{"id":25393,"date":"2018-05-18T08:42:29","date_gmt":"2018-05-18T11:42:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=25393"},"modified":"2018-05-18T08:42:29","modified_gmt":"2018-05-18T11:42:29","slug":"acidentes-no-transito-tem-impacto-de-r-199-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/05\/18\/acidentes-no-transito-tem-impacto-de-r-199-bilhoes\/","title":{"rendered":"Acidentes no tr\u00e2nsito t\u00eam impacto de R$ 199 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

Frota e Cia\/Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n

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Um estudo com base nos indicadores do seguro obrigat\u00f3rio de autom\u00f3veis DPVAT, divulgado pela Escola Nacional de Seguros, revela que os acidentes graves ocorridos no tr\u00e2nsito brasileiro em 2017 provocaram impacto econ\u00f4mico de R$ 199 bilh\u00f5es, ou o correspondente a 3,04% do Produto Interno Bruto (PIB, a soma dos bens e servi\u00e7os produzidos no pa\u00eds).<\/p>\n

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O valor equivale ao que seria gerado pelo trabalho das v\u00edtimas, caso os acidentes n\u00e3o tivessem ocorrido. De acordo com o estudo, os acidentes no tr\u00e2nsito mataram 41,1 mil pessoas no ano passado em todo o pa\u00eds e deixaram com invalidez permanente, que as afasta da atividade econ\u00f4mica que exerciam, outras 42,3 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

O n\u00famero de pessoas mortas ou com alguma sequela permanente subiu 35,5% de 2016 (61,6 mil v\u00edtimas) para 2017 (83,5 mil), o que significa que a perda produtiva subiu nesse percentual de um ano para outro. O resultado se aproxima do total de v\u00edtimas fatais e pessoas com sequelas registrados em 2015 (100,4 mil).<\/p>\n

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Motos<\/strong><\/p>\n

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A coordenadora da pesquisa, economista Nat\u00e1lia Oliveira, do Centro de Pesquisa e Economia do Seguro (CPES) da Escola Nacional de Seguros, destacou em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Brasil que a maior parte dos acidentes no ano passado (74%) envolveu motocicletas, sendo que 59% dos acidentados nesse tipo de ve\u00edculo eram os pr\u00f3prios condutores. Segundo a economista, 90,5% das v\u00edtimas estavam em fase economicamente ativa.<\/p>\n

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\u201cOutro n\u00famero que chama bastante a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que 48,5% est\u00e3o entre 18 e 34 anos de idade. Se voc\u00ea tira uma pessoa do mercado de trabalho de 18 anos ou at\u00e9 34 anos, voc\u00ea perdeu os 30 anos futuros que ela teria para produzir\u201d, explicou Nat\u00e1lia.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a pesquisa, apesar de as motos representarem 27% da frota nacional de ve\u00edculos, elas s\u00e3o respons\u00e1veis pelo maior n\u00famero de acidentes no Brasil e tamb\u00e9m de v\u00edtimas. Foram 285.662 sinistros no ano passado com esses ve\u00edculos. Os homens constituem a maior parte das indeniza\u00e7\u00f5es por morte em acidentes com motocicletas (88%). No caso de acidentes de motos que resultaram em sequelas permanentes, 79% das indeniza\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m foram para v\u00edtimas do sexo masculino, mostra o estudo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Impactos<\/strong><\/p>\n

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Embora o impacto econ\u00f4mico provocado pelos acidentes no tr\u00e2nsito em 2017 tenha sido maior no Sudeste (R$ 76,71 bilh\u00f5es), a perda em compara\u00e7\u00e3o ao PIB foi a menor entre as regi\u00f5es brasileiras (2,15%). A maior perda foi encontrada no Centro-Oeste, equivalente a 4,86% do PIB.<\/p>\n

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Por estados, a maior perda foi observada no Tocantins (7,09% do PIB), seguida do Piau\u00ed (6,42%) e Rond\u00f4nia (5,87%). J\u00e1 em n\u00fameros absolutos, S\u00e3o Paulo apresentou o maior impacto econ\u00f4mico em fun\u00e7\u00e3o dos acidentes de tr\u00e2nsito: R$ 30,91 bilh\u00f5es. Em seguida, v\u00eam Minas Gerais, com R$ 19,50 bilh\u00f5es, e Rio de Janeiro (R$ 15,52 bilh\u00f5es).<\/p>\n

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O estudo revelou que o maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito ocorreu na Regi\u00e3o Sudeste (14,01 mil), mas quando se consideram mortes mais sequelas permanentes, a lideran\u00e7a \u00e9 exercida pelo Nordeste (29,3 mil). \u201cPara ter uma ideia, em S\u00e3o Paulo morre quase a mesma quantidade de pessoas que a Regi\u00e3o Sul. S\u00f3 no estado de S\u00e3o Paulo, morrem 6,1 mil pessoas por ano, enquanto na Regi\u00e3o Sul s\u00e3o 6,6 mil\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Educa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Nat\u00e1lia Oliveira ressaltou que o objetivo da sondagem \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o para a necessidade de investimentos nessa \u00e1rea. \u201cNo momento em que a gente consegue quantificar monetariamente esses n\u00fameros, a gente espera que o governo consiga melhorar a puni\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o, educa\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o os pilares para a redu\u00e7\u00e3o dessa estat\u00edstica\u201d. Ela acredita que somente assim se poder\u00e1 reverter esse quadro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ela acredita que quando h\u00e1 uma maior puni\u00e7\u00e3o para os respons\u00e1veis pelos acidentes, o efeito \u00e9 imediato no sentido de redu\u00e7\u00e3o dos sinistros. J\u00e1 o maior investimento em educa\u00e7\u00e3o tem um retorno a longo prazo, mas que se mostra mais eficiente e mais consciente. (Frota e Cia\/Ag\u00eancia Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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