para ficar com a quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Se mantiver a m\u00e9dia mensal de vendas at\u00e9 o fim do ano, a Hyundai somar\u00e1 cerca de 195 mil carros vendidos no encerramento de 2018. E isso, de fato, \u00e9 o que dever\u00e1 ocorrer.<\/p>\n

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Na sua planta de alto volume, em Piracicaba, a Hyundai tem capacidade para produzir apenas 180 mil carros por ano. E sem perspectiva de aumentar. O volume extra \u00e9 de importados.<\/p>\n

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Assim, a Toyota s\u00f3 n\u00e3o ultrapassar\u00e1 a Hyundai se n\u00e3o conseguir cumprir, com o novo Yaris, as suas proje\u00e7\u00f5es. A perspectiva, portanto, \u00e9 de que a japonesa se torne a quinta for\u00e7a do Pa\u00eds em 2018. Mas ainda n\u00e3o ser\u00e1 desta vez que ela entrar\u00e1 no clube das \u201cquatro grandes\u201d.<\/p>\n

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A quarta colocada, Ford, terminar\u00e1 o ano de 2018 com cerca de 210 mil emplacamentos se conseguir manter a m\u00e9dia mensal registrada at\u00e9 agora.<\/p>\n

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\u00c9 um n\u00famero poss\u00edvel para a Toyota atingir em 2019, sem d\u00favidas. At\u00e9 porque ter\u00e1 um ano completo de vendas do novo Yaris. E quanto \u00e0 Ford? Ser\u00e1 que ter\u00e1 um novo produto para impulsionar suas vendas?<\/p>\n

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J\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o de 10% ser\u00e1 mais dif\u00edcil de alcan\u00e7ar em 2019, mas n\u00e3o imposs\u00edvel. A Ford hoje tem 9,44%. Basta, para a Toyota, fazer um pouquinho mais. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Chamou muito a minha aten\u00e7\u00e3o os n\u00fameros divulgados pela Toyota durante o lan\u00e7amento do novo Yaris. O carro j\u00e1 pode ser encomendado nas concession\u00e1rias. 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