{"id":26820,"date":"2018-06-01T08:54:32","date_gmt":"2018-06-01T11:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=26820"},"modified":"2018-06-01T08:54:32","modified_gmt":"2018-06-01T11:54:32","slug":"volvo-fh-completa-25-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/06\/01\/volvo-fh-completa-25-anos\/","title":{"rendered":"Volvo FH completa 25 anos"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/span><\/em><\/p>\n

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Em 1993, a Volvo lan\u00e7ou na Europa um dos mais avan\u00e7ados caminh\u00f5es at\u00e9 ent\u00e3o j\u00e1 visto pelo setor de transporte. Ao colocar foco no motorista, a cabine da linha FH se apresentou revolucion\u00e1ria em sua \u00e9poca. O modelo, n\u00e3o s\u00f3 proporcionava uma nova concep\u00e7\u00e3o para o posto de trabalho do motorista, mas tamb\u00e9m para descansar. Na \u00e9poca, segundo a fabricante, mais de 1.500 condutores e usu\u00e1rios de caminh\u00e3o participaram de cl\u00ednica para que a engenharia pudesse desenvolver uma nova cabine, \u201cde baixo para cima para criar uma experi\u00eancia in\u00e9dita\u201d.<\/span><\/p>\n

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Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks, enxerga o Volvo FH como uma espinha dorsal da companhia quando se trata de imagem, al\u00e9m de proporcionar efici\u00eancia ao transporte. \u201cViv\u00edamos o fim de uma recess\u00e3o, mas decidimos dar um grande impulso na \u00e9poca, o que se mostrou como um sucesso. Lan\u00e7amos o FH na hora certa, com o produto mais atraente no momento no qual a economia e o mercado de transporte come\u00e7avam a voltar.\u201d<\/span><\/p>\n

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O FH surgiu de uma necessidade da empresa em ter um produto global, em vez de uma oferta espec\u00edfica para cada mercado, como at\u00e9 ent\u00e3o ocorria. A linha nasceu a partir de um novo chassi, baseado na flexibilidade para ser capaz de incorporar recursos para atender \u00e0s diferentes aplica\u00e7\u00f5es de transporte.<\/span><\/p>\n

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Segundo Nilsson, a introdu\u00e7\u00e3o da linha FH foi o maior passo j\u00e1 dado pela empresa, permitindo ainda hoje os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos apresentados pelos caminh\u00f5es da gama, como a caixa de c\u00e2mbio I-Shift, o suspensor de eixo, o FuelWatch (programa que auxilia o motorista na redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel) e o I-See, recurso capaz de memorizar a rota para, posteriormente, cumprir a viagem de maneira mais eficiente.<\/span><\/p>\n

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Ao longo do tempo, o Volvo FH tamb\u00e9m foi precursor em itens de seguran\u00e7a com a in\u00edcio da oferta de airbags para caminh\u00f5es, em 1995, e o chamado FUPS ou Sistema Anti-intrus\u00e3o Frontal, que impede que ve\u00edculos menores se projetem embaixo do caminh\u00e3o em casos de colis\u00e3o, em 1996, dez anos antes de se tornar uma exig\u00eancia legal.<\/span><\/p>\n

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No campo das solu\u00e7\u00f5es para reduzir as emiss\u00f5es, tamb\u00e9m a linha FH \u00e9 protagonista de inova\u00e7\u00f5es. A mais recente delas surgiu no ano passado, quando a Volvo lan\u00e7ou vers\u00e3o movida a biog\u00e1s, o que permite reduzir a emiss\u00e3o de CO2 em 100%.<\/span><\/p>\n

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Linha do tempo do Volvo FH<\/span><\/strong><\/p>\n

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O Volvo FH j\u00e1 soma perto de 1 milh\u00e3o de unidades vendidas em todo o mundo desde que foi lan\u00e7ado. No Brasil, a importa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 1994, ou seja, apenas um ano depois do lan\u00e7amento na Europa, e a produ\u00e7\u00e3o nacional, na f\u00e1brica de Curitiba (PR), em 1998. Quando apresentado ao mundo, a Volvo Trucks anunciou que o FH representava o futuro. Um quarto de s\u00e9culo depois, a fabricante permanece convencida de que o modelo ainda \u00e9 o caminh\u00e3o do futuro.<\/span><\/p>\n

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\u201cH\u00e1 muitas possibilidades de fant\u00e1sticas melhorias. Vamos explorar todas elas para garantir que o Volvo FH continue a ser a primeira escolha dos motoristas e continue a gerar lucro aos nossos clientes. Sem revelar muito, \u00e9 seguro dizer que os pr\u00f3ximos anos ser\u00e1 ainda mais emocionante do que os 25 primeiros\u201d, resume o presidente da Volvo Trucks.<\/span><\/p>\n

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A linha de caminh\u00f5es FH no Brasil lidera as vendas do segmento de pesados, de acordo com o ranking dos mais vendidos da Fenabrave. No primeiro quadrimestre do ano, dentre os dez mais licenciados, o FH 540 e o FH 460, no segundo e terceiro lugares, respectivamente, acumularam 1.844 unidades negociadas, volume que representou 19,7% da categoria. (AutoInd\u00fastria)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria \u00a0 Em 1993, a Volvo lan\u00e7ou na Europa um dos mais avan\u00e7ados caminh\u00f5es at\u00e9 ent\u00e3o j\u00e1 visto pelo setor de transporte. Ao colocar foco no motorista, a cabine da linha FH se apresentou revolucion\u00e1ria em sua \u00e9poca. 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