{"id":24590,"date":"2018-04-16T08:30:33","date_gmt":"2018-04-16T11:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24590"},"modified":"2018-04-16T08:30:33","modified_gmt":"2018-04-16T11:30:33","slug":"industria-amplia-gama-de-utilitarios-esportivos-de-olho-na-rentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/16\/industria-amplia-gama-de-utilitarios-esportivos-de-olho-na-rentabilidade\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria amplia gama de utilit\u00e1rios-esportivos de olho na rentabilidade"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Fabricantes e consultorias preveem vendas de pouco mais de 1 milh\u00e3o de utilit\u00e1rios-esportivos no mercado brasileiro em 2022, o equivalente a 30% dos neg\u00f3cios totais de autom\u00f3veis e comerciais leves. Todas as montadoras preparam estrat\u00e9gias para disputar o fil\u00e3o, visto como um dos mais rent\u00e1veis no meio automotivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cVai haver uma competi\u00e7\u00e3o acirrada, pois \u00e9 um mercado promissor\u201d, constata o diretor da Roland Berger, Rodrigo Cust\u00f3dio. Segundo ele, a margem de ganhos nesse segmento \u00e9 significativa, pois, normalmente, os SUVs s\u00e3o produzidos nas mesmas plataformas (bases) desenvolvidas para autom\u00f3veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o que vai ocorrer, por exemplo, com o T-Cross, primeiro utilit\u00e1rio que a Volkswagen far\u00e1 no Brasil no in\u00edcio de 2019, na f\u00e1brica do Paran\u00e1. O modelo ser\u00e1 produzido na mesma plataforma do hatch Polo e do sed\u00e3 Virtus, lan\u00e7ados recentemente.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Ford EcoSport, que introduziu no Pa\u00eds o conceito de SUV, em 2003, teve como base o Fiesta, o Honda HR-V o Fit e o Hyundai Creta o HB-20, para citar mais alguns exemplos.<\/p>\n

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A Volkswagen quer tirar o atraso da marca nesse segmento e promete ter cinco SUVs em seu portf\u00f3lio num prazo de tr\u00eas anos. O primeiro a chegar ao mercado foi o Tiguan Allspace, de m\u00e9dio porte, lan\u00e7ado na semana passada. O modelo \u00e9 importado do M\u00e9xico e tem vers\u00f5es flex (com motores exportados pelo Brasil) e apenas a gasolina. Os pre\u00e7os v\u00e3o de R$ 124,9 mil a R$ 180 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aposta<\/strong><\/p>\n

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O pre\u00e7o do compacto T-Cross dever\u00e1 ficar na casa dos R$ 70 mil, j\u00e1 que ter\u00e1 entre seus concorrentes o Hyundai Creta e o Jeep Renegade. Depois vir\u00e3o o Tarek, feito na Argentina, o Atlas, importado dos Estados Unidos e talvez o Touareg, tamb\u00e9m importado. Mas h\u00e1 quem aposte em outro produto para o Brasil, provavelmente uma vers\u00e3o menor que o T-Cross.<\/p>\n

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\u201cDe cada dez carros vendidos no Brasil, dois s\u00e3o SUVs e, em 2022, ser\u00e3o tr\u00eas\u201d, diz Pablo Di Si, presidente da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul e Brasil, que admite que a marca demorou a entrar com for\u00e7a no segmento.<\/p>\n

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\u00c9 com esses produtos e outros 15 lan\u00e7amentos previstos ao longo de quatro anos que a montadora espera voltar a ser l\u00edder do mercado no Pa\u00eds, posto perdido em 2001 ap\u00f3s 42 anos \u00e0 frente das demais marcas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A volta ao topo pode ocorrer ainda neste ano ou no pr\u00f3ximo, mas o executivo ressalta que dever\u00e1 ser de forma sustent\u00e1vel. \u201cSe algum concorrente come\u00e7ar a fazer festival de promo\u00e7\u00f5es n\u00e3o vamos atr\u00e1s, e podemos abrir m\u00e3o da lideran\u00e7a.\u201d<\/p>\n

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Na fila<\/strong><\/p>\n

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A General Motors \u00e9 outra marca que deve ter mais op\u00e7\u00f5es de SUV al\u00e9m do Tracker, importado do M\u00e9xico, e da Trailblazer, fabricada em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. A marca promete novidades nesse segmento h\u00e1 alguns anos, e a data pode estar se aproximando, n\u00e3o necessariamente neste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fiat Chrysler, segundo fontes do mercado, tamb\u00e9m trabalha em um utilit\u00e1rio menor que o Renegade e a Ford, por enquanto, aposta no novo EcoSport lan\u00e7ado no ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quem ter\u00e1 novidades ainda em 2018 \u00e9 a Citro\u00ebn, que iniciar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o em Porto Real (RJ) do C4 Cactus. A Renault vai importar o Koleos, considerado um SUV de luxo, e promete o novo Duster para 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

O rec\u00e9m lan\u00e7ado Chery Tiggo tamb\u00e9m promete mexer no mercado, principalmente agora que a marca chinesa est\u00e1 sob comando do grupo Caoa \u2013 que produz em Goi\u00e1s os modelos Tucson e ix35, da Hyundai.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 muitas novidades importadas, como o Kia Stonic, o novo Porsche Cayenne e o BMW X2. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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