{"id":26918,"date":"2018-06-05T08:38:33","date_gmt":"2018-06-05T11:38:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=26918"},"modified":"2018-06-05T08:38:33","modified_gmt":"2018-06-05T11:38:33","slug":"subsidio-de-combustiveis-custaria-r-30-bilhoes-ao-tesouro-ate-o-fim-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/05\/subsidio-de-combustiveis-custaria-r-30-bilhoes-ao-tesouro-ate-o-fim-do-ano\/","title":{"rendered":"Subs\u00eddio de combust\u00edveis custaria R$ 30 bilh\u00f5es ao Tesouro at\u00e9 o fim do ano"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Subsidiar o pre\u00e7o do diesel, da gasolina e do g\u00e1s de cozinha para evitar que os reajustes da Petrobr\u00e1s sejam repassados totalmente \u00e0 popula\u00e7\u00e3o custaria R$ 30 bilh\u00f5es ao Tesouro Nacional at\u00e9 o fim do ano, segundo interlocutores do presidente Michel Temer. Esse \u00e9 um desejo de parte do governo, que teme que a insatisfa\u00e7\u00e3o popular n\u00e3o acabe mesmo com o desconto no pre\u00e7o do diesel, que atendeu \u00e0 reivindica\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros.<\/p>\n

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A ideia em estudo por uma ala do governo \u00e9 criar um \u201ccolch\u00e3o tribut\u00e1rio\u201d para amortecer aumentos elevados no pre\u00e7o dos combust\u00edveis diante de altas expressivas do barril de petr\u00f3leo e do d\u00f3lar. Seria algo semelhante ao que foi feito com o diesel: os reajustes passaram a ser mensais e a Petrobr\u00e1s deixou de repassar ao consumidor todo o aumento. A diferen\u00e7a \u2013 para n\u00e3o prejudicar a estatal \u2013 \u00e9 coberta pela Uni\u00e3o. Segundo fontes do Pal\u00e1cio do Planalto, no entanto, n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para cobrir essas despesas remanejando recursos do Or\u00e7amento.<\/p>\n

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Do total de R$ 30 bilh\u00f5es, R$ 13,5 bilh\u00f5es devem cobrir os subs\u00eddios do diesel. Para compens\u00e1-los, o governo aumentou o n\u00famero de setores que voltaram a pagar imposto sobre a folha de pagamento, quase extinguiu incentivos fiscais a exportadores e reduziu benef\u00edcios tribut\u00e1rios \u00e0 ind\u00fastria qu\u00edmica e de bebidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para diminuir o pre\u00e7o da gasolina, seriam necess\u00e1rios outros R$ 13 bilh\u00f5es. O g\u00e1s mais barato consumiria R$ 4 bilh\u00f5es dos cofres p\u00fablicos.<\/p>\n

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O ministro de Minas e Energia, Moreira Franco, defende abertamente esse \u201cseguro\u201d e foi respons\u00e1vel por criar um grupo de trabalho para a cria\u00e7\u00e3o de uma \u201cpol\u00edtica de amortecimento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis ao consumidor\u201d. A primeira reuni\u00e3o do grupo foi feita sexta-feira, quando Pedro Parente pediu demiss\u00e3o do comando da estatal depois de sofrer press\u00e3o para alterar a pol\u00edtica de pre\u00e7os da companhia.<\/p>\n

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O ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, admitiu que poder\u00e1 haver mudan\u00e7as na periodicidade de repasse para os usu\u00e1rios do pre\u00e7o dos combust\u00edveis. Reiterou, no entanto, que n\u00e3o haver\u00e1 mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras. \u201cA pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s est\u00e1 preservada e n\u00e3o se mexe\u201d, disse Padilha.<\/p>\n

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Segundo Padilha, o grupo de trabalho tem de encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para a maneira como o repasse ser\u00e1 feito para o consumidor, sem que a pol\u00edtica de pre\u00e7os dos combust\u00edveis seja alterada, respeitando os par\u00e2metros do pre\u00e7o internacional e do d\u00f3lar.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Estado apurou que toda essa discuss\u00e3o sobre mudan\u00e7a da periodicidade de cobran\u00e7a do pre\u00e7o dos combust\u00edveis est\u00e1 incomodando muito o governo, por conta do impacto que ela tem no mercado. Nesta segunda-feira, 04, havia previs\u00e3o de uma reuni\u00e3o para tratar do assunto, mas a nova orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 discutir o tema sem gerar turbul\u00eancias e a mensagem de inger\u00eancia pol\u00edtica na Petrobras.<\/p>\n

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A discuss\u00e3o \u00e9 tratada como \u201cinevit\u00e1vel\u201d porque, de acordo com assessores palacianos, n\u00e3o d\u00e1 para os reajustes serem di\u00e1rios. Nesta segunda, na reuni\u00e3o de avalia\u00e7\u00e3o no Planalto, o governo reconheceu que a crise foi \u201cmuito grave\u201d e, apesar de ela estar equacionada, h\u00e1 uma tens\u00e3o no ar que temem poderia explodir a qualquer momento. Por isso, a iniciativa do estudo, para que haja uma antecipa\u00e7\u00e3o \u00e0s novas press\u00f5es, agora pela popula\u00e7\u00e3o em geral, contra os reajustes di\u00e1rios da gasolina. H\u00e1 uma insatisfa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m com o pre\u00e7o do g\u00e1s, que continua alto para os consumidores, apesar de estatal ter mudado os reajustes para de tr\u00eas em tr\u00eas meses.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com dados da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo (ANP), as distribuidoras s\u00e3o as principais respons\u00e1veis pela falta de repasses. Com dois cortes promovidos pela Petrobras neste ano, o pre\u00e7o do produto nas refinarias acumula queda de 9,2% no ano. Nesse per\u00edodo, por\u00e9m, o pre\u00e7o m\u00e9dio do botij\u00e3o de 13 quilos ficou praticamente est\u00e1vel, com queda de apenas 0,3%. O pre\u00e7o m\u00e9dio do botij\u00e3o, segundo a ag\u00eancia, \u00e9 de R$ 66,87. (O Estado de S. Paulo\/T\u00e2nia Monteiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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