{"id":24452,"date":"2018-04-10T08:50:44","date_gmt":"2018-04-10T11:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24452"},"modified":"2018-04-10T08:50:44","modified_gmt":"2018-04-10T11:50:44","slug":"motor-com-3-cilindros-carros-que-ja-usam-esse-motor-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/10\/motor-com-3-cilindros-carros-que-ja-usam-esse-motor-no-brasil\/","title":{"rendered":"Motor com 3 cilindros: carros que j\u00e1 usam esse motor no Brasil"},"content":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas<\/em><\/p>\n

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\u00c9 fato que os motores tr\u00eas cilindros j\u00e1 aparecem como uma tend\u00eancia no mercado automotivo brasileiro e tamb\u00e9m no restante do mundo. Hoje em dia, carros compactos que n\u00e3o possuem um propulsor com um cilindro a menos s\u00e3o vistos como obsoletos e gast\u00f5es, por exemplo, visto que as unidades de quatro cilindros costumam ser mais antigas e, consequentemente, menos modernas. Al\u00e9m disso, o propulsor de tr\u00eas cilindros j\u00e1 pode ser visto tamb\u00e9m em carros de categorias superiores.<\/p>\n

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Atualmente, s\u00e3o quase 30 modelos com motor tr\u00eas cilindros \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos consumidores brasileiros, o que inclui hatches subcompactos, hatches e sed\u00e3s compactos, hatch m\u00e9dio, crossovers e at\u00e9 mesmo modelos premium. Separamos abaixo todas as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no Brasil. Confira:<\/p>\n

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O primeiro modelo desta lista \u00e9 o subcompacto Chery New QQ, que inclusive se posiciona tamb\u00e9m como o carro mais em conta do Pa\u00eds. O modelo \u00e9 dotado de um motor 1,0 litro flex de tr\u00eas cilindros em linha, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, e dispensa o tanquinho auxiliar para partidas a frio. Ele consegue desenvolver 74 cavalos de pot\u00eancia com gasolina e 75 cv com etanol, a 6.000 rpm, e torque de 9,7 e 10,1 kgfm, respectivamente, a 4.500 rpm, e est\u00e1 associado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

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Este propulsor equipa todas as vers\u00f5es do New QQ em nosso mercado (Smile, Look e ACT). O modelo tem pre\u00e7os que variam de R$ 27.290 a R$ 32.990.<\/p>\n

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O \u00fanico Citro\u00ebn com motor tr\u00eas cilindros dispon\u00edvel em nosso mercado \u00e9 o C3. O modelo conta com um propulsor 1,2 litro flex Puretech de tr\u00eas cilindros, tamb\u00e9m com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, usado nas configura\u00e7\u00f5es mais em conta do hatch compacto. N\u00e3o h\u00e1 tanquinho auxiliar para partidas a frio. Tal unidade gera pot\u00eancia de 84 cv com gasolina e 90 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 12,2 e 12,9 kgfm, respectivamente, a 2.750 rpm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

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Hoje, as configura\u00e7\u00f5es do C3 com o motor tr\u00eas cilindros t\u00eam pre\u00e7os entre R$ 43.990 e R$ 52.490. H\u00e1 ainda modelos com motor 1.6 flex de 118 cv, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, por a partir de R$ 55.990.<\/p>\n

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No caso da Fiat, h\u00e1 o motor 1,0 litro Firefly flex de tr\u00eas cilindros, com apenas duas v\u00e1lvulas por cilindro e sem tanquinho auxiliar. Ele conta com 72 cv com gasolina e 77 cv com etanol, a 6.000 rpm, e torque de 10,4 e 10,9 kgfm, respectivamente, a 3.250 rpm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. O 1.0 Firefly flex equipa atualmente os modelos Argo e Uno em suas configura\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m o Mobi na variante Drive, a mais completa e cara da linha.<\/p>\n

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O Fiat Mobi Drive 1.0 parte de R$ 41.260, o Uno Drive 1.0 de R$ 42.980 e o Argo Drive 1.0 de R$ 47.790.<\/p>\n

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Um dos \u00fanicos crossovers com motor tr\u00eas cilindros \u00e9 o Ford EcoSport, que inclusive traz um dos tr\u00eas cilindros mais potentes do Pa\u00eds. As vers\u00f5es SE e FreeStyle do carro saem com o motor 1,5 litro TiVCT flex de tr\u00eas cilindros em linha, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro e recursos como duplo comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas na admiss\u00e3o e no escape, coletor de escape integrado ao cabe\u00e7ote, entre outros. Ele tamb\u00e9m dispensa o tanquinho auxiliar para partidas a frio.<\/p>\n

