{"id":2409,"date":"2015-09-09T08:17:13","date_gmt":"2015-09-09T11:17:13","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2409"},"modified":"2015-09-09T08:17:13","modified_gmt":"2015-09-09T11:17:13","slug":"transferencia-eletronica-simplifica-so-um-pouco-a-venda-de-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/09\/09\/transferencia-eletronica-simplifica-so-um-pouco-a-venda-de-usados\/","title":{"rendered":"Transfer\u00eancia eletr\u00f4nica simplifica (s\u00f3 um pouco) a venda de usados"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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Em tempos de economia em depress\u00e3o, qualquer boa novidade traz \u00e2nimo ao mercado de autom\u00f3veis. Enquanto as vendas de ve\u00edculos novos est\u00e3o em forte queda acumulada de mais de 20% em rela\u00e7\u00e3o a 2014, o setor de usados como um todo conseguiu at\u00e9 agora um crescimento de 4% e o de seminovos (at\u00e9 tr\u00eas anos de uso) em particular, cerca de 5%. Essa \u00e9 sinaliza\u00e7\u00e3o de que em algum momento de 2016 a recupera\u00e7\u00e3o se iniciar\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fenauto (Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Associa\u00e7\u00f5es dos Revendedores de Ve\u00edculos Automotores) re\u00fane 48 mil lojas independentes de carros usados em todos os Estados e no Distrito Federal e tem mostrado atua\u00e7\u00e3o bastante ativa. A entidade classifica como “usado jovem” o ve\u00edculo de quatro a oito anos; “usado maduro” o de nove a 12; e “velhinho” aqueles acima de 13 anos. N\u00e3o por acaso coordenou o 1\u00ba Encontro Estrat\u00e9gico das Lideran\u00e7as do Setor Automobil\u00edstico com Anfavea, Fenabrave, Sindipe\u00e7as, Abac e Febraban, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Justamente nesse evento foi anunciado pelo Minist\u00e9rio das Cidades e a Secretaria da Micro e Pequena Empresa o Renave (Registro Nacional de Ve\u00edculos em Estoque), cuja implanta\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 na sua totalidade em mar\u00e7o do pr\u00f3ximo ano. Vai integrar a nota fiscal eletr\u00f4nica de compra do autom\u00f3vel usado ao seu registro no Denatran e Detrans. Terminam despesas puramente burocr\u00e1ticas e cartoriais que representam custos de quase R$ 1.000, fora o tempo perdido.<\/p>\n

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Inicialmente s\u00f3 as concession\u00e1rias participar\u00e3o do Renave, mas a tend\u00eancia \u00e9 que lojistas independentes tamb\u00e9m participem. Ajudar\u00e1, inclusive, a diminuir o grau de informalidade e a aumentar a seguran\u00e7a dos neg\u00f3cios em benef\u00edcio do consumidor e do comerciante.<\/p>\n

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N\u00e3o d\u00e1 para saber agora o porcentual daqueles R$ 1.000 que ser\u00e1 repassado ao propriet\u00e1rio particular ao vender seu modelo usado para concession\u00e1ria ou lojista. Esse custo tem influ\u00eancia maior em ve\u00edculos de menor pre\u00e7o e, quem sabe, ajudar\u00e1 o mercado de forma mais ampla. Afinal, para cada carro novo comercializado cerca de tr\u00eas usados trocam de m\u00e3os.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esperam-se outras medidas desburocratizantes para ajudar a simplificar os processos comerciais e de financiamentos. \u00c0s vezes n\u00e3o basta somente mudar a lei. At\u00e9 agora os efeitos de retomada de ve\u00edculos de pessoas e empresas inadimplentes que limitariam os riscos de cr\u00e9dito e, por consequ\u00eancia, as taxas de juros est\u00e3o aqu\u00e9m do esperado. Durante o encontro acima citado, relatou-se que ju\u00edzes nos Estados resistem a cumprir os prazos de lei nos processos de recupera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos cujos donos deixaram de pagar as presta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Infelizmente, o respeito aos contratos no Brasil, que deveria ser algo r\u00edgido como nos pa\u00edses evolu\u00eddos, sofre interven\u00e7\u00f5es ou interpreta\u00e7\u00f5es distorcidas. Tentar proteger o mau pagador acaba mesmo por prejudicar a imensa maioria que paga em dia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por outro lado, a voracidade fiscal dos governos cria outros obst\u00e1culos. Um deles \u00e9 vincular as multas de tr\u00e2nsito ao ve\u00edculo e n\u00e3o ao motorista. Traz distor\u00e7\u00f5es e burocracia t\u00edpicos do chamado custo Brasil, como um motorista “herdar” os pontos do infrator, se um ve\u00edculo usado vendido em um Estado \u00e9 transferido para outro. At\u00e9 quando absurdos como esse continuar\u00e3o a prosperar? (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   Em tempos de economia em depress\u00e3o, qualquer boa novidade traz \u00e2nimo ao mercado de autom\u00f3veis. 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