{"id":24391,"date":"2018-04-06T08:45:50","date_gmt":"2018-04-06T11:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24391"},"modified":"2018-04-06T08:45:50","modified_gmt":"2018-04-06T11:45:50","slug":"montadoras-ja-relutaram-em-entrar-na-entidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/04\/06\/montadoras-ja-relutaram-em-entrar-na-entidade\/","title":{"rendered":"Montadoras j\u00e1 relutaram em entrar na entidade"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Os principais argumentos do grupo contr\u00e1rio ao rod\u00edzio restrito no comando da Anfavea \u00e9 o de que as \u201cquatro grandes\u201d montadoras de autom\u00f3veis v\u00eam perdendo participa\u00e7\u00e3o no mercado e o ranking apresenta varia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Em 2016 a Hyundai ficou em quarto lugar em vendas, desbancando a Ford, que ficou em sexto. No ano passado a marca coreana que abriu f\u00e1brica em Piracicaba (SP) em 2012 foi a quinta da lista, com a Ford recuperando o quarto lugar. Estas posi\u00e7\u00f5es est\u00e3o mantidas nos tr\u00eas primeiros meses deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAntes, as quatro grandes detinham quase 70% do mercado de autom\u00f3veis, mas hoje essa participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o expressiva\u201d, diz um executivo do setor. A fatia atual delas \u00e9 de 54%.<\/p>\n

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Outro argumento \u00e9 que Rogelio Golfarb, da Ford, ocupou o cargo entre 2004 e 2007. \u201cMuita gente n\u00e3o quer ele, pois j\u00e1 teve sua chance e agora \u00e9 a vez de outros\u201d, diz outra fonte.<\/p>\n

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Nenhuma montadora quis falar oficialmente sobre o tema. A Anfavea apenas afirma que \u201co processo eleitoral oficialmente ainda n\u00e3o come\u00e7ou\u201d.<\/p>\n

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Luva cara<\/strong><\/p>\n

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Em 2012, \u00e0s v\u00e9speras da elei\u00e7\u00e3o que levou \u00e0 presid\u00eancia Luiz Moan, da GM, j\u00e1 houve um movimento de descontentamento. Dois anos depois, algumas montadoras que chegaram ao Pa\u00eds mais recentemente relutaram em entrar na<\/p>\n

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Anfavea porque discordavam do alto valor cobrado em \u2018luva\u2019 para a filia\u00e7\u00e3o, na casa de US$ 1 milh\u00e3o, e amea\u00e7aram permanecer na entidade representativa dos importadores, a Abeiva, que trocou sua raz\u00e3o social para Abeifa para poder incluir tamb\u00e9m fabricantes. O pre\u00e7o da \u2018luva\u2019 ent\u00e3o caiu e foi parcelado.<\/p>\n

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Depois de Moan, o atual presidente, Antonio Megale, da Volkswagen, assumiu o cargo com aprova\u00e7\u00e3o geral das filiadas. J\u00e1 para a pr\u00f3xima elei\u00e7\u00e3o, em mar\u00e7o de 2019, os debates de bastidores foram antecipados, na tentativa de angariar apoios em ambos os lados.<\/p>\n

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Os candidatos novatos podem conseguir votos das empresas que simplesmente querem o fim do rod\u00edzio, independente de quem ser\u00e1 o presidente. H\u00e1 nove associados que, teoricamente, apoiam o rod\u00edzio: as cinco grandes em autom\u00f3veis e caminh\u00f5es e suas coligadas Audi, MAN, Scania e CNH. A oposi\u00e7\u00e3o tentar\u00e1 conquistar parte das outras filiadas.<\/p>\n

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A ambi\u00e7\u00e3o dos opositores pode ser barrada no quesito curricular. \u201cO eleito precisa ter rela\u00e7\u00f5es com o alto escal\u00e3o do governo, saber lidar com as diferentes demandas das empresas e estar bem preparado para o processo de transforma\u00e7\u00e3o que toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial est\u00e1 passando\u201d, lista um dirigente, para quem os novatos ainda n\u00e3o t\u00eam esse perfil. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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