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O motor do EcoSport 1.5 consegue gerar 130 cv com gasolina e 137 cv com etanol, a 6.500 rpm, e 15,6 e 16,1 kgfm, respectivamente, a 4.500 rpm. Ele trabalha com um c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico de seis velocidades. O Ford parte de R$ 68.690 para PcD ou R$ 76.690 para o p\u00fablico final.<\/p>\n

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Outro motor tr\u00eas cilindros da Ford pode ser encontrado na dupla de compactos Ka e Ka Sedan em suas vers\u00f5es mais em conta. Os modelos contam com um 1,0 litro flex de tr\u00eas cilindros em linha, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro e duplo comando de v\u00e1lvulas, al\u00e9m de dispensar o tanquinho auxiliar. A unidade entrega 80 cv com gasolina e 85 cv com etanol, a 6.500 rpm, e 10,2 e 10,7 kgfm, respectivamente, a 3.500 rpm. Trata-se do 1.0 aspirado mais potente do Pa\u00eds. Ele traz ainda um c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

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No caso do Ford Ka 1.0, os pre\u00e7os partem de R$ 44.780. J\u00e1 o Ford Ka Sedan 1.0 custa a partir de R$ 49.250.<\/p>\n

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Ao todo, s\u00e3o tr\u00eas motores tr\u00eas cilindros oferecidos pela Ford por aqui. O terceiro \u00e9 o 1.0 EcoBoost usado na configura\u00e7\u00e3o SEL Style do New Fiesta hatch, que custa a partir de R$ 69.790. Tal propulsor, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, coletor de escape integrado ao cabe\u00e7ote, turbocompressor, entre outros. Al\u00e9m disso, ele \u00e9 movido somente a gasolina.<\/p>\n

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S\u00e3o 125 cavalos de pot\u00eancia, a 6.000 rpm, e 17,3 kgfm de torque, entre 1.400 e 4.000 rpm. O 1.0 EcoBoost \u00e9 ofertado exclusivamente com o c\u00e2mbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem.<\/p>\n

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Um dos carros mais vendidos do Pa\u00eds, o Hyundai HB20 foi o primeiro modelo nacional com motor 1,0 litro de tr\u00eas cilindros, usado tamb\u00e9m no sed\u00e3 HB20S. O propulsor \u00e9 flex e com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, que dispensa tamb\u00e9m o tanquinho auxiliar para partidas a frio. S\u00e3o 75 cv com gasolina e 80 cv com etanol, a 6.200 rpm, e 9,4 e 10,2 kgfm, respectivamente, a 4.500 rpm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

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O Hyundai HB20 1.0 parte de R$ 43.660, enquanto o Hyundai HB20S 1.0 custa a partir de R$ 50.990.<\/p>\n

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O primeiro carro com motor de tr\u00eas cilindros no Pa\u00eds foi o Kia Picanto. Ele e o HB20 compartilham o mesmo propulsor. A nova gera\u00e7\u00e3o manteve a mec\u00e2nica, com at\u00e9 80 cv e 10,2 kgfm, mas neste caso h\u00e1 um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro velocidades de s\u00e9rie. Este modelo parte de R$ 58.990.<\/p>\n

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O motor tr\u00eas cilindros mais potente e \u201ctorcudo\u201d do Pa\u00eds \u00e9 usado nos modelos MINI Cooper e MINI Countryman. Ambos s\u00e3o dotados de um 1,5 litro de tr\u00eas cilindros a gasolina, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro e tecnologias como turbocompressor, inje\u00e7\u00e3o direta e duplo comando de v\u00e1lvulas. S\u00e3o 136 cv, a 6.000 rpm, e 23,4 kgfm, a 1.250 rpm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

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O MINI Cooper 1.5 custa a partir de R$ 124.950, e o MINI Countryman 1.5 a partir de R$ 144.950.<\/p>\n

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O motor usado nas vers\u00f5es mais em conta do Nissan March e do Nissan Versa \u00e9 um 1,0 litro flex de tr\u00eas cilindros, com bloco em alum\u00ednio e sistema de partida a frio sem tanquinho. Em ambos os casos, seja com etanol ou gasolina, s\u00e3o 77 cv, a 6.200 rpm, e 10 kgfm, a 4.000 rpm, com c\u00e2mbio de cinco marchas. O March 1.0 parte de R$ 44.990, e o Versa 1.0, de R$ 48.990.<\/p>\n

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H\u00e1 tamb\u00e9m neste ranking o Peugeot 208, que em suas vers\u00f5es de entrada utiliza o mesmo 1.2 Puretech do C3. Assim como no modelo da Citro\u00ebn, o hatch da marca do le\u00e3o entrega at\u00e9 90 cv e 12,9 kgfm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. O Peugeot tem pre\u00e7os que partem de R$ 52.990.<\/p>\n

