{"id":24493,"date":"2018-04-11T08:35:22","date_gmt":"2018-04-11T11:35:22","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24493"},"modified":"2018-04-11T08:35:22","modified_gmt":"2018-04-11T11:35:22","slug":"rota-2030-novela-foi-prorrogada-mais-uma-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/11\/rota-2030-novela-foi-prorrogada-mais-uma-vez\/","title":{"rendered":"Rota 2030, a novela foi prorrogada mais uma vez"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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J\u00e1 vai para quase quatro meses o atraso no lan\u00e7amento da nova pol\u00edtica industrial do setor automotivo, o Rota 2030. A esperan\u00e7a de que o programa seria anunciado nesta quinta-feira, em encontro do presidente Michel Temer com dirigentes de montadoras j\u00e1 foi por ladeira abaixo. O evento foi cancelado hoje.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nova data deve ser marcada para o fim do m\u00eas, mas n\u00e3o h\u00e1 garantias. Agora, a justificativa foi a troca do ministro da Fazenda \u2013 de Henrique Meirelles para Eduardo Guardia, e este pediu mais tempo para avaliar o programa. N\u00e3o se admirem se a batata quente ficar para o pr\u00f3ximo governo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Meirelles foi ferrenho cr\u00edtico do programa, por prever, por exemplo, incentivos para as montadoras investirem em pesquisa e desenvolvimento. Membro de sua equipe chegou a dizer que o Brasil n\u00e3o precisa de ind\u00fastria automobil\u00edstica, pois pa\u00edses como Chile e Austr\u00e1lia n\u00e3o t\u00eam e tudo funciona bem com importados.<\/p>\n

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O autor da frase n\u00e3o opinou sobre o que ocorreria, por exemplo, com os cerca de 1,3 milh\u00e3o de trabalhadores do setor, entre vagas diretas e indiretas. E nem que todos os pa\u00edses mais ricos e desenvolvidos t\u00eam ind\u00fastria de carros forte.<\/p>\n

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N\u00e3o estou dizendo que a ind\u00fastria automobil\u00edstica \u00e9 a salva\u00e7\u00e3o do Brasil. Mas \u00e9 no m\u00ednimo falta de conhecimento achar que ela n\u00e3o faria falta para o Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Encruzilhada<\/strong><\/p>\n

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Por outro lado, o governo tamb\u00e9m est\u00e1 numa encruzilhada. Tem assistido o Congresso minar programas que resultariam em corte de gastos e, em meio a esse cen\u00e1rio, tem de decidir sobre subs\u00eddios a uma ind\u00fastria tida como rica.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que est\u00e1 enroscando no Rota 2030 \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o de incentivos dados no programa anterior, o Inovar-Auto. Entre os quais, empr\u00e9stimos de R$ 1,5 bilh\u00e3o ao ano para investimentos em pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

As montadoras afirmam que, nos cinco anos do Inovar, investiram R$ 25 bilh\u00f5es em P&D, mais que o triplo do desembolso recebido do governo, de R$ 7,5 bilh\u00f5es. Mas j\u00e1 estariam dispostas a aceitar valor inferior a esse.<\/p>\n

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Um exemplo desse investimento foi dado pelo presidente da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul e Brasil, Pablo Di Si. O novo Polo, lan\u00e7ado recentemente e produzido na f\u00e1brica Anchieta, no ABC paulista, consome 20% menos combust\u00edvel que o modelo anterior. \u00c9 12 quilos mais leve (o que ajuda a reduzir o consumo). Tem 31% a mais de torque e desempenho. E recebeu cinco estrelas no teste de seguran\u00e7a do Latin Ncap.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cPoder\u00edamos fazer todos esses desenvolvimentos na Alemanha, nos Estados Unidos ou na China, mas fizemos no Brasil\u201d, diz o executivo. \u201cSem o Rota, muitas montadoras v\u00e3o comprar esse tipo de servi\u00e7o fora, ou seja, os carros brasileiros v\u00e3o ter tecnologia, mas o conhecimento n\u00e3o ficar\u00e1 aqui.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Pode ser uma chantagem das montadoras? Outro choramingo para conseguir benef\u00edcios? Quem quer pagar para ver? (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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