{"id":2702,"date":"2015-09-21T08:42:53","date_gmt":"2015-09-21T11:42:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2702"},"modified":"2015-09-21T08:42:53","modified_gmt":"2015-09-21T11:42:53","slug":"volkswagen-e-acusada-de-fraude-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/09\/21\/volkswagen-e-acusada-de-fraude-nos-eua\/","title":{"rendered":"Volkswagen \u00e9 acusada de fraude nos EUA"},"content":{"rendered":"

The Wall Street Journal<\/em><\/p>\n

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A crise que tomou conta da Volkswagen depois que ela foi acusada nos Estados Unidos de cometer fraudes em testes sobre emiss\u00f5es de gases de efeito estufa se aprofundou ontem. A montadora alem\u00e3 interrompeu as vendas de alguns carros movidos a diesel, emitiu um amplo pedido de desculpas por ter violado a confian\u00e7a de seus clientes e iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n

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A empresa pode enfrentar bilh\u00f5es de d\u00f3lares em multas e a crise pode enfraquecer ainda mais o CEO da Volkswagen, Martin Winterkorn. Ele sobreviveu por pouco \u00e0s tentativas de um grande acionista de demiti\u00adlo no in\u00edcio do ano e perdeu a disputa para o cargo de presidente do conselho, o principal posto da empresa, este m\u00eas.<\/p>\n

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“Eu pessoalmente sinto profundamente que tenhamos abalado a confian\u00e7a de nossos clientes e do p\u00fablico”, disse Winterkorn, em uma nota divulgada.<\/p>\n

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Os carros da marca Volkswagen v\u00eam batalhando contra uma queda das vendas no mercado americano. A Audi, fabricante de carros de luxo da montadora, tamb\u00e9m enfrenta dificuldades para recuperar terreno perdido nos EUA para as rivais BMW e Daimler, dona da marca Mercedes\u00adBenz.<\/p>\n

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Os EUA s\u00e3o um mercado crucial nos esfor\u00e7os da empresa alem\u00e3 para se tornar a maior fabricante de autom\u00f3veis do mundo em vendas. A Volkswagen, com sede em Wolfsburg, baseou sua campanha para os EUA em uma promessa de que seus motores a diesel oferecem melhor desempenho e baixas emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

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Mas na sexta\u00adfeira, a Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (EPA, na sigla em ingl\u00eas) e o Conselho de Recursos do Ar da Calif\u00f3rnia alegaram que a Volkswagen usou um software, apelidado de “dispositivo de dissimula\u00e7\u00e3o”, nos carros para fazer os motores a diesel mostrarem n\u00edveis inferiores de emiss\u00f5es do que realmente geram. Por volta de 482 mil carros a diesel da Volkswagen foram afetados.<\/p>\n

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O inqu\u00e9rito da EPA pode for\u00e7ar Volkswagen e Audi a realizar um recall de milhares de ve\u00edculos que usam motores de “diesel limpo” nas linhas Passat, Jetta, Golf e Beetle (da Volkswagen) e no modelo compacto de luxo A3 (da Audi).<\/p>\n

Depois do an\u00fancio da EPA, a Volkswagen suspendeu a venda de todos os modelos 2015 e 2016 que usam o motor, disse um porta\u00advoz da empresa. A investiga\u00e7\u00e3o da EPA retrocede aos modelos 2008. O porta\u00advoz disse que a empresa ainda n\u00e3o anunciou o recall.<\/p>\n

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A descoberta de que a Volkswagen pode ter fraudado esses resultados tem potencial para prejudicar sua recupera\u00e7\u00e3o nos EUA e enfraquecer ainda mais a cota\u00e7\u00e3o de suas a\u00e7\u00f5es, que j\u00e1 perdeu mais de 30% desde que atingiu um pico em mar\u00e7o, dizem analistas.<\/p>\n

