{"id":24518,"date":"2018-04-12T08:39:42","date_gmt":"2018-04-12T11:39:42","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24518"},"modified":"2018-04-12T08:39:42","modified_gmt":"2018-04-12T11:39:42","slug":"kia-desenvolve-sistema-de-carregamento-sem-fio-para-o-soul-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/12\/kia-desenvolve-sistema-de-carregamento-sem-fio-para-o-soul-ev\/","title":{"rendered":"Kia desenvolve sistema de carregamento sem fio para o Soul EV"},"content":{"rendered":"<p><em>O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Passo importante no futuro dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o Centro T\u00e9cnico Hyundai-Kia America (HATCI) e a empresa de tecnologia Mojo Mobility (Mojo) completaram, ap\u00f3s tr\u00eas anos, um projeto para desenvolver um sistema de transfer\u00eancia de energia sem fio de carregamento r\u00e1pido em uma frota de teste de Kia Soul EV. O projeto, em colabora\u00e7\u00e3o com o Escrit\u00f3rio de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica e Energia Renov\u00e1vel do Departamento de Energia dos Estados Unidos, abre o caminho para o futuro dos ve\u00edculos el\u00e9tricos nos quais as tomadas n\u00e3o ser\u00e3o mais necess\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O HATCI e a Mojo, uma empresa de tecnologia sem fio, trabalharam juntas para desenvolver um sistema de carregamento sem fio compacto capaz de transferir mais de 10 kW ao ve\u00edculo para carregamento r\u00e1pido, visando uma efici\u00eancia de 85%. O projeto instalou o sistema em cinco Soul EV e os testou em aplica\u00e7\u00f5es reais para durabilidade, seguran\u00e7a e desempenho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema funciona por meio de um campo eletromagn\u00e9tico que transfere energia entre duas bobinas: um transmissor no solo e um receptor na parte inferior do ve\u00edculo. O motorista simplesmente estaciona o carro acima do transmissor para come\u00e7ar o carregamento e, ent\u00e3o, a energia \u00e9 enviada por meio de um acoplamento indutivo para um dispositivo el\u00e9trico, que utiliza essa energia para carregar a bateria dos ve\u00edculos. O sistema \u00e9 t\u00e3o eficiente que permitir\u00e1 at\u00e9 certo desalinhamento entre transmissor e receptor, tornando-o mais simples e conveniente para o uso di\u00e1rio do propriet\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Estamos entusiasmados com o sucesso do sistema e sua efici\u00eancia&#8221;, disse William Freels, presidente do HATCI. \u201cN\u00f3s nos propusemos a desenvolver o carregamento sem fio que tenha aplica\u00e7\u00f5es reais e seja f\u00e1cil de utilizar. Agora, com esta frota de Soul EV sem fio, podemos enxergar claramente um futuro de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2018desconectados\u2019\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o h\u00e1 plano atual para oferecer o sistema de carregamento sem fio em ve\u00edculos em produ\u00e7\u00e3o para venda aos consumidores. Entretanto, o sucesso deste projeto indica que sistemas semelhantes ser\u00e3o poss\u00edveis nos futuros ve\u00edculos el\u00e9tricos da Kia. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil Sobre Rodas &nbsp; Passo importante no futuro dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o Centro T\u00e9cnico Hyundai-Kia America (HATCI) e a empresa de tecnologia Mojo Mobility (Mojo) completaram, ap\u00f3s tr\u00eas anos, um projeto para desenvolver um sistema de transfer\u00eancia de energia sem fio de carregamento r\u00e1pido em uma frota de teste de Kia Soul EV. 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