{"id":2502,"date":"2015-09-11T08:29:41","date_gmt":"2015-09-11T11:29:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2502"},"modified":"2015-09-11T08:29:41","modified_gmt":"2015-09-11T11:29:41","slug":"baixo-nivel-de-confianca-preocupa-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/09\/11\/baixo-nivel-de-confianca-preocupa-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"Baixo n\u00edvel de confian\u00e7a preocupa Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com 40% de ociosidade em ve\u00edculos comerciais no Brasil, a Mercedes-Benz quer estabilidade e consenso nas decis\u00f5es do governo para que o mercado desenhe uma retomada.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00f3s temos que recuperar a credibilidade que o Pa\u00eds vem perdendo j\u00e1 h\u00e1 alguns anos. Se perdermos o grau de investimento, a retomada pode ficar s\u00f3 para 2018”, afirmou nesta quarta-feira (9) a jornalistas o presidente da empresa, Philipp Schiemer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, o mercado de caminh\u00f5es deve encerrar o ano com cerca de 75 mil unidades vendidas, uma queda de quase 50% em rela\u00e7\u00e3o a 2014. “Mas temos potencial para atingir entre 150 mil e 200 mil”, acredita.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, a retomada do mercado de caminh\u00f5es esbarra na forte queda da atividade econ\u00f4mica do Brasil, segundo Schiemer. “Cerca de 60% das cargas do Pa\u00eds s\u00e3o transportadas por caminh\u00f5es. Mas sem grau de investimento, ningu\u00e9m ir\u00e1 investir em infraestrutura”, pondera. “Estamos correndo o risco de retroceder 20 anos”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do arrefecimento da economia, especialmente o segmento de ve\u00edculos comerciais sofreu com a majora\u00e7\u00e3o do financiamento do BNDES para a compra de bens de capital, o Finame, de 6% para cerca de 14%, em 2015.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O governo n\u00e3o define as taxas de juros do Finame no longo prazo, o que dificulta muito o ambiente de neg\u00f3cios. Se temos um pleito a fazer ao governo \u00e9 previsibilidade”, acrescenta Schiemer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo ele, a falta de estabilidade nas decis\u00f5es do governo tem impactado muito a economia e em particular o mercado de caminh\u00f5es. “A \u00fanica certeza que temos hoje \u00e9 que n\u00e3o sabemos o que vai acontecer amanh\u00e3”, avalia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele garante, contudo, que a postura da empresa n\u00e3o ser\u00e1 de passar o chap\u00e9u, mas sim criar o que eles chamam de agenda positiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Existem diversas medidas que o governo poderia tomar para alavancar o setor sem ter que desembolsar dinheiro ou mesmo aumentar impostos. \u00c9 fazer mais com menos”, salienta o presidente da Mercedes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele cita como exemplo tirar do papel o projeto de renova\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es. “A legisla\u00e7\u00e3o atual n\u00e3o favorece a troca do bem ao isentar o IPVA dos caminh\u00f5es com mais de dez anos de uso”, explica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o executivo, a seletividade do cr\u00e9dito tamb\u00e9m desestimula a compra de ve\u00edculos comerciais. “Sem regras claras de retomada do bem em caso de inadimpl\u00eancia, o banco cobra mais caro”, destaca.<\/p>\n

 <\/p>\n

PPE<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Na semana passada, a Mercedes acordou com o sindicato do ABC paulista para aderir ao Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE). Todos os 10 mil funcion\u00e1rios da planta ter\u00e3o redu\u00e7\u00e3o da jornada em 20% e em 10% dos sal\u00e1rios.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Certamente a ociosidade \u00e9 maior do que essa redu\u00e7\u00e3o, mas vamos arcar com a diferen\u00e7a para manter o n\u00edvel do emprego”, garante Schiemer.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo afirma ainda que a rede da Mercedes n\u00e3o fechou nenhuma concession\u00e1ria, apesar das centenas de pontos que fecharam as portas neste ano, segundo dados do setor. “A rede est\u00e1 saud\u00e1vel e pronta para quando vier a retomada”, diz Schiemer. Ele ressalta que, al\u00e9m do corte de custos em at\u00e9 20% em 2015, a empresa mant\u00e9m investimentos e esfor\u00e7os no p\u00f3s-vendas. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   Com 40% de ociosidade em ve\u00edculos comerciais no Brasil, a Mercedes-Benz quer estabilidade e consenso nas decis\u00f5es do governo para que o mercado desenhe uma retomada.   “N\u00f3s temos que recuperar a credibilidade que o Pa\u00eds vem perdendo j\u00e1 h\u00e1 alguns anos. 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