{"id":25106,"date":"2018-05-08T08:22:45","date_gmt":"2018-05-08T11:22:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=25106"},"modified":"2018-05-08T08:22:45","modified_gmt":"2018-05-08T11:22:45","slug":"nissan-kicks-se-vale-do-conjunto-da-obra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/05\/08\/nissan-kicks-se-vale-do-conjunto-da-obra\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks se vale do conjunto da obra"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os do Nissan Kicks chegam a R$ 99 mil,\u00a0 mas a vers\u00e3o de entrada custa a partir de R$ 73 mil. Mesmo assim, s\u00e3o quase R$ 30 mil a mais do que se desembolsa para ter um March de entrada, o carro mais barato da marca, hoje na faixa dos R$ 44 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa enorme diferen\u00e7a, contudo, n\u00e3o impede de fazer do utilit\u00e1rio esportivo o principal ve\u00edculo da Nissan no mercado brasileiro. O modelo, lan\u00e7ado em 2016, assumiu de vez o protagonismo nas vendas da marca j\u00e1 no ano passado e desde ent\u00e3o, m\u00eas ap\u00f3s m\u00eas, s\u00f3 vem refor\u00e7ando essa condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No primeiro quadrimestre de 2018, aponta levantamento da Fenabrave, somou mais de 16 mil unidades emplacadas, exatamente a metade de todos os autom\u00f3veis e comerciais leves Nissan vendidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi, por conta disso, o maior respons\u00e1vel pelo ganho de 0,5 ponto porcentual que a marca registrou na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado: 4,3 % contra 3,8%. De quebra, levou a Nissan ao nono lugar\u00a0 no ranking das marcas mais vendidas \u2013 era a d\u00e9cima em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>AutoInd\u00fastria andou na vers\u00e3o S, que tem pre\u00e7o sugerido de R$ 81 mil. A exemplo de todos as demais, empurrada pelo motor 1.6 flex de 114 cavalos, mas com c\u00e2mbio CVT, que conta com op\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o esportiva. Segundo a Nissan, a S CVT responde por algo em torno de 25%, at\u00e9 30% das vendas do Kicks.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O conjunto mec\u00e2nico, com tra\u00e7\u00e3o dianteira, se n\u00e3o chega a ser o destaque do modelo, tem desempenho satisfat\u00f3rio na maioria das situa\u00e7\u00f5es. Mas peca flagramente quando precisa de mais f\u00f4lego, em especial para enfrentar aclives acentuados. N\u00e3o raro, nessas situa\u00e7\u00f5es, o motorista acaba desejando um c\u00e2mbio manual para encontrar a melhor resposta para a necessidade moment\u00e2nea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O forte do modelo, de fato, \u00e9 o desenho, atual\u00edssimo depois de tr\u00eas anos de revelado e importante atributo para levar o Kicks \u00e0 condi\u00e7\u00e3o de terceiro SUV mais vendido aqui. Isso em um segmento \u2013 vale enfatizar \u2013 disputado por mais de quarenta modelos e que seguidamente tem apresentado novidades nacionais e importadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O bom espa\u00e7o interno, em especial para os ocupantes do banco traseiro, e o generoso porta-malas se somam \u00e0 lista de pontos positivos. Bem diferente do acabamento interno, que deixa a desejar pelo excesso de materiais pl\u00e1sticos r\u00edgidos no painel e nos revestimentos das portas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lista de recursos de conforto tamb\u00e9m poderia ser maior e com equipamentos mais sofisticados na vers\u00e3o S. O ar condicionado, por exemplo, \u00e9 manual e o sistema de som tem apenas um pequeno display, algo desatualizado diante do que se encontra nos concorrentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Faz falta, ainda mais para um ve\u00edculo nessa faixa de pre\u00e7o, qualquer sistema de aux\u00edlio a manobras, como o j\u00e1 veterano alerta sonoro de proximidade, dispon\u00edvel em carros bem mais baratos. \u00c9 o tipo de aus\u00eancia que o consumidor gostaria de saber o porqu\u00ea dela.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas a Nissan deve ponderar muito bem isso em toda a equa\u00e7\u00e3o do modelo, talvez at\u00e9 esgrimindo as vers\u00f5es mais caras no momento da negocia\u00e7\u00e3o em uma concession\u00e1ria e que incluem pacotes bem mais adequados para o segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se assim n\u00e3o fosse, o Kicks n\u00e3o estaria colhendo evolu\u00e7\u00e3o de mais de 60% sobre as vendas acumuladas de janeiro a abril do ano passado, enquanto o segmento de SUVS cresceu perto de 35%, j\u00e1 um resultado muito acima da m\u00e9dia do mercado. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria\u00a0 &nbsp; Os pre\u00e7os do Nissan Kicks chegam a R$ 99 mil,\u00a0 mas a vers\u00e3o de entrada custa a partir de R$ 73 mil. 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