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“N\u00e3o h\u00e1 como ser otimista \u00ad isso \u00e9 realmente s\u00e9rio”, diz Max Warburton, analista da Bernstein Research. “A melhor solu\u00e7\u00e3o para a Volks \u00e9 provavelmente pagar uma multa multibilion\u00e1ria”.<\/p>\n

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As autoridades americanas informaram que a Volkswagen violou duas partes da Lei do Ar Limpo e pode enfrentar multas de at\u00e9 US$ 37,5 mil por carro, ou mais de US$ 18 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Em novembro de 2014, a EPA for\u00e7ou as sul\u00adcoreanas Hyundai Motor e Kia Motors a pagar multa recorde de US$ 100 milh\u00f5es por terem exagerado em afirma\u00e7\u00f5es sobre a efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel e obrigou\u00adas a desembolsarem outros US$ 200 milh\u00f5es em cr\u00e9ditos regulat\u00f3rios.<\/p>\n

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Nenhum recall de carros Volkswagen est\u00e1 em andamento agora e a ag\u00eancia informou que os ve\u00edculos s\u00e3o seguros e podem ser dirigidos. A Volkswagen ter\u00e1 que fazer um recall dos carros para consert\u00e1\u00adlos, dizem as autoridades, embora o processo possa demorar at\u00e9 um ano.<\/p>\n

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A EPA est\u00e1 trabalhando com o Departamento de Justi\u00e7a e a investiga\u00e7\u00e3o continua. As autoridades alegaram que a Volkswagen utilizou um software que ativa os controles das emiss\u00f5es apenas durante o teste, mas depois reduz sua efici\u00eancia durante o uso normal. O resultado \u00e9 que as emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio sobem para at\u00e9 40 vezes acima do permitido, segundo a ag\u00eancia. Carros a diesel representam apenas uma pequena parcela do total de carros e caminhonetes vendidos nos EUA.<\/p>\n

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“Usar um dispositivo de dissimula\u00e7\u00e3o em carros para escapar dos padr\u00f5es de ar limpo \u00e9 ilegal e uma amea\u00e7a \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica”, disse Cynthia Giles, assistente administrativa da ag\u00eancia. Ela acrescentou mais tarde: “Essas viola\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito s\u00e9rias. N\u00f3s esper\u00e1vamos mais da Volkswagen”.<\/p>\n

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Os especialistas dizem que o software permite que os carros tenham mais efici\u00eancia de combust\u00edvel \u00e0s custas das emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, que foi provavelmente um motivo para a Volks us\u00e1\u00adlo, diz Margo Ore, que recentemente se aposentou da diretoria do Escrit\u00f3rio de Transporte e Qualidade do Ar da EPA, depois de mais de 32 anos na ag\u00eancia.<\/p>\n

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As motiva\u00e7\u00f5es aparentes da Volkswagen para fraudar os testes de emiss\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o claros. Uma porta\u00advoz da EPA disse que seria “prematuro especular sobre o motivo”. Um porta\u00advoz da Volks em Wolfsburg disse: “N\u00f3s estamos agora na fase da investiga\u00e7\u00e3o e n\u00e3o vamos comentar al\u00e9m da declara\u00e7\u00e3o publicada hoje”.<\/p>\n

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Winterkorn prometeu fazer “todo o necess\u00e1rio” para recuperar a confian\u00e7a do p\u00fablico na empresa. “N\u00f3s n\u00e3o toleramos e n\u00e3o vamos tolerar a viola\u00e7\u00e3o de qualquer tipo de regulamento interno ou da lei”, disse ele no comunicado. “Este assunto \u00e9 priorit\u00e1rio para mim”.<\/p>\n

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A Calif\u00f3rnia tamb\u00e9m abriu uma investiga\u00e7\u00e3o separada sobre a montadora. (The Wall Street Journal\/William Boston, Amy Harder e Mike Spector)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The Wall Street Journal   A crise que tomou conta da Volkswagen depois que ela foi acusada nos Estados Unidos de cometer fraudes em testes sobre emiss\u00f5es de gases de efeito estufa se aprofundou ontem. 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