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Rec\u00e9m-introduzido por aqui, o Renault Kwid oferece um motor 1,0 litro flex de tr\u00eas cilindros, com quatro v\u00e1lvulas por cilindro e duplo comando de v\u00e1lvulas, sem tanquinho de gasolina para partidas a frio. Ele desenvolve 66 cv com gasolina e 70 cv com etanol, a 5.500 rpm, e 9,4 e 9,8 kgfm, respectivamente, a 4.250 rpm, com c\u00e2mbio de cinco marchas. O subcompacto custa a partir de R$ 30.990.<\/p>\n

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Os modelos Logan e Sandero tamb\u00e9m utilizam o motor 1,0 litro flex do Kwid, mas numa vers\u00e3o mais \u201cmoderna\u201d. Nestes casos, o propulsor conta com variador de fase nos comandos de admiss\u00e3o e escape. Com isso, ele passa a gerar 79 cv com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.300 rpm, e torque de 10,2 e 10,5 kgfm, respectivamente, a 3.500 rpm, acoplado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

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O Renault Sandero 1.0 pode ser encontrado por a partir de R$ 44.050, e o Logan 1.0 a partir de R$ 45.850.<\/p>\n

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As vers\u00f5es de entrada dos modelos up!, Gol, Voyage e Polo s\u00e3o equipadas com o motor 1.0 MPI flex de tr\u00eas cilindros da Volkswagen. Ele conta com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, comando duplo, bloco e cabe\u00e7ote em alum\u00ednio e dispensa o tanquinho auxiliar para partidas a frio. Nos modelos up!, Gol e Voyage, ele rende 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.250 rpm, e 9,7 e 10,4 kgfm, a 3.000 rpm. J\u00e1 no Polo, s\u00e3o 75 cv e 84 cv, a 6.350 rpm, enquanto o torque \u00e9 o mesmo. O c\u00e2mbio \u00e9 um manual de cinco marchas.<\/p>\n

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O Volkswagen up! 1.0 parte de R$ 38.740, o Gol 1.0 de R$ 43.840, o Voyage 1.0 de R$ 51.200 e o Polo 1.0 de R$ 49.990.<\/p>\n

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Outro motor tr\u00eas cilindros da Volkswagen \u00e9 o 1.0 TSI que equipa as vers\u00f5es topo de linha do Polo e do Virtus e a variante de entrada do Golf. Ele \u00e9 flex e conta com turbocompressor, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, coletor de escape integrado ao cabe\u00e7ote, entre outros, e dispensa o tanquinho auxiliar.<\/p>\n

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No Golf 1.0, s\u00e3o 116 cv com gasolina e 125 cv com etanol, a 5.500 rpm, e 20,4 kgfm com ambos os combust\u00edveis, a 2.000 rpm, com c\u00e2mbio manual de seis marchas. J\u00e1 o Polo 1.0 TSI e o Virtus 1.0 TSI rendem 116 cv e 128 cv, a 5.500 rpm, e o mesmo torque, mas com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/p>\n

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Este propulsor est\u00e1 presente ainda no up! em suas vers\u00f5es mais caras. Neste caso, s\u00e3o 105 cv e 16,8 kgfm m\u00e1ximos, com transmiss\u00e3o manual de cinco marchas.<\/p>\n

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Hoje o up! 1.0 TSI parte de R$ 55.700, o Polo 1.0 TSI de R$ 67.150, o Virtus 1.0 TSI de R$ 73.490 e o Golf 1.0 TSI de R$ 78.780. (Not\u00edcias Automotivas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas   \u00c9 fato que os motores tr\u00eas cilindros j\u00e1 aparecem como uma tend\u00eancia no mercado automotivo brasileiro e tamb\u00e9m no restante do mundo. Hoje em dia, carros compactos que n\u00e3o possuem um propulsor com um cilindro a menos s\u00e3o vistos como obsoletos e gast\u00f5es, por exemplo, visto que as unidades de quatro cilindros\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-24452","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nMotor com 3 cilindros: carros que j\u00e1 usam esse motor no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/10\/motor-com-3-cilindros-carros-que-ja-usam-esse-motor-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Motor com 3 cilindros: carros que j\u00e1 usam esse motor no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Not\u00edcias Automotivas   \u00c9 fato que os motores tr\u00eas cilindros j\u00e1 aparecem como uma tend\u00eancia no mercado automotivo brasileiro e tamb\u00e9m no restante do mundo. 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