{"id":25532,"date":"2018-05-24T09:27:04","date_gmt":"2018-05-24T12:27:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=25532"},"modified":"2018-05-24T09:27:04","modified_gmt":"2018-05-24T12:27:04","slug":"a-greve-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/05\/24\/a-greve-dos-caminhoneiros\/","title":{"rendered":"A greve dos caminhoneiros"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o problema persiste, setores da economia come\u00e7am a parar. \u00c9 preciso encontrar uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A elimina\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria da cobran\u00e7a da Cide (conhecida como imposto do combust\u00edvel) sobre o diesel traz algum al\u00edvio para os caminhoneiros, h\u00e1 dias em greve nacional contra as sucessivas altas do pre\u00e7o do combust\u00edvel. Mas n\u00e3o resolve o problema principal dos grevistas, imp\u00f5e novas dificuldades ao programa de ajuste fiscal do governo e sua concretiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 condicionada a uma decis\u00e3o respons\u00e1vel de um Congresso cujas atitudes com frequ\u00eancia beiram a irresponsabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em meio a protestos de caminhoneiros que alcan\u00e7aram pelo menos 24 Estados, o governo concordou em zerar a Cide sobre o diesel, mas condicionou a medida \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o, pelo Congresso, do projeto que acaba com a desonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamentos de diversos setores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A desonera\u00e7\u00e3o foi adotada pelo desastroso governo de Dilma Rousseff com o alegado objetivo de estimular os setores beneficiados, mas seus resultados foram pouco not\u00e1veis do ponto de vista do crescimento. Do ponto de vista fiscal, por\u00e9m, comprimiu ainda mais uma receita que j\u00e1 ca\u00eda em raz\u00e3o da recess\u00e3o deixada pela administra\u00e7\u00e3o lulopetista. Para manter o d\u00e9ficit prim\u00e1rio relativamente controlado e dentro da meta de R$ 159 bilh\u00f5es neste ano, o governo prop\u00f4s a retirada da desonera\u00e7\u00e3o de 53 dos 56 setores que haviam sido beneficiados pelo governo Dilma. Entendimentos entre o Planalto e o Congresso haviam elevado o n\u00famero de setores beneficiados para cerca de 20, o que reduziria fortemente a receita adicional esperada. Agora, com a elimina\u00e7\u00e3o da Cide, a receita l\u00edquida adicional tende a ser ainda menor, tornando mais penoso o ajuste paulatino das contas da Uni\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nem assim, por\u00e9m, os caminhoneiros ficaram satisfeitos, pois a redu\u00e7\u00e3o para zero da al\u00edquota da Cide sobre o diesel reduzir\u00e1 em apenas R$ 0,05 o pre\u00e7o do combust\u00edvel na bomba. O valor \u00e9 considerado insuficiente para resolver os s\u00e9rios problemas que eles enfrentam desde que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis passaram a ser ajustados pela Petrobr\u00e1s de acordo com a varia\u00e7\u00e3o da taxa de c\u00e2mbio e da cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo no mercado internacional (o pre\u00e7o do \u00f3leo passou de US$ 50 o barril em julho do ano passado para cerca de US$ 80). Por essa raz\u00e3o, os caminhoneiros decidiram manter a greve.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pol\u00edtica de pre\u00e7os adotada pela Petrobr\u00e1s tem sido um dos principais elementos da credibilidade da gest\u00e3o comandada por Pedro Parente, que tomou posse em junho de 2016. Essa pol\u00edtica \u2013 fortalecida por outras medidas de teor semelhante \u2013 simboliza o afastamento total da interfer\u00eancia pol\u00edtica nas decis\u00f5es da Petrobr\u00e1s, como as que havia na gest\u00e3o lulopetista. A compress\u00e3o artificial dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis para conter a infla\u00e7\u00e3o, ao lado das opera\u00e7\u00f5es do amplo esquema de corrup\u00e7\u00e3o instalado na estatal pela administra\u00e7\u00e3o petista, comprometeu seriamente a sa\u00fade financeira e a capacidade operacional da Petrobr\u00e1s. A recupera\u00e7\u00e3o da empresa iniciada por sua atual gest\u00e3o \u00e9 um dos ganhos administrativos mais marcantes do governo Temer, e n\u00e3o pode ser comprometida por inger\u00eancias pol\u00edticas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o acordada para o problema que afeta os caminhoneiros, por isso, foi a redu\u00e7\u00e3o da tributa\u00e7\u00e3o sobre os combust\u00edveis, que \u00e9 muito alta. Ela corresponde, em m\u00e9dia, a 44% do pre\u00e7o da gasolina pago pelo consumidor e a 28%, no caso do diesel. Mas a tributa\u00e7\u00e3o mais pesada n\u00e3o prov\u00e9m da Cide \u2013 da\u00ed o baixo impacto de sua elimina\u00e7\u00e3o sobre o pre\u00e7o final \u2013, e sim de outros tributos, especialmente o ICMS, que \u00e9 de natureza estadual. A Federa\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Combust\u00edveis e de Lubrificantes calcula que o ICMS representa de 25% a 34% do pre\u00e7o da gasolina e de 12% a 15% do diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o problema persiste, setores da economia come\u00e7am a parar. A ind\u00fastria automobil\u00edstica j\u00e1 se queixa da falta de componentes, filas de caminh\u00f5es parados reduzem as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, mercadorias deixam de ser transportadas, postos est\u00e3o ficando sem combust\u00edveis, aeroportos podem parar. \u00c9 preciso encontrar uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li>da R. \u2013 Este editorial j\u00e1 estava na p\u00e1gina quando a Petrobr\u00e1s anunciou a redu\u00e7\u00e3o de 10% no pre\u00e7o do diesel nas refinarias por 15 dias. (O Estado de S. Paulo)